要跟踪和排除電氣問題，幾乎可以肯定需要萬用表（也稱為伏特歐姆表）-數字式萬用表是最好的，例如下面的圖（來自Wikipedia）

您可以買到便宜的東西，這些東西對大多數汽車用品來說都很好，或者是價格昂貴，具有各種巧妙功能的東西。

對汽車來說，這兩個最有用的東西工作是直流電壓設置（上圖中帶有實線和虛線的V，在上圖10點），以及連續性測試儀設置（在12點的聲波和歐姆符號）

測試電壓

要檢查電路是否出現故障，最簡單的方法之一就是查看12v接通時是否出現。我將使用無法正常工作的最簡單的燈光示例。將儀表設置為直流電壓，然後將其打開。卸下燈泡，然後接通電路。保持儀表上的紅色導線與燈泡座中的觸點接觸。同時，將黑色導線握在汽車的干淨金屬部分（例如，發動機缸體）上–“接地”。如果電路正常，您應該在顯示屏上看到“ 12”（或附近的數字，例如11.9或12.1）。

您可以通過將紅色導線觸摸到電池端子，然後再次觸摸來輕鬆演示這一點。黑色接地–正常，健康的電池應該在13.5到14伏之間。另外，為了更安全的演示，請觸摸家用“ AA”型電池兩端的引線-讀數應約為1.5V

測試導通性

如果您知道某個地方的電路出現故障，則需要找出哪裡。為此，您有兩個選擇-要么像上面一樣繼續沿著電錶沿電路工作，要么測試每個部分的導通性（或更常見的是同時檢查兩者）。

要測試連續性，請將電錶設置為連續性模式，並同時觸摸導線-您應該聽到嗶嗶聲或嗡嗡聲，並在屏幕上看到一個很小的數字（例如0.0001）-這意味著之間存在低電阻線索。再次分開導線，蜂鳴聲將停止，並且屏幕通常在左側顯示“ 1”-這意味著導線之間沒有連接。握住要測試的零件的任一端的導線（例如，連接到燈泡的兩個端子）-如果電路完整，則會發出嗡嗡聲。

常見故障

汽車電路中經常發生某些故障...

• 地球故障-可能是最常見的，並且經常是斷斷續續的。大多數電路通過汽車的車身接地（接地），並且它們連接的點可能會腐蝕，從而導致連接不良。可以通過以連續模式使用電錶來檢查這些故障，該電錶位於組件的接地側和車身外殼的清潔部分之間。

• 內部故障-例如，燈泡座沒有

• 開關故障-開關可能在內部發生故障，導致接觸斷續或完全失效。

• 繼電器故障-與開關一樣，這些繼電器可能在內部發生故障

斷線比較少見，但並非未知，尤其是通過門的電路時，例如電動車窗，中央門鎖和電動後視鏡，因為每次打開門時，進入門的電線都會彎曲，並且會疲勞和失效。

當然，許多現代汽車也承受著IC，公交車和計算機控制著一切，但它們是另一個問題的主題...

有關使用萬用表的更多信息

Sparkfun有一個儀表使用指南，並帶有圖片負載：

嚮導e！

針對業餘電氣產品，但此處的原理相同...

工具

• 數字多路復用器

  • 電壓，電阻，連續性設置

  • 汽車專用數字萬用表通常是同一設備，但可能具有一些額外的功能（佔空比，RPM）

  • 注意：如果不正確地連接萬用表，可能會損壞設備或汽車。當數字萬用表處於安培設置時，切勿將其並聯連接到電路上（在連接有探頭的情況下更改設置時要當心），除非設備特別適合，否則請勿在帶電電路上使用連續性測試。不要在帶電的電路上測量電阻。 某些測試將要求您打開電池，而其他測試將要求您斷開電池

• 測試線和測試夾具

  • 最少一組包括基本接觸探針（DMM隨附）和Aligator Clips。首先要獲得的是20英尺香蕉插頭擴展，以擴展您的探頭

  • 接下來要買的一組帶有測試引線的汽車連接器，易於探測。

您可能需要的其他工具：

• OBDII Reader，用於提取代碼並獲取傳感器總數據

• CAN嗅探器，用於低級通信測試

• 示波器，用於徹底驗證電信號

• 用於製造電氣夾具的烙鐵

對於所有測試，請確保找到，打印並了解您的汽車的接線圖，如果您可以使用該圖來確定在任何可以找到它們的節點上的預期連接，電壓和信號，將使您的生活變得更加輕鬆

測試

常規（非常規）汽車電氣混合動力）汽車可以大致分為三個領域

1. 電源組件：充電器，交流發電機，起動機，“電源電路”
2. 模擬組件：燈，繼電器，保險絲，低電流功率
3. 計算機組件：ECU和高級傳感器
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類別 1 和 2 之間的區別是 1 在保險絲盒之前（直接連接到帶有較少保護元件的電池），而 2 通常是保險絲電路。需要採取更大的預防措施，以免電池電量過高，而保險絲則可以防止錯誤。類別 3 將需要一些其他工具或專業工具。但是，類別 3 的元素與 2 有一些重疊，您可以驗證一些非常基本的功能，而不會破壞嗅探器（測試組件的電源，短路和斷裂）

電源/模擬組件

所有內容都涉及長而曲折的線束，保險絲和繼電器。

掌握手中的接線圖，第一站就是要確定繼電器或保險絲，它們控製或保護據信有故障的電路。驗證所連接節點之間的連續性（例如，前照燈的保險絲是否直接連接至繼電器，請在斷開電池連接的情況下，驗證保險絲麵板和繼電器面板之間是否導通）。檢驗/更換保險絲和繼電器。進行連續性檢查，以消除線束/接線損壞。

在基本的連續性檢查之後，我們可以繼續進行信號驗證測試。連接電池後，您可以測試電路關鍵點的電壓。假定打開的繼電器的控制引腳上將具有9-12V的電壓，通過移除保險絲並檢查相關引腳上的電壓來驗證保險絲麵板上的電源。在期望電壓的地方，請確保正在讀取電壓。您可以比較安裝有繼電器和卸下繼電器的繼電器插座的每個插腳上的電壓（這是連接器夾具的方便地方），這將幫助您進一步縮小問題搜索範圍。您可以使用接線圖明確確定在給定的開關/按鍵位置下應該打開/供電的電路。進入ECU（與故障電路有關）的任何信號引腳都應予以記錄並在以後進行測試。使用不是汽車電池的12V電源，可以檢查繼電器，氣動/閥，燈，風扇。通過跨相關引腳連接電源。燈將打開，氣動裝置將滴答作響，繼電器將滴答作響，風扇將旋轉，泵將呼嘯而過。

計算機組件

驗證ECU和傳感器功能的範圍從簡單到復雜。您可以做的最基本的檢查是驗證這些設備的電源線是否具有所需的電壓（通常可以在連接器上正確完成），並驗證為該電路供電的相關保險絲和繼電器。

如果有電源，則您可以潛入故障排除傳感器和計算機電子設備的孔中。第一步是驗證設備是否正常運行，這將需要查找零件號，以確定設備提供給ECU的信號。可以使用DMM讀取模擬信號，而數字信號則需要使用嗅探器或示波器。您也可以使用已知良好的設備進行測試。

如果傳感器似乎正在運行，但相關係統出現故障，則最好的選擇是使用CAN嗅探器（大多數智能傳感元件通過稱為CAN的共享總線將其數據發送至ECU）並捕獲通信數據。可能難以解釋這些來文，但總的來說，我會懷疑以下情況。 無信號-連接斷開，設備損壞/損壞或ecu。 亂碼（請查看設備的數據表以了解如何格式化數據）-設備損壞，數字噪聲/接線損壞，ECU損壞。

如果您只需要測試電路的電源，我想補充一下Nick的答案，並提及電路測試儀。

由Reddit用戶Waynep712222創建

添加到公認的答案：跟踪無法解釋的電流消耗的好工具是電流鉗，適合於毫安範圍內的直流測量