當我在交通信號燈處閒置時，我將汽車置於空檔。發動機保持怠速約1000 RPM。但是，它不時地下降到約500 RPM，然後迅速回升到約1200，然後緩慢下降到1000，並在那兒停留一會兒，直到我再走一次或再次下降。
它只是每秒鐘發生一秒鐘或兩次，大約每分鐘3次。
這是正常現像還是表明我的汽車存在某種問題？
我想這是汽油發動機。如果是這樣，症狀聽起來很像節氣門內部髒了。如果在蝶形閥上堆積了厚厚的膠層，則可以在蝶形閥關閉時限制平穩空轉所需的空氣，因此，發動機ECU需要打開怠速空氣閥，這超出了它認為應該的程度，因此您進入了一個循環
如果將大的進氣管從節氣門體上取下，則應該能夠用一些碳水化合物清潔劑和一塊布清潔內部。確保您沒有添加任何可能被吸入發動機並損壞發動機的污垢。
我已經看到這是由於氣缸中的壓力略有下降引起的...有時它是對正在發展的更嚴重問題的早期預警，例如如果對活塞環或氣缸蓋墊圈有輕微的損壞，如果不及時糾正，將會進一步降低。
壓縮測試可以排除這種情況。
我經歷了4-5種可能的解決方案（包括更換O2傳感器，CAM蓄能器和所有六個插頭）。有低成本的嘗試，並且可能仍然需要進行。最終的解決方案？ MAP傳感器。從網上以5.80美元的價格購買了該商品，自此以後就再也沒有問題了...
這稱為引擎搜尋...這是FIP（燃油噴射泵）引擎所具有的問題。這是因為機架的移動限制，即機架不會回到原來的位置，只是稍微碰到FIP蓋板，因此請面對面調整蓋板，最好帶到服務店
我同意上面關於進氣的答案，但是在這種情況下，大多數情況下，這與排氣系統上的02傳感器有關。根據汽車的不同，它們是這些傳感器的X3，您可以全部替換它們，也可以找到損壞的傳感器。只是一個問題是您的發動機管理燈是否亮起，如果是，則將是02氧氣傳感器或僅需要更換的傳感器。
最有可能的排放。一些（大多數）東西在較高的RPM下燃燒得更好（例如CO）。控制器將在可能的情況下降低RPM。否則您的控制器只是有問題。如果您將汽車置於空檔，則可以減輕發動機負荷。