鮑勃·克羅斯（Bob cross）提出了一些好的建議，但是，我將提供以下意見：

1. 冬季輪胎沒有夏季輪胎的干抓地力。隨著冬季輪胎的使用，您的“高性能”處理將受到限制。因此，我不會太在意由於鋼製輪轂和合金輪轂的簧下重量差異而導致的操縱性差異。因此，儘管鮑勃·克羅斯（Bob Cross）絕對是正確的，因為較輕的車輪確實可以更好地操縱和行駛，但花額外的錢為冬季輪胎（ ）

2. 就遇到坑洼時的抗彎曲性而言，任何輪子穿過坑洼都可能損壞。最好的保護措施是選擇側壁高度合適的車輪/輪胎組合，保持輪胎正確充氣，並避免駛入坑洼！對於冬季輪胎，與夏季輪胎相比，我通常選擇較小的車輪直徑和較高的輪胎胎側。這為我提供了更多防止坑洼損壞的保護，並且在冬季，我享受更柔和的騎行樂趣。再次，高速乾轉彎對於冬季輪胎將不適用，因此我認為購買大輪轂和低矮的積雪毫無意義。就您選擇的鋼/合金而言，抵抗坑洼損壞的能力不會影響我的計算。鋼輪彎曲時也很容易維修。

3. 就耐鹽害性而言，鮑勃再次正確地認為，任何一種車輪都會因鹽分暴露而受損。我還要補充一下，在冬季結束時，使用鋼輪非常容易，可以快速刷掉所有剝落的油漆和鐵鏽，然後用一罐噴漆修補輪轂。與在鋼輪上匹配（通常是平整的）油漆相比，比對光滑的油漆合金進行高質量修飾要容易得多。鋼輪可能會比您注意到合金上的油漆/鹽碎裂現象更容易產生鏽斑，但是它很容易觸及鋼輪。我的合金輪轂在賽季結束時給了他們很好的洗滌效果，並塗了一層優質的硬蠟，這確實提高了它的耐鹽害性（以及與此有關的剎車灰塵污染）。

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這就是我對冬季車輪的鋼/合金選擇的看法：歸根結底，這幾乎是一個美學問題。您是否更喜歡合金的外觀？如果是這樣，您願意為此付出多少？我有兩種類型，都是不錯的選擇。在我長大的地方，我們經歷了漫長的冬天，所以我們不得不在冬天的車輪上把車看了一段時間。這可能將我們推向合金方向。但是，我也認為有些汽車搭配黑色鋼製輪轂會看起來很棒。

不要為這個決定而煩惱，相反，祝賀您為購買第二套車輪和專用冬季輪胎做出了不錯的選擇。對於冬季行車安全而言，這是最好的一件事。

由於鋼輪的增加重量，在處理方面是否存在明顯差異？ （似乎每個車輪要增加5-10磅，現在暫時不吃鹽和坑洼）（縮放安全性和性能）

是的。假設您的鋼製車輪比合金車輪重（可能正確，也可能不正確），您將面臨彈簧懸掛重量和旋轉間隙的增加。您的操作將受到一定程度的影響，您將不會像加速或剎車那樣快。要進行全面分析，還需要更多細節。

是否由於鋼輪可能彎曲而引起安全隱患，還是坑洼造成的微小影響太小而不值得關注？車輪類型是否會成為損壞其餘汽車零件的因素？ （縮放安全性）

如果您彎曲輪子，則效果也不佳。如果您碰上另一輛車，您的方向盤選擇就不太重要了：車架，車身和易碎的部分占主導地位。

冬天和鹽對鋼或合金的破壞更大車輪？無論如何，要量化數量。

這要視情況而定。在沒有油漆的地方，鋼輪都會生鏽。合金輪可能會受到鹽的不同程度影響。需要允許的細節來決定可能形成多少保護性氧化層。

鑑於鋼輪可能同時彎曲，最佳的長期值是多少？類型可能會損壞鹽並需要更換/修理？（縮放成本）

這取決於。您能負擔得起兩組輪胎和兩組車輪，以便在冬季和夏季轉換嗎？那是最好的選擇。如果沒有，您願意在花一些錢之前更換或承受彎曲和生鏽的車輪一段時間嗎？如果沒有，鋼輪可能不適合您。

獎金問題1：與標準輪轂相比，更輕和更高性能的合金輪轂在性能和安全性方面是否存在明顯差異。 （例如：針對非品牌合金的Enkei Performance或Tuning Series）

這取決於駕駛員，車輛和環境。您是否在高速行駛的軌道上？如果不是這樣，將很難理解差異。您在崎rough的道路環境中駕駛嗎？如果是這樣，您應該購買更堅固的輪轂，否則在打倒輪轂時會流淚。發生生鏽？假設鋼輪已經噴漆。

是的：噴漆和塗更多塗料。保持鹽分遠離金屬，金屬會持續更長的時間。

我的工作：

我生活在下雪時會變鹽的區域但我們通常冬季比較溫和（除非有奇特的颶風，諾爾復活節或暴風雪）。我仍在用我的汽車附帶的存貨允許運行。如果我有現金，我會花一些漂亮的夏季輪胎，為它們購買夏季輪胎，並在合金胎上保留雪地輪胎（但我不會，所以我不會）。我什至從未考慮過要買鋼製車輪。

幾年後更新：

在回答這個問題後的很長時間裡，我設法將現金匯總到一起換另一套車輪和輪胎。現在，我要做的另一種選擇是：我將老化的庫存合金用作冬季輪胎的車輪（它們已經很長一段時間沒有變漂亮了，所以冬天的污垢不會讓我感到難過），而且我有一套裝有夏季專用輪胎的車輪。

注意：我幾乎不需要冬季輪胎就可以下大雪。我所居住的氣候變化在降雪方面造成了很大的不同，因此這裡沒有那麼多的冬天。就是說，我的夏季輪胎在雪泥，雪或冰之類的東西上都很恐怖。到了冬天，我再也不用擔心了，當罕見的深雪出現時，無論走到哪裡，我都高興地踢出四隻公雞的尾巴。沒有夏季輪胎的干抓地力。它們不能：輪胎膠料（用於較低溫度）和胎面花紋設計（它們有刀槽花紋可挖入雪地）的組合意味著它們的整體抓地力較小，並且在極限情況下，感覺更粗糙。但是，我是爸爸，我喜歡擁有可以讓我度過冬天的汽車。

注意：我仍然沒有鋼輪，如果我這樣做，在一個令人恐懼的冬季坑洞中彎彎一個古老的OEM車輪，我什麼也收不到。我不喜歡生鏽的確定性以及我不喜歡它們的外觀的事實。我寧願購買價格較低的替代合金輪轂（或套裝），也可以享用汽車的冬季鞋。

我在冬季極端寒冷的時候使用了合金輪轂，結冰導致輪轂變得不平衡。我不知道這是因為車輪是金屬類型還是合金重量輕。現在，我的冬季輪胎有鋼製車輪，夏天有合金。我懷疑這種失衡是由於合金的重量輕造成的，但是也許合金會使水更快地凍結，有人知道嗎？另外，當我遇到問題時，它在我沒有的另一輛車上了。我在目前的車輛上沒有任何問題，但從未在合金上運行過冬季輪胎。

大多數車主更喜歡合金輪轂，因為它們既具有裝飾性又具有性能。但是，我認為合金和鋼都有各自的重點。合金輪轂的質量取決於其製造過程中鋁添加的鎳的量，而鋼製輪轂由於沒有懸架彈簧的緩衝而被稱為“簧下重量”。

現在，讓我們討論您要問的要點：

1. 合金輪轂實際上是為克服鋼材的缺點而製造的。合金金屬比鋼材輕，這就是為什麼您可以輕鬆操縱汽車的原因。
2. 與鋼相比，合金車輪在道路碰撞時容易彎曲。但是，如果損壞，鋼輪很容易維修。
3. 這兩個輪都有鹽和冬季的作用，而合金輪的阻力稍好一些。
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此外，合金輪由於其持久的容量和光彩奪目，因此非常可取，但根據買方的預算和口味，我認為兩者都不錯。

鋼圈比合金輪圈便宜。合金輪轂易於被鹽損壞，並可能在輪胎胎圈周圍形成漏氣。在安裝輪胎之前，可以使用Tremclad類型的油漆對鋼圈進行油漆以處理鐵鏽。鋼製輪輞也是完整的輪輞，有助於保護製動器免受冰，雪和鹽的侵蝕。合金輪輞不能為製動器提供相同級別的保護。蒙特利爾的坑洞更有可能在輪輞之前損壞輪胎。我已經從坑洼處將鋼帶彎曲成4個輪胎。我在蒙特利爾開車已經有40年了，已經看完了。

在+ 7C以下的冬季，所有季節的輪胎都會失去在乾燥路面上抓地的能力。高於+ 7C的冬季輪胎將有同樣的問題。