3個月前，我以31k英里的價格購買了 Cadillac CTS 2007 3.6，第二天我去了當地的車庫，更換了機油，濾清器等。
我開了7k自從上週開車以來數英里，汽車開始感覺“不對勁”，我去了當地的Halfords服務中心進行診斷。然後發現氣缸失火，並且發動機中只有大約1昇機油。
我確實過度駕駛（這應該增加使用量），但對於我來說，油耗聽起來還是很多。
I沒有看到任何藍色的煙氣從廢氣中排出，因此發動機似乎沒有將機油洩漏到燃燒室中。
這種消耗被認為是正常的嗎？我應該期望什麼石油消耗？。
不幸的是，這些發動機的機油消耗可能很大。通用汽車已經發布了服務公告，說發動機每2000英里最多消耗1夸脫是正常的。我在公告上找到了一些信息：
（注意：-我無法找到實際的公告，但是以下是摘錄： ，它已復製到我在上面提供的論壇鏈接中。向下滾動至條目＃3，以查找完整的公告。）
積極駕駛高速或高RPM駕駛積極駕駛和/或連續高速/高轉速行駛會增加油耗。因為這可能並不總是每天都會發生，所以很難確切地確定石油經濟將受到多少影響。
配備主動變速箱的手動變速箱車輛的油耗率較高是正常的。 。 “激進”是指以高RPM（紅線為3,000 RPM）運行，並且頻繁使用發動機制動（使用發動機使車輛減速）。 激進駕駛的車輛每805公里（500英里）最多消耗0.946升（1夸脫）的機油。對於激進駕駛的車輛，這是正常現象。無需維修。但是，此特性確實要求車主以足夠頻繁的時間間隔檢查發動機機油油位，尤其是在主動駕駛時，以確保機油油位保持在建議的工作範圍內。正如《用戶手冊》所建議的那樣，每次獲取燃油時都應檢查機油油位。 。通用汽車不必修理髮動機，這可能是，也可能不是，但事實就是如此。通用汽車對消費者說：與之同住。
我對您的建議是確保您跟上機油的變化，並確保每次停止加油時（如果不是很快的話）都在檢查機油，以查看需要添加多少。根據情況購買機油，並稱之為一天。我的2006年雪佛蘭Silverado遭受了同樣的命運，儘管沒有您看到的那麼廣泛。每次換油我要用3夸脫。由於我使用機油壽命監視器來更換機油，所以我真的不知道那是多少英里。
我遇到了同樣的問題，我更換了DRI側閥蓋，OEM蓋上有一個在挺桿周圍的圓孔，該圓孔將機油噴入PCV並吸入您的進氣口。新型改良的閥蓋將孔推開，並使用方形孔周圍的唇將油從您的PVC入口轉移開。 Silverado上的pcv進氣口是進氣門上的固定孔。我也使用和插件來禁用我討厭的AFM。卡車行駛16.5萬英里，在3000英里內燃燒不到半夸脫。
我有一輛擁有255,000公里的2006 SRX。自從我拿到80,000英里以來，它每500公里就使用一升油。沒有洩漏。儘管看不見煙，這輛車只是燃燒燃油。我一直擔心該引擎的RPM很高。每小時110公里，轉速是2200至2300，這似乎很高。我的道奇杜蘭哥以相同的速度以1800 rpm的速度運行。莫車應該燃燒這麼多的油。這是劣質的發動機設計，要么是劣質的發動機零件製造，要么就是設計不當。最佳建議-不要買一個。我之所以保留它，是因為它是有償的，而且石油比用新的東西代替更便宜。
那麼，在那裡。問題的答案是....為您的CTS購買門衛駕駛員側氣門室蓋，價格為75.00美元，他們將曲軸箱的正向排氣孔移到了氣門室蓋的另一端，並將其弄皺了，所以油不能被吸到軟管上。我為2006 CTS 2.8支付了1,150歐元，但有幾個小問題，其中一個是閒置時錯過了機會，結果是他們將PCV線從航空箱中拉出並排到地面，但他們卻忘記了插上電源進氣箱，我現在放回去，直到我可能會在氣門室蓋的另一端鑽一個孔，並添加一個pcv氣門並塞住另一端！問題解決了！
我不同意每500英里甚至1000英里使用最多1qzt的油是正常的。我的15歲和17歲的日本（Accord & Maxima）汽車都沒有在每3000英里換油間隔上都顯示出油尺上的任何油滴。