題:
冬季的冬季輪胎仍然比夏季的輪胎好嗎?
Kinaeh
2018-03-12 11:20:39 UTC
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我們最近買了一輛冬季輪胎很壞的汽車。直到上週下雪,我們才意識到他們有多糟糕。他們失去了全部抓地力,汽車在剎車時幾乎沒有停下來,甚至在轉向時走錯了方向。所以,他們真的很糟糕。他們甚至可能會失去一些空氣,有一次警告燈亮了,但是我們重新給它們加氣,現在熄滅了。

夏季輪胎也附帶了,現在我們想知道-現在放夏季輪胎是否更好?冬季應該在大約一個月或兩個月後結束。如果下雪,我們不打算開車。現在真的很溫和-春天可能很快就會開始。大約是在街上什麼時候我們沒想到會出現冰冷的地方–在那兒行駛會有什麼危險呢?

明年我們將更換冬季輪胎。我們要修理的東西很多,所以我們現在買不起。

您確定其他輪胎的狀況會更好嗎?如果雪的“質量”確實很差,或者雪下有黑冰,輪胎可能沒有您想像的那麼糟糕。檢查磨損指示器並在線查找輪胎評論。
你在哪?這對於問題的法律/氣候/海拔高度而言非常重要。
@Michael我確信這些輪胎已經被技術服務人員告知磨損。我在相同的天氣條件下開了另一輛車(雖然是不同類型的車),還可以。所以絕對是輪胎。
@OscarBravo我在德國。在冬季,特別是在發生事故的情況下,兩種選擇都不合法。那我不會開車。但是我現在可能會在3至10°C之間的溫度下開車,沒有積雪和已知的冰。我只是想知道如果街上突然結冰,那會更好。如果我負擔得起,我會購買新的車輪。
當您看輪胎時會看到什麼?他們累了嗎?冬季輪胎並不是魔術,它只會比夏季輪胎提供更多的抓地力,如果它們有足夠的胎面,那麼情況可能很滑。
@Kinaeh我在瑞士,我會毫不猶豫地換用夏季輪胎。最近的一場暴風雪是一次真正的異常事件,除非您真的要爬到高山上,否則夏天這一邊不會再看到雪了。
另外,如果是前輪驅動汽車,則在繼續緩慢施加加速器的同時小心製動,以保持牽引力和控制力。
@OscarBravo我也在瑞士,而且由於我更高,所以直到4月底我都不會改變-6月底這裡已經下雪了...
你最近買車的?您可以聯繫賣家並退款嗎?如果廣告是汽車+冬季輪胎,那麼您不應該獲得汽車+垃圾桶(那會殺死您)。
*對一些父母來說,你剛要跑過來是因為你的分手費了很長時間,所以*現在買不起*是一個非常不好的藉口。 **永遠不要節省輪胎!**
在魁北克(加拿大)的FWIW,您需要*在12月15日至3月15日期間在汽車上擁有狀況良好的合格冬季輪胎;如果您碰到任何東西,不遵守將危及您的保險範圍。
如果有可能在外面結冰,請在換上新輪胎之前不要開車。它所需要的只是一塊約36英寸^ 2的冰,您將無法控制該輪胎。如果任一(冬季/夏季)輪胎狀況不佳,則可能會失去對汽車的完全控制。聽起來好像您所在地區的天氣已經好了,所以我只用您的夏天而不在冰冷的日子開車。總有另一種(更安全的)工作方式。
@Daniel我不會購買便宜的輪胎,因此我現在買不起。我不會開車,直到我知道外面的溫度很溫和,也許是+ 5°C-當然沒有雪。我的問題是,如果它們仍然是冰塊,哪種輪胎的危險性就較小,無論是破舊的冬季輪胎還是夏季輪胎……
考慮參觀廢品場並找到一些二手貨。我付了100歐元(所以每個輪胎25歐元)購買了整個賽季(在荷蘭)的4個米其林。他們已經持續了兩年。
九 答案:
Zaid
2018-03-12 11:35:01 UTC
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這兩個選項都不理想。

用這種方式描述當前的冬季輪胎,似乎在冰上和一組夏季輪胎一樣糟糕。

如果您不打算使用汽車,在雪中,至少要在非冰雪條件下抓地力才有意義。在這種情況下,夏季輪胎會更安全。

請記住,儘管天氣是無法預測的,但這是安全問題。正確的做法是在冬天換一套新的冬季輪胎(或者,如果可能,要等到冬天結束後再使用汽車)。

檢查您的輪胎是真的“夏季”輪胎還是全季輪胎。真正的“夏季”輪胎完全不應在下雪的地方安裝在汽車上,因為這些東西僅由於溫度而失去抓地力。雪只是額外的死亡。
@Nelson聽起來像是我的一個單獨答案。
@Nelson謝謝。如果他們是“全季”的,我可以不問這個問題就穿上它們。所以他們是夏天。但是,無論是夏季輪胎還是冬季輪胎,我們都不會在雪地裡開車。在一場暴風雪中,我們從汽車修理廠開車回家時,我們的駕駛非常糟糕。 -我一生中最恐慌的10分鐘。我丈夫處理得更好,但我們不會再嘗試了。
如果輪胎是真正的夏季輪胎,則不要**冷風**。期。太陽升起和下雪的機率都沒有關係。我忘記了確切的溫度,但是任何接近零的溫度都不是很好。
Solar Mike
2018-03-12 11:58:57 UTC
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聽起來像冬天的輪胎已經過去了。

我有冬天的輪胎,他們只做兩個冬天的季節,然後才換了。此外,由於紫外線會降解化合物,因此夏天它們會避開陽光照射。

在冬季條件下使用夏季輪胎-大多數遊客是被卡在輪胎中的遊客-夏季輪胎...

是的,是的,請放夏季的,但不要像您所說的那樣在冬季條件下開車-另外請注意,在某些國家/地區,如果您在冬季條件下沒有冬季輪胎,您將贏得如果您捲入事故,則不會被保險所覆蓋或完全被保險所覆蓋。

不僅可能無法享受保險,您還可能必須支付罰款[(例如,在德國至少80歐元,如果造成事故,則為120歐元)](https://www.bussgeldkatalog.org/reifen /),並在[點數係統]中獲得一個點數(在德國為點)(https://en.wikipedia.org/wiki/Point_system_(行駛))。
mickburkejnr
2018-03-12 14:58:53 UTC
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如果碰到冰,冬季輪胎並不會真正阻止您打滑。那不是他們的意思。他們的化合物被配製為在較低的溫度和潮濕的條件下(雨和雪)具有更好的抓地力。但是,即使輪胎上留下了許多胎面,輪胎仍會在一段時間後脫落。

隨著天氣的改善,溫度升高,並且該化合物無法應對更溫暖的天氣。那是夏天的輪胎出現的時候。確實存在所有耐候性輪胎,在寒冷和潮濕條件下都應提供最佳抓地力,就像在炎熱乾燥條件下一樣。

檢查輪胎是否在輪胎壁上或胎面附近有裂紋的跡象。這可以指示輪胎的年齡和/或狀況。您還可以檢查輪胎的生產日期,請參閱本文以獲取指導。輪胎的一般預期壽命通常為5年。

值得一提的是,廉價輪胎的性能與更昂貴的輪胎不同。我有一個輪胎,每個輪胎要花20英鎊,而當道路有點潮濕時,輪胎將無法抓緊。對此有一些罕見的例外,但是通常最好避免使用預算輪胎。除了剎車,它們是唯一阻止您撞到某些東西的東西。所以不要便宜。一個很好的一般規則是選擇中檔輪胎。

如果是我,而我以前一直在你的位置上,我會在上面貼上新輪胎,然後再做。 / p>

您提到的那些廉價輪胎被稱為“溝渠發現者”...。
是的,關於輪胎質量的問題確實是我的問題。我不會購買便宜的輪胎,因此新的冬季輪胎目前超出預算。如果夏天的輪胎也磨損了,我會咬爛蘋果,然后買一些全天候輪胎。
@Kinaeh我將通過提供的鏈接檢查夏季輪胎的生產日期。如果它們的年齡超過5歲,那麼我會認為它們是廢品。檢查輪胎壁是否破裂。如果它們破裂,我會認為它們是廢品。
dotancohen
2018-03-12 16:24:53 UTC
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這裡的答案中有很多錯誤的信息。

在雪天下,舊的冬季輪胎比夏季的輪胎更可取。

OP提到“我們沒有“沒有意識到它們有多糟糕”,因此我得出結論,胎面很好,因此可能的問題是膠料(橡膠)已經硬化。在這方面,該化合物的性能與夏季化合物非常相似,後者較硬。但是,冬季輪胎仍然具有冬季胎面花紋,冬季胎側(由於行駛和停車條件之間的溫度差異更大而變厚)以及其他冬季特徵。此外,在冬季使用夏季輪胎可能會違反某些法律或使某些保險索賠無效。

舊的冬季輪胎與夏季的輪胎是錯誤的二分法的展示。第三種選擇是:換上新的冬季輪胎和/或避免在雪地上開車,直到他們這樣做。
@DmitryGrigoryev:您是100%正確的,OP提到了該選項。
Daniel
2018-03-12 17:32:08 UTC
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首先,這不僅關係到您留下多少輪廓,而且還關係到輪胎的壽命。隨著時間的流逝,橡膠會變硬,而在寒冷的天氣下抓地力會變差。品牌,型號和尺寸也會有所不同。

然後,它實際上取決於條件:

  • 如果下雪或結冰,則磨損冬季輪胎的性能可能會比新款夏季輪胎好。

(但如上所述,所有這些都會隨年齡,尺寸和型號而有所不同)

正如您所說的,您在德國:法律上要求您使用冬季輪胎只要低於7°C !您的輪胎的輪廓必須至少為 1.6mm ,但建議最小為4mm

最後要提一個警告:唐不要保存在錯誤的地方。制動器和輪胎是最重要的安全部件。您的輪胎是您上街的唯一聯繫人。即使是最小的事故,也要付出比一套像樣的輪胎更多的代價!更不用說以致命的速度在公共場所操作兩噸鋼的責任了。

Dmitry Grigoryev
2018-03-12 21:53:21 UTC
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檢查冬季輪胎的生產日期:

enter image description here

如果它們已使用10年以上,則可能已經硬化了與夏季輪胎相比,抓地力幾乎沒有差異。更換它們,或在室外溫度為+ 3°C或更低時,戴上夏季輪胎,避免行駛。

否則,您的輪胎可能還不錯。您應該做的是降低對冬季牽引力/抓地力的期望。無論您得到什麼輪胎,它都不會像夏天那樣好。

我認為您的輪胎沒有磨損或明顯損壞,如果是這種情況,您顯然應該清除它們。

即使對於夏季輪胎,十年也是很長的時間。我相信,即使在接下來的幾個月內將其放在室內,冬季輪胎也只會在三年後變硬。
@dotancohen您是否恰好有這個來源?例如。 [此來源](http://www.moderntiredealer.com/article/312312/final-words-on-tire-aging)似乎不同意。
關聯消息來源指出,輪胎製造商**(一般而言)**(並非僅限於雪地輪胎)建議在六年後進行檢查,以確定輪胎是否可以繼續使用,並建議在10年後確定報廢。柔韌性更好的化合物,具有更高的水滲透性,更劇烈的溫度循環,並用於不太粘膩的表面,包括水,冰和雪,懸浮油(在乾燥的夏季不會成為問題,因為道路會吸收水分),樹葉,表面處理,如沙子和鹽等。這些化合物不會持久。
DDS
2018-03-13 19:06:53 UTC
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如果您買不起新的冬季輪胎,請穿好夏天的輪胎,併購買一些防滑鏈,以防萬一您發現天氣惡劣和/或有警覺,您可以證明自己已準備好在惡劣的道路上行駛。要檢查輪胎是否良好,請放2歐元硬幣,並將其放入輪胎的凹槽中,如果所有的外部“環”仍保留在凹槽中(測試距輪胎側壁2厘米),則輪胎還可以,在其他情況下,扔甚至夏天都沒有了,並獲得了4個賽季的比賽。

防滑鏈在冰上會有所幫助嗎?
僅比冬季輪胎好得多(只有“釘子輪胎”比在冰上的鏈條更好)
我喜歡這個主意
請記住,鏈條開啟時,您不能超過30公里/小時
juhist
2018-03-14 00:11:09 UTC
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在小雪中,我都駕駛過舊的,很少使用的優質冬季輪胎和新的“全季節”輪胎。有了舊的冬季輪胎,我也開車在大雪和冰雪中。

我可以肯定地說,新的“全季”輪胎在雪中的狀況要比舊輪胎差(準確地說,大約是20歲)諾基亞人Hakkapeliitta鑲釘輪胎。

這不足為奇。冬季輪胎的胎面花紋專為雪設計。即使有年齡,胎面花紋也不會消失。

我不建議在車圈上安裝6年以上的舊輪胎。如果輪胎已經使用了10年,並且您的預算允許,那麼即使有可能留下胎面,也要考慮更換。

要明確一點,我不建議其他人使用20年左右的冬季輪胎。當我這樣做時,出於安全原因,我從未超過100 km / h,通常將速度限制為80 km / h。儘管輪胎年齡大,但從未給我帶來任何問題。

您的冬季輪胎是否來自知名品牌?他們有幾公里?胎面花紋可以影響胎面花紋,但年齡不會影響胎面花紋。

我的建議是安裝新質量的冬季輪胎。無論您做什麼,都不要在夏天輪胎下雪的情況下開車!冬季輪胎是一項非常好的安全投資,而不是省錢的地方。

我知道新舊質量冬季輪胎之間的區別。區別是明顯的。但是,舊的冬季輪胎和夏季輪胎之間的區別也很明顯,舊的冬季輪胎比夏季輪胎要好。

Joseph Tindal
2018-03-12 19:32:40 UTC
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我在雪地輪胎和全季節子午線方面做了很多實驗,這就是我發現的情況:

  1. 並非所有輪胎都是一樣的。有些季節的子午線在雪地裡很棒,而有些則很糟糕。
  2. 並不是所有的車輛在雪地裡都很好-因此,無論您使用什麼輪胎,駕駛起來仍然很糟糕。
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    我的經驗中的一些注意事項:

  • 我的雷克薩斯RX330就像是一輛裝有Blizzak雪胎的冰雪拖拉機,並且在四季皆舊的情況下行駛良好橫濱Geolanders。
  • 在沒有輪胎的情況下,即使是普利司通(Bridgestone)Blizzaks,我的凱美瑞混合動力車在潮濕的條件下也很糟糕。我正在考慮測試下個冬天的積雪。
  • 我的凱迪拉克凱雷德(Cadillac Escalade)難以在全​​季節通用的徑向范圍內在雪中行駛,但是在凡士通(firestone)冬季力徑向范圍內,在雪中卻是夢。我認為您不能僅憑滑行就車輛在濕滑條件下的性能和操控性進行評分。因此輪胎可能不是唯一的問題,部分問題可能是汽車。
應當指出,“像拖拉機一樣行駛”是這裡使用的“正”特性!
是的,我的車是配備AWD的BMW X5。買它的一個原因是因為我認為冬天應該節省駕駛的時間,所以我希望這是因為輪胎和明年我也有牽引車; D


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