題:
高容量車載電池的優點/缺點?
Pēteris Caune
2011-03-14 21:39:29 UTC
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我正在為1998年的斯巴魯傲虎(2.5升)購買新的汽車電池。對於物理尺寸,電池必須匹配。但是,我當然會看到容量(Ah)等級和價格也有所差異。

直覺照常說:“越高越好”。明顯的優勢-如果我用60Ah的電池更換當前的55Ah電池,則可以在發動機關閉的情況下播放音樂更長的時間,並且仍然能夠啟動汽車。

是否還有容量較高的缺點?

此外,除了容量以外,如果有其他特徵(CA,CCA,HCA,RCM等),它們在實踐中也會有很大的不同,因此應注意注意嗎?

六 答案:
Jay Bazuzi
2011-03-16 01:24:35 UTC
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在大多數情況下,備用電池是正確的,這就是您應該堅持使用的電池。

較小的電池很可能會使您早些時候無法正常工作,除非您住在沒有冬天的地方(希洛? )。

更大的電池是額外的費用,更多的毒素,額外的重量,並且不會顯著延長使用壽命。

CCA (冷起動放大器)是要注意的主要事情。正如@Pangea指出的,這是衡量0度華氏下電池可提供多少電流的量度。電池在變熱時會更好地工作,因此,電池越冷,其提供的電流就越少。

在非常短的時間內啟動引擎需要大量電流。同時,冷引擎很難啟動,需要更多的動力才能使它們運轉。

隨著電池的老化,它們的內阻增加,從而降低了CCA。總容量同時下降。這就是為什麼即使在夜間將大燈保持打開狀態,新型電池仍可以在任何天氣下啟動汽車的原因,而舊電池只有在充滿電的情況下才能在良好的天氣下啟動汽車。

針對短時大電流消耗進行了優化,然後立即充電。它們由具有更大表面積的較薄板製成,可加快釋放能量的化學反應。如果將它們降低至1/2電荷,然後像這樣放置一段時間,則硬質晶體會在板上形成,充電時不易再溶解。隨著時間的推移,這會減少容量和CCA。因此,請確保您的入門電池充滿電,並避免在不使用入門電池的情況下降至80%以下。

(深循環電池,例如高爾夫球車,叉車,某些船,某些RV能夠比起起動機電池,它可以承受更深的放電並保持更長的放電時間,但它們確實不像啟動發動機那樣需要大電流消耗。最好輕輕地吸取它們,如果可以的話,絕對不要低於50%。)

因此,常規的汽車電池在長時間運行而不適合發動機運行的情況下,並不是一個好的設備。但是,普通的汽車立體聲音響不會消耗太多電流,因此您可以暫時擺脫它,而不會出現問題。但是,如果整夜不使用它,可能會耗盡起動機電池以至於損壞它。

增大電池尺寸會使您的設備運行更長的時間,但這仍然不是正確的技術。

在RV或船上,您有一個起動器電池和一個單獨的“家用”電池,該電池是深循環的。然後使用電池隔離開關僅使用起動器來啟動,然後對其進行充電,然後通過交流發電機為房屋電池充電。 (當啟動器電池電量低時,您也可以使用家用電池為啟動器提供幫助。)如果某些人的立體聲音響非常大,或者在麵包車或皮卡車露營車中裝有冰箱的小型野營裝置,則可以將它們內置到汽車中。 。您可以從RV這樣的文章中了解更多信息: http://www.phrannie.org/battery.html

感謝您的深刻而透徹的回答!也許這應該是一個單獨的問題,但是,有關如何評估電池電量的任何提示?
@PterisCaune:這是不平凡的。提出一個新問題<咧嘴>
在這裡詢問:http://mechanics.stackexchange.com/questions/372/how-to-assess-battery-charge-level-and-alternator-performance
NoCarrier
2011-03-14 22:03:43 UTC
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我不會說缺點本身。我的個人政策是,每當需要在任何汽車上更換電池時,我都會使用Optima紅色或黃色頂部凝膠電池。它們不會洩漏,黃色是深放電友好的,因此您可以將它們用光(例如,不小心將燈打開)而不會殺死它們,並且它們似乎永遠存在。簡而言之,就是您將要購買的最後一塊電池。當然,它們的價格在150到200美元之間,但是如果我能用10年,我覺得很值得。

謝謝你的建議。查看價格-Optima Red在拉脫維亞的售價為270美元。實際上,我不希望擁有這輛車超過2-3年,因此我不願在電池上投入那麼多。 OTOH雖然如此,如果電池壽命超過了幾輛汽車,那的確可以得到回報。猜猜我將在膠體電池上做作業!
Yellow Tops也可用於汽車音響。倒轉交流發電機以增加安培數,讓我們搖擺不定。無需上限...只需說一句;)
Pangea
2011-03-15 04:10:02 UTC
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不要忽視冷曲柄安培(CCA)等級。 CCA是電池在0°F下可以提供的電流量。如果您在冬季住在寒冷地區,這是要注意的事情。如果您住在溫暖的地方,那麼您可能不必擔心。

我住在馬薩諸塞州,在過去的冬天裡,出現了幾個負溫度的早晨,在此期間發動機很難翻身。用更高的CCA等級更換電池後,在寒冷的早晨開始使用它要容易得多。

這符合我的經驗。對於我的汽車,製造商指定的電池為490A CCA。我要更換的快要用完的電池側面只有450A的筆跡,而實際上它已經變舊和用完了,甚至更少。在-20°C的早晨,它幾乎無法啟動發動機。我將確保新電池超過最小490A的電量。
我住在加拿大的艾伯塔省,我的配酷曲柄不低於800。如果這樣做,我將被困在-40。
我很驚訝800 CCA在-40就足夠了。我的4缸小缸幾乎沒有以800 CCA從-20開始。我將其升級到1200 CCA(還必須裝配新的電池座,因為它比庫存的要大得多)。 :-)
jkj
2011-03-28 20:06:44 UTC
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在任何情況下(如果忘記開燈,關閉引擎等待時間等),更大的電池似乎都不會造成麻煩。

我在自己的電池中使用了70Ah封閉式鉛蓄電池薩博900。

miernik
2011-04-01 02:30:46 UTC
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請考慮從例如A123電池中獲取LiFePO4起動器電池。它在較低溫度下的性能將比鉛酸好得多。它的價格會貴上好幾倍,但考慮到它的使用時間可能會長幾倍(可能會使您的汽車壽命更長-但您可以隨身攜帶到下一輛汽車上),並且可以將其排放到幾乎100%(不是完全100%,不要(不會低於2V),從長遠來看,它的工作成本可以比鉛酸便宜。

對於類似的容量和起動功率,這種電池的重量也要輕4-5倍,體積更小,不含酸,可以以任何方向安裝,並且非常安全地充電,沒有氫爆炸的危險。

對於起動動力,從這種電池中,您可以在大約50攝氏度的溫度下保持10秒鐘(50倍以上)。電流以A表示,然後是其Ah容量),然後連續30C。使用鉛酸電池只能獲得大約5C至6C的啟動功率,因此,如果您只關心啟動功率,則只需要5-10倍容量的A123電池即可獲得相同的啟動功率。

您可以購買一台價格昂貴的電池,也可以從中國的裸露18650或26650電池中構建一個-這是很多工作,但更便宜。

注意:參數I報價適用於A123,而不僅僅是LiFePO4。

user205
2011-03-16 00:49:43 UTC
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我不是電池專家,但是我相信CC放大器(基本上是某種額定短路電流)將是一個重要的參數。關於引擎類型,例如,如果您有壓縮比大的柴油機或超調諧賽車,或者只有大型引擎(V8,V12),則需要大電流來啟動這種引擎。



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