在我的汽車上工作後，在測試電動機之前，我沒有費心將管路從pcv閥重新連接到進氣口。它正常運行。這使我產生疑問，我是否需要將其放回進氣口。
基本上，我可以將PCV閥上的軟管插入罐頭或某些過濾的支架中，以收集機油，過濾器煙氣或其他任何從殼體中冒出來的東西嗎？然後，我會限制進氣口的開口。
如果這樣做是安全的，那實際上會幫助我的發動機更好地運行嗎？我之所以這樣做可能會有所幫助的邏輯是，它去除了否則可能會流經電動機的所有油。
首先：如果您生活在拆除排放裝置是非法的州，那麼您的建議是非法的。至少，您要使您的汽車在非街頭合法。
此外，您沒有正當理由在造成污染。與現代的催化轉化器相比，您的抓捕物有百分之零的機率更有效，尤其是考慮到車輛的使用壽命。例如，您將如何處理罐中的東西？這是配備PCV的汽車所沒有的一個問題。
所以，總結一下：
安全嗎？可能。
運行得更好嗎？不是。
更多污染嗎？是的。
法律嗎？可能不會。
PCV系統通過收集“漏氣”（未燃燒的汽油和油蒸氣）來減少污染，否則這些逸氣會排放到我們呼吸的空氣中。 PCV系統將竄缸氣送回到進氣系統，因此可以正確燃燒。 PCV旨在正確處理這些副產品。
將封閉的容器放在PCV軟管的末端將不起作用。發動機在運行時不斷產生竄氣。封閉PCV軟管的末端將升高發動機內部的壓力，直到PCV軟管（或其連接之一）破裂，收集容器破裂，發動機機油尺彈出或您的一個油封洩漏或吹出
此外，如果該孔位於空氣質量計的下游，則在進氣側留出通孔將使您的燃油/空氣混合物稍微脫落。至少，您要讓未經過濾的髒空氣進入發動機，這會使它更快地磨損。
我在這裡看不到的事實是PCV系統的作用遠不只是保持EPA遵從性，竄氣中包含數十種有害化合物，一旦它們進入曲軸箱，必須通過新鮮空氣進入一排就將其清除掉。 ，而惡臭的蒸氣仍處於氣態時被排空或“吸出”了另一對銀行。如果不經常沖洗並完全抽空，則水，硫酸，未燃燃料，煤煙灰和碳顆粒會留在曲軸箱中，並產生油泥並大大增加內部零件的磨損。正確設計的PCV系統的功能很多，並且發射部分只是其中之一。當您留下這些有害化合物並且僅使用導流管時，您的發動機將不會像過去那樣持續50-70 k英里（當然，現在的油配方要好得多）。
我認為每個人都首先錯過了漁獲的重點。捕撈器的唯一目的是防止油進入您的進氣口並被燃燒，這對環境而言是有害的。您可以將捕撈罐與PVC回流管線一起插入進水口。以這種方式（正確的方式）安裝後，它仍在再循環煙氣，但是由於您不再燃燒油，因此降低了廢氣排放量。
就您對被困油的處理方式而言，將其帶到AutoZone，O'reilly's，Pep Boys，Advanced Auto Parts等，他們都接受用過的油進行適當處置。
這種簡單的方法使我的總污染源（Gross Polluter），1991年4英里（230k +英里）在CA傳遞了煙霧。
它通過進氣口返回，因為進氣口的真空壓力與需要釋放的曲柄壓力相匹配。你可以。運行機械或電動真空泵以釋放曲柄壓力，他們說機械泵更好，皮帶運行時其轉速更高，而轉速更低則更少。在正確的時間獲得適當的真空度。所以我讀了！顯然，真空太少或太多對發動機都是不利的。可能還不錯，也許還不如它能運行的好
我認為人們對此感到困惑。有一種叫做pcv / ccv的東西，它有一個小孔，可以充當閥門。通常，它離車輛的前部很遠。
然後，我認為OP所要問的是一個通向空氣過濾器的通風孔，該通風孔經常被誤認為是pvc閥，並且訂購不正確，因為它們一目了然。它有一個大洞，字面上只是一個肘。它們不是一回事，如果您不小心交換它們，將會遇到問題。
如果您使用集油罐來收集PCS氣門軟管管路中從發動機排出的機油和燃油，並將另一端排放到進氣口，則仍然是100％合法的。這也將對發動機有幫助，因為您不會在發動機和閥門的進氣側塗上積聚的燃油和燃油，這些燃油和燃油會隨著時間的流逝而失去動力。如果我是你，我會繼續對此做一些研究。對於新型直噴渦輪增壓車輛，我建議對所有這些都這樣做。 https://www.roadandtrack.com/car-culture/buying-maintenance/a27182434/how-oil-catch-can-works/