endolith
2011-03-08 07:32:01 UTC
我的本田思域帶有D檔和D3，顯然阻止了它進入第四名。我為什麼要這樣做？到底有什麼好處呢？它會使我的燃油效率提高還是降低？它使變速箱的工作更輕鬆還是磨損更快？
我的本田思域帶有D檔和D3，顯然阻止了它進入第四名。我為什麼要這樣做？到底有什麼好處呢？它會使我的燃油效率提高還是降低？它使變速箱的工作更輕鬆還是磨損更快？
這類似於手動降檔。這是變速箱的較低檔，這意味著發動機以較高的速度旋轉，從而以與較高檔相同的速度產生更多的背壓。
下山時，如果降檔，由於背壓會降低對製動系統的需求。您經常會看到卡車司機在長坡上降檔，以免他們的製動器過熱。
只有在有負載下坡時才使用D3，這樣可以減少制動器的使用。由於發動機以更高的轉速運行，因此行駛里程會更糟。僅當您大量使用D3時，它才會對變速箱造成可觀的磨損。
除了帕特里克所說的以外，D3或在各種品牌和型號中所稱的其他名稱，在爬坡和變速箱在兩個檔位之間來回切換的時候也很有用。
有時，例如在非常濕滑的路面上行駛時，換擋可能會導致汽車失去牽引力。在這種情況下，將汽車保持在給定檔位的能力會非常有利。
我個人在城鎮及其周圍使用D3，在建成區（<50 km / h或30 mph）中，不需要D4。在空曠道路（高速公路/高速公路）上使用D4時速超過60km / h（> 40 mph）。也可以使用D3進行拖曳和爬坡/下降，以實現更好的發動機制動，並避免D3和頂部之間不斷變化。為我工作過（仍然非常經濟），我擁有3份Accords：D
下坡時的背壓會更大-特別是在汽車超速行駛的情況下，這應該可以防止切換至超速行駛。出於其他原因，請參閱其他帖子，以防止移動。
不確定這是真的還是假的，但是顯然在D3中您以40 kph的速度達到了3k左右的較高轉速，這將在大多數本田汽車上吸引偉易達。不知道這是否會改變燃氣消耗。如果為真，這可能是快速起飛的好工具嗎？
驅動器（D3）-此位置與D4相似，只選擇了前三個檔。在陡峭的山坡上行駛時，請使用D3提供發動機制動。 D3還可以防止變速箱在走走停停行駛中在三檔和四檔之間循環。為了在D3或D4中更快地加速，您可以通過將油門踏板推到地板上來使變速箱自動降檔。變速箱將根據您的速度降檔一到兩個檔。
這引自本田思域用戶手冊。
我在下雪和爬山的環境中使用D3。在冬季，它有助於防止變速引起的打滑。您不能在山上的雪中減速，否則會被卡住。
我認為在D40為40MPH或更少的區域使用D3可以消除變速器各種較高速度之間的許多換檔變化。如果道路標誌在40 MPH以下，我將始終使用D3按鈕。如果道路上有冰或雪，我也會使用它，但是主要的問題是變速箱的磨損，試圖以很高的檔位爬上山坡或彎道，這對發動機和變速箱來說是很難的。
我使用D3的主要原因是當我以9 / 10s的速度彎折輪胎時，將汽車保持在較低的檔位。 D3也適用於您想要在扭扭脖子的同時保持汽車“沸騰”的狀態。對於那些喜歡駕乘舒適的汽車的人來說，本田是一個不錯的選擇。