題:
跳線的連接是否會錯誤地損壞接收車輛的電氣系統?
Sandi
2015-08-09 15:09:02 UTC
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我們的吉普車在翻車時遇到問題,所以我們叫拖車司機。他錯誤地連接了跨接電纜,從而在電池盒上起了小火。大火熄滅後,吉普車不再翻轉了。除了損壞發動機中的電子設備之外,他是否有可能殺死啟動器?電池還沒有使用2年,效果很好。收音機,轉向信號燈,電動窗/鎖&燈工作正常。

五 答案:
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2015-08-10 00:03:36 UTC
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由此產生的問題很有可能是油炸的可熔連接,該連接將點火裝置連接到起動器或起動器繼電器上,點火器或起動器繼電器也將執行相同的操作。這可能不會殺死啟動器。這就是首先使用繼電器/熔斷線的原因。由於您沒有放下吉普車的型號或年份,因此很難在進一步的診斷方面幫助您,包括在哪裡找到可熔斷的鏈節或檢查哪個繼電器。

It's a 1998 Jeep Cherokee Sport.
Jerreck
2015-08-09 18:15:23 UTC
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我不是專家,所以請帶著一點建議,但我認為我可以解決這個問題:

可能,但不太可能。如果將錯誤的電纜連接到電池上的錯誤節點,則會導致以較低的電荷流向電池的電流很大。保險絲盒中的保險絲經過精心設計,可在電流劇增時燒壞並損壞,以免炸毀車輛部件。基本上,這是電湧保護配電盤的工作方式,或者直到斷路器成為標准設備之前,房屋中常見的老式旋入式保險絲是如何使用的。

大多數時候,保險絲都能正常工作。但是,在極少數情況下,保險絲會自身熔合在一起,從而在電池和組件之間建立穩定的連接。

這實際上是在幾週前我乘法律卡車上的母親發生的。她的車不會轉彎,但是所有的燈都在工作,所以電池仍然充滿電。我們認為接下來要檢查的邏輯問題是啟動器。奇怪的是,當我們更換它時,卡車將電纜連接到啟動器後立即啟動-鑰匙甚至沒有點火。我們用保險絲盒中的起動器更換了保險絲,只有當我們把點火開關上的鑰匙搖動時,保險絲才翻轉。

請先檢查您的保險絲,並且更換後吉普車是否仍未翻轉他們,然後從那裡開始對其他損壞進行故障排除。

使用電荷測試儀是判斷電子組件是否損壞的最簡單方法。將正極和負極節點觸摸到組件中的相應連接,它將告訴您它們是否仍在允許電流正確流過。您可以在任何五金店買到一個,也可以在機械修理廠或汽配店逛一逛,他們很可能會免費測試您的組件。

或者您也可以看看吉普車一旦搖動後是否會搖動更換了電池並修復了所有可能燒壞的東西:)

supercat
2015-08-10 02:31:30 UTC
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如果一個人將一個強壯的電池以相反的極性連接到車輛的電氣系統,則幾乎無限的電流將流過交流發電機,直到它燒斷保險絲或可熔斷鍊,融化電線或二極管,或造成其他災難性後果。將堅固的電池反向連接到本身已正確連接的幾乎耗盡的電池上,也可以這樣做,儘管耗盡的電池本身會通過很多電流(可能會在此過程中對其自身造成重大損壞),從而減少了流過的電流量別處。請注意,反向連接兩節相等強度的電池會造成等同於使一節電池短路的損壞。如果電池的強度不相等,則較弱的電池遭受的損壞要比短路所造成的損壞更嚴重,儘管如果較弱的電池正確地與車輛的電氣系統連接,則足夠的電流可能會繞過電氣系統減少電池電量不足所造成的損害。

如果受僱的“專業人士”以相反的極性連接了充電設備,我建議客戶應有權選擇由其選擇的機械師檢查其車輛的電氣損壞,由受僱的專業人員負責實際操作。檢查費用或一般機械師的費用(以較少者為準),以及修理髮現的任何電氣故障的成本,並且可能因這種故障而造成反向連接的損失。請注意,這種檢查不僅應試圖找出引起問題的原因,而且更重要的是應尋找沒有症狀但可能破壞安全性的損壞。如果電線變熱到足以破壞大部分絕緣,這種損壞可能不會立即產生影響,但可能導致隨後發生短路,從而引發火災。如果以某種可能影響安全性的方式破壞了電線的絕緣層,那麼“專業人員”應該付費更換它,而不考慮它是否引起任何直接麻煩。

The "professional" left the scene (and us!) after 20 minutes, forcing us to call another tow truck operator, who towed it to our garage. I don't know much about engines, but I do understand a bit of electronics, and was wondering if it was possible that he created a huge power surge in the system. Battery works fine. We trust the garage to get to the bottom of this, but it seems that everyone thinks it is a starter issue first-hopefully, they find something that we can hang on the first "professional".
至少要檢查交流發電機及其所連接的所有電線。反向連接電池可以使數百安培甚至數千安培的電流通過交流發電機。我不認為這很可能損壞了起動機馬達,但是有些車輛可能會在起動機和交流發電機上使用通用的易熔鏈。起動器也可能有一個附加的反激二極管,這樣一來,用反向連接的電池啟動汽車的嘗試將導致二極管通過它能獲得的所有電流。不過,這可能會炒出起動繼電器。
...我不確定通過反激二極管的電流是否會與啟動電機的堵轉電流相比較。在任何情況下,某些最大電流路徑中的可熔性連接的目的並不是要防止物體被過大的電流損壞,而僅僅是減少(而不是消除)它們爆炸的可能性。
mikes
2015-08-10 01:14:14 UTC
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我相信有太多變量可以肯定地說。這取決於所有連接錯誤的時間,火災造成的損害以及涉及的電路。通常與啟動或充電系統無關的電路可能已被火災或通過電路接地側供電而損壞。我建議您讓電氣系統由經銷商或專門研究汽車電氣系統的商店進行評估。您可能已經損壞了接線,以後會出現問題。然後向拖車公司發送帳單。

chrizz42
2015-08-10 02:06:40 UTC
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錯誤地連接跨接電纜可能實際上會損壞您的車輛。

如果電池電量不足(這就是為什麼無法啟動),則說明其節點兩端的電壓較低。當您將另一個電池與交換的節點連接時,電流將從電池中流出(因為它的電壓較低)並損壞電池。順便說一句,這是短路->電流不受限制地流過電線,這一切都加熱了,引起了火災。假設一段時間後您的電池電量已完全耗盡,那麼剩下的就是電池(僅剩一個)連接到汽車上,反之亦然。並非您的汽車中的每個組件都可以承受此損壞(某些零件-例如收音機具有保護電路)。保險絲只能限制電流,但不能限制電流。

交流發電機通常將具有三對相當堅固的二極管,每對二極管將允許電流從負端子流向正端子。我認為反向電壓不會超過1.4伏而不會熔化(希望是保險絲)。甚至低於1.4伏的反向電壓也可能會損壞其他一些設備,但我認為,如果外部電源能夠完全使車輛的電池過載,則交流發電機將遭受最大的打擊。


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