題:
在哪裡可以找到最低胎壓?
Yousend
2016-10-24 22:41:03 UTC
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在冬季更換輪胎時,我檢查了輪胎壓力,發現它比汽車建議的壓力(35psi)低(30psi)。

這讓我對最小輪胎數感到好奇壓力是我的輪胎,我找不到。我知道輪胎充氣不足和充氣都不好,但是我很好奇這個最低值是多少。

Nokian(我的輪胎製造商)說:

您的輪胎零售商將提供正確的充氣壓力;如果不是,請參閱車輛貼紙。 這些充氣壓力必須保持在最低水平。但是,不要超過輪胎側壁上指示的最大壓力額定值。

據我所知,這意味著我應始終保持在35psi與最大額定值之間。但是,我也聽說這是製造商希望汽車處理的推薦壓力。 (抱歉,我不記得我在哪裡讀本書了)

在低壓損壞輪胎之前,我能走多低?

編輯:

根據當前答案,門面板上的數字似乎是“最小值”。為什麼會這樣,汽車的重量如何影響“所有品牌/型號的輪胎”的最小壓力?

我將添加一條評論,將壓力降低到我所知道的建議值以下的唯一例外是卡在沙子或柔軟的泥土中。我已經看到輪胎降低到5 PSI以擺脫柔軟的材料。但是,在旅行之前,必須將它們充氣到適當的數值。
推薦值僅僅是一個值,而不是范圍。因此,如果建議為35 psi,則34太低而36太高。實際上,在任一方向上的一個或兩個psi都沒什麼大不了的。
六 答案:
spicetraders
2016-10-24 23:02:42 UTC
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您希望在整年中將輪胎維持在建議的胎壓(COLD)下,以適應規定的車輛負載。在大多數情況下,它是固定值(不是從最大值到最大值的範圍),但如果負載增加則可以增加(不超過最大值)。
該值通常在找到的標籤上在駕駛員側門框內或在用戶手冊中。提供的OEM值設置為在正常條件下以最佳手感提供最舒適行駛的值。輪胎側壁上的最大PSI是輪胎的PSI

充氣不足的輪胎會損壞輪胎,失去牽引力,降低燃油經濟性,並且在潮濕的天氣中增加滑水的機會。
測試表明,更高的充氣不足的輪胎會發生爆胎,然後過度充氣。

基於這些因素。如果不根據輪胎設計,車輛重量,大氣和道路條件以及預期的使用情況進行計算,就無法將壓力降低至低於汽車製造商的設計值。這樣做可能會導致不安全的情況。再次,升高壓力然後降低壓力是比較安全的。

輪胎足跡,並且胎側壓力需要設置為最佳輪胎輪廓。輪胎充氣不足會在胎側嚴重磨損而滾動到轉彎處。充氣不足會導致輪胎凹陷,導致外邊緣磨損,從而縮短輪胎壽命。它在地面上的地面足跡較小,可減少牽引力。

我確實知道,但是我的問題是什麼定義了充氣不足的輪胎。它是否只是在門面板上的數字下面?我見過很多關於人們改變自己的價值觀以獲得他們認為更好的駕駛感受的討論。例如降低它以獲得更大的抓​​地力(這引發了我的問題),以及出於各種原因而增加了壓力。
@akadian我可以像“更軟”的騎行和減輕壓力來了解人們,從而獲得更好的駕駛感受。但這並不意味著輪胎不會被推得更重。我真的想降低卡車的壓力,以消除一些刺耳的聲音。但是從65到60甚至5磅的滾動模式來看,我可以看到足跡和拔罐的明顯減少。如我所說,加入輪胎壓力越低,側壁爆胎的機會就越大,這是我的生命。再提高幾磅可以節省更多的燃油,但是輪胎的磨損也會增加。
@akadian,如果我們可以在厚厚的玻璃板上滾動汽車,然後升高和降低壓力,找到一個最佳的位置,在最大的橡膠與道路相交的地方產生最佳的足跡,那將是很好的選擇。
謝謝,需要根據各種條件進行計算使我很滿意。將我的暑假從215 / 45R17切換到225 / 40R17,我也想知道這樣做的準確性如何。我總是超過建議的1PSI,以防萬一我在過程中丟失了一些東西,“建議”表示您可以提高或降低,並且可以有些許問題,因此我提出了問題。
今天早上我只是在談論這個話題,試圖決定添加一個帖子。恕我直言,基本上,如果您的汽車沒有重量,則最小值可能低至2或3 PSI。施加最低的橫向壓力(拐角)時,最低的壓力是保持胎圈鎖定所需的壓力。因此,當重量降至零時,壓力下降,但除非您的剝離車重量在那裡沒有變化,否則壓力還是可以實現的。如果您每半年更換一次的兩個輪胎尺寸顯示出最大壓力差(仍然具有相同的負載範圍),則可能會將這一差值轉換為汽車的PSI值。
CharlieRB
2016-10-25 00:22:25 UTC
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您可以降低到最低建議壓力。

流行力學的狀態:Mac Demere;

在沒有適當氣壓的情況下,輪胎的內部組件-織物,鋼,橡膠和復合材料-彎曲超過其設計極限。在不合適的壓力下,輪胎不僅會磨損不均勻,還會導致牽引力下降。

enter image description here
為什麼胎壓很重要

我知道壓力很重要,我的問題是我要到哪裡才能承受“過大的壓力”。汽車製造商將能夠說推薦的所有類型輪胎的最小值是反直覺的。您可以在那部分澄清一下嗎?
您應使輪胎在建議壓力和最大壓力內充氣。如我的回答所述,如果壓力低於建議值,則說明充氣不足。請記住,輪胎製造商不知道您擁有哪種車輛。這就是為什麼您應該使用車輛製造商列出的建議輪胎尺寸和壓力的原因,因為它們現在是車輛的重量和負載規格。真的就是這麼簡單。
@akadian的製造商規格並不適用於“所有類型的輪胎”,而是適用於汽車上特定尺寸的輪胎。我的汽車實際上根據配置的車輪組件(包括較小的雪胎)列出了三個壓力。如果您安裝汽配車輪或不同尺寸的輪胎,則汽車製造商的建議將不再適用。
Victor Moroz
2016-10-27 02:10:11 UTC
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這是我的看法。正如@alephzero所說的那樣,它可以適當地支撐車輛的重量並且不損壞輪胎,因此您需要保持一定的接觸面積,以保證正確的輪胎輪廓。讓我們考慮一下本田思域,其整備質量為2800磅。顯然,製造商並未將壓力指定為負載的函數,因此我們可以放心地假設建議的30 PSI表示滿載,這輛車的重量為850磅,即滿重為3650磅。因此,如果Civic中只有兩個人,則其重量約為2800磅+ 400磅= 3200磅。因此,要保持相同的接觸面積,我們只需要30 * 3200/3650 = 26 PSI。顯然,重量可能不會以50/50分配,因此26 PSI有點樂觀,但是通常,如果您僅獨自駕駛或與一位乘客一起駕駛,則26 PSI就足夠了(雖然我不建議這樣做)。

另一方面,如果輪胎充氣不足,則會迅速升溫,因為可能會產生額外的彎曲和壓力,從而產生一些負面反饋。

Travis Bear
2016-10-25 02:28:57 UTC
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有用的壓力信息應打印在輪胎的側面。 enter image description here

不過,這不是輪胎的最低胎壓。那是輪胎可以承受的最大壓力。是否在任何地方列出了最低輪胎壓力?
@Ellesedil最小壓力更多地取決於車輛的重量,而不是輪胎本身。看我的答案。
@alephzero我實際上了解這一點。我正在挑戰寫此答案的人以改善它。
E.T
2016-10-25 05:21:04 UTC
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駕駛員門上的貼紙將為您提供適當的輪胎壓力,這不是最小與最大的問題,而是接觸斑的問題。

例如,您可能認為降低下雨時的胎壓會有所幫助,但與您相反的是

門上指示的胎壓基於庫存的輪胎尺寸,因此,如果您更換相同尺寸的輪胎,只需遵循建議的壓力(在輪胎冷時測量)

alephzero
2016-10-25 08:01:03 UTC
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輪胎壓力背後的基本“機械工程原理”非常簡單。

忽略側壁的剛度,輪胎中的氣壓必須支撐車輛的全部重量。車輛的重量必須通過輪胎壓力來平衡,再乘以輪胎與地面之間的接觸面積。

如果壓力低於建議值,則接觸面積將會更大(輪胎完全放氣時非常明顯!)。增大的面積將在車輛轉彎時影響輪胎上的側向摩擦力,隨著車輪旋轉而增加輪胎胎面的撓曲量(由於“平坦點”與地面接觸),並且趨於增加通過側壁的負載,這會導致壁更多的彎曲,並可能對壁造成更大的破壞。

另一方面,如果壓力太高,則與路面的接觸面積將減小,這使輪胎在轉彎或製動時更有可能開始滑動。

“最小壓力”可能與空載車輛的設計條件相對應,並且隨著負載量的增加,壓力應增加-與卡車相比,該因素顯然更為重要

較高的壓力會增加輪胎圓周周圍的張力,從而抵抗內部的氣壓。在輪胎結構損壞之前,最大壓力將對應於該張力的安全極限-這是與金屬壓縮空氣罐的最大壓力極限相同的基本原因。

輪胎壓力還可以抵抗輪胎顛簸引起的垂直載荷變化,從而影響輪胎的剛度。剛度會影響車輛懸架的性能,從而影響操縱性能。



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