有沒有一種確定的方法來測試大多數發動機中的頂墊是否吹氣，而無需實際達到墊本身（此時最好繼續更換它們），前提是發動機過熱並且所有
我聽說過試塊測試，以及使用其中有染料的冷卻劑，這會在冷卻系統的部件上留下痕跡。火花塞。這些檢查的好方法嗎？還有其他方法嗎？
要補充Anarach的答案...
頂墊周圍有四件事-燃燒室（汽缸），油路，冷卻液路和外部空氣。它們可能在其中任何兩個（或更多）之間失敗，並且每個都有不同的症狀。
機油冷卻器故障將導致其中之一或兩者均被污染-在機油中尋找類似於蛋黃醬的物質（儘管其中的少量也可能因冷凝而形成，尤其是當發動機處於運轉狀態時）
油-空氣或冷卻劑-空氣故障應該很明顯，並且在閥塊的外部都有沉積。
油缸或冷卻液缸故障可能是最常見的。它們將導致煙熏排放（因為污染物被燃燒）和機油或冷卻液系統的增壓（導致冷卻液流失和過熱，這通常是最明顯的症狀）。也可以通過壓縮測試來檢測它們，該測試將檢查每個氣缸中的壓縮量-失敗的氣缸將減少空氣中逸出的壓力。
氣缸-空氣故障很少（儘管您還可能會出現汽缸間故障，尤其是在過度鑽孔的發動機中）。再次，壓縮測試是一個很好的指標...
有很多快速方法來檢查頂墊。
這些通常是在購買二手車時要注意的重要點。
在其他2個答案之上...
要測試氣缸和另一個端口之間吹動的汽缸墊，請進行洩漏測試。這會將空氣泵入氣缸，並測量損失了多少。您可以收聽並查找空氣排出的來源。
要測試冷卻液系統，請執行冷卻液系統壓力測試。這類似於洩漏測試。給冷卻液系統加壓，看看鬆動了多少壓力。如果您的壓力鬆動，則意味著冷卻液正在某處洩漏。事前檢查，很容易發現洩漏源。
在隔離氣缸水平的密封墊洩漏源時很有用。
由於其他來源也會通過活塞環和/或閥門破壞氣缸密封，因此可能沒有定論。
由於對氣缸進行了單獨測試，因此在發現失效氣缸之前，可能需要先測試所有氣缸
可用於一次測試整個模塊，即所有圓柱體。
有用之處在於，受害圓柱體無法被識別
花花公子...所有您需要做的是在'y'處或每個集管上的集管之後斷開排氣...確保散熱器已滿，然後將其彎曲。您可以根據需要斷開線圈的連接...哪個管道漏水都是與之相關的破裂的頭部。眾所周知，空氣洩漏很少見。在此之前，發動機肯定會因過熱而關閉。您的信息非常有價值-但它過大了。我的意思是我們不打算只更換特定氣缸周圍的墊圈-因此，哪個氣缸有問題或為什麼都不重要。只是頭如果必須將管道割開，請確保留有足夠的空間用於重新連接件和夾子。