對我來說，最重要的是電線的規格。我提出這個問題的原因是，線規（數值上）越高，電線越細。較細的電線將需要您的啟動過程花費更多的時間，因為在給電池充足的汁液使其運行之前，需要一段時間才能給電池充電。較細的導線無法通過足夠的電流來啟動車輛。您會發現當試圖跳另一輛車時，電線可能會在嘗試期間變熱。這是因為它試圖傳遞的汁液超出了電線所能承受的範圍。使用較粗的電線，您實際上可以從行駛的車輛直接啟動車輛，而幾乎不需要等待時間。

您還將發現，較大的線規（數字上較小的數字）將具有更長的電纜長度，這使您可以在更多和多種情況下更輕鬆地使用電池。我在20年前購買了一套2線規電纜，直到今天仍在為我服務。它們大約有20'長，這使我可以輕鬆地從一個電池接另一個電池。

儘管電線的粗細會增加電纜的成本，但您也會注意到線夾的質量也越來越好。便宜的電線有便宜的線夾，使用起來很痛苦，而且很難忍受時間。便宜的線夾鍍銅。更好的箝位將是固態銅，它將更好地傳輸電流。使用鍍覆套件幾次後，銅可能會磨損到鋼基材上，而鋼基材也不能很好地傳輸電流，這意味著您的電纜不能很好地工作。

絕緣與電線規格沒有區別。電線越粗，絕緣性越好。如果您生活在寒冷的氣候中，便宜的保溫材料通常會很容易破裂。在使用過程中/使用後解開和反沖時，更好的絕緣性能將保持其柔韌性。廉價的絕緣材料不會理順，因此很難使用。

不用說，跨接電纜是您所支付的購買之一……不要...漏，您永遠不會後悔。

作為一個直到最近才由於電池不良和缺少更換它的資金而嚴重依賴跳線電纜的人，我必須強調以下幾點：

長度：

跨接電纜是我在一家超市購買的便宜貨，並且只要它們長短不一，就足以讓我將電池連接到“跳躍式”汽車上。更長的更好，只是因為您不需要這樣做。在冰凍的雨中將一輛死車從驅動器上推下來是沒有意思的，特別是如果您隨後必須在雨中花5到10分鐘的時間擺弄連接使其正常工作時！

量規：

其他人已經指出，儀表的高度越低，等待電池準備就緒所花費的時間就越少。在冬季至關重要。不管您是誰，只要省下一點汽油和時間，都可以省下。

安全把手：

如果像我一樣，您不斷不必跳車，或者相反，這是您第一次睡不著，在黑暗中，您可能不小心做了我在一個寒冷的早晨所做的事情並交叉了電纜。

出於多種原因不建議這樣做，其中至少是金屬夾鉗升溫的速度。幸運的是，實際夾具上的快速絕緣層使我免受了重大衝擊。

另外，由於這只是藉來的超大電池，我要跳下車，除了自己和自己的車外，我不會冒任何其他危險。

不幸的是，因為絕緣層融化了，我仍然感到震驚，並為自己的麻煩感到非常討厭。我絕對建議您完全跳過所有採用熱縮包裝式絕緣材料的產品，而要在夾具周圍使用全塑手柄的產品，或者在手柄上使用非常厚的絕緣材料。如果您像我一樣對他們做過愚蠢的事情，您會感謝我的。

請記住，通常在最不適當的時間，在寒冷的寒冷中，在晚上或在雨中使用跨接電纜。不要跳過這一重要的安全設備。不要少於4規。您要做的最後一件事就是在這些條件下等待電池充滿電以開始充電。不要問我我怎麼知道！

我知道這篇文章已經有一段時間了，所以對於那些正在考慮使用跳線的人，我只會添加一些有用的信息。

首先，我建議使用至少4線規，20英尺或更佳的跨接電纜。如果有錢，請嘗試獲取所有銅線跨接電纜。如果您沒有足夠的錢購買全部銅線，那麼請至少購買2條規格的電纜。我之所以這麼說，是因為現在出售的大多數跨接電纜，尤其是便宜的跨接電纜，都被稱為銅包層。這就是說，跨接電纜是由鋁電纜/電線製成的，外部具有非常薄的銅塗層。超過99％的電線是鋁。因此，一根4號規格的全銅線將提供與2號規格的銅包鋁線相同的安培數。

所有銅線都更好的另一個原因是，與銅包層相比，所有銅線都更耐用。雖然我絕不是說覆銅版本根本不耐用，但其中的鋁會隨著時間的流逝而腐蝕，而全銅的情況則不太可能發生。

我說要獲得至少4線規的原因是這樣。車輛啟動後，無論電池處於何種狀態，交流發電機都應產生足夠的功率以保持車輛運行。充電時，4軌電錶應該能夠毫無問題地啟動車輛，然後交流發電機應繼續為電池充電，並保持車輛行駛。但是，如果您使用一些便宜的10或12號電纜，則必須等待一段時間才能使電池充滿電以啟動車輛，然後再啟動車輛。這些細的跨接電纜將為車輛內的電源增加很少的能量，因此您必須先為電池充電，然後才能啟動。如果該電池沒有電荷，那麼薄，便宜的10號或12號規格的電池將永遠無法啟動另一輛車，因為它們無法傳遞足夠的安培來啟動它。因此，無論電池狀況如何，您都將需要一些能夠使車輛啟動的東西。

正如其他人所述，這20英尺長應該給您足夠的長度，以便在兩輛車上都裝上電池。您永遠都不想被困在必須推動和移動車輛的位置，這樣您就可以讓另一輛足夠近的車輛跳起來。如果您在山上，在雪地裡等，這可能尤其成問題。

對於插入打火機中的所有跳線盒。如果您的電池電量略低，並且有足夠的時間等待電源從包裝盒傳輸到電池，那這些才是好的。另外，別忘了，如果您必須將點火鑰匙轉到打開位置才能使該插座正常工作，那也意味著您將浪費大量的電源，以便在開關處於打開狀態時為汽車中的東西供電。打開。那些類型的跳線，雖然對於電池電量略低的情況是有利的，但如果有時間的話（可能是20分鐘或更長時間）。但是，如果電池沒電了，甚至更多，那麼這些類型將永遠無法為電池提供足夠的動力來啟動它。

這樣想。大多數常規的起步器，無論是直接連接到電池，還是通過汽車的點煙器插座，都裝有所謂的SLA電池。基本上，這是與您的汽車中使用的電池類型完全相同的電池，只是在防溢出容器中。 SLA代表密封鉛酸。現在考慮電池也放在攜帶箱中，在其周圍也有很多塑料，再加上任何電路等。現在將其與車輛中電池的大小進行比較。它（跳線）要小很多倍，這只是向您展示他們的力量有多小。如果您需要數字，其中一些跳線可以保持7ah的電量..而一輛小型汽車電池將以50ah的電量啟動。數字越高，它可以存儲的電量越多。這意味著汽車電池的電量可能會高出7倍，而大型車輛的電池電量可能會高出14倍左右。這就是為什麼它們可以有用，但也非常有限的原因。

這也是為什麼如果您的汽車電池太舊也不能依靠它們的原因。這是為什麼您將無法用便宜的跳線盒替換好的跳線電纜的很好原因。並使用跨接電纜，只要您有一輛正在運行的車輛，便擁有幾乎無限的動力來源。但是跳線盒。一旦電池沒電了，它就沒用了，直到您花幾個小時為它充電。更不用說，因為它是電池，所以跳線盒僅在電池也不錯的情況下才有用。您不小心按下了按鈕並打開了燈。.沒注意到它..猜怎麼著..當您使用它時，該跳線盒將失效。

最後，儘管跳線盒確實有其用途，便宜/細的跳線也是如此，但您真的不能用它們中的任何一根替換一組好的跳線。至少，您應該準備好一套..如果您仍然想要跳線盒，除了跳線電纜外，還要獲得它。

這並不重要。較昂貴的電纜可能會使用更長的時間，但是除非您打算將汽車保持10年以上，否則我將選擇第二便宜的電纜。我個人的經驗法則是，任何事物中第二便宜的選擇通常都是物有所值的。最便宜的一個會壞掉，最昂貴的一個不會好到足以證明多餘的錢是合理的。