以粗體顯示，我從表面上回答問題，針對您情況的具體答案在每個粗體答案下方。

1：我會有點擔心駕駛這輛車，直到由機械師診斷。

從它的聲音來看，渦輪的高壓供油中斷了。這意味著您在沒有任何油流的情況下運行渦輪，這取決於渦輪可能倖存的渦輪類型，但是由於您聽到了不好的聲音，很有可能將其損壞。

繼續行駛可能會對渦輪增壓器造成更嚴重的損壞，或者如果渦輪增壓器破裂，並且金屬進入您的發動機，那麼發動機的損壞也會隨之而來。

如果不是不是高壓供油（通常在渦輪的頂部），而低壓排油（通常在渦輪的底部），除了損失了一些油之外，可能還不錯，但是基於聲音的描述您可能聽說過這可能是高壓線。

2：機油油尺上仍可見機油，這很棒，您可以安全行駛很短距離（只要在那

低油量的真正問題在於，它降低了油壓損失，這實際上是阻止發動機中的金屬屑接觸的原因。

僅靠油是不夠的，它必須是加壓油。想像一下在開水或關水的情況下擠壓花園軟管，當軟管被加壓時，您不能輕易地將其壓在一起。是阻止金屬接觸發動機內部的原因。

由於您的量油尺上仍然有油，這意味著油泵仍然有足夠的油可以吸油，因此壓力仍然很大。

如果這是唯一的問題，我不會太擔心將其行駛到這樣的服務站15公里。理想情況下，在您上車之前先將其加滿，但它不會造成任何實質性損害（誠實地不會造成任何損害）。

但是，在這種情況下，洩漏是由渦輪機油管線脫落引起的，因此即使重新安裝，我也不會開車。渦輪故障時，渦輪的損壞可能會變得更糟或對發動機造成損害。

只需加一點油就可以了（確保它與當前所用的油相同或更好）。通常，混合使用沒問題類型的機油，但是您應該嘗試添加相同或更好的機油。

注意：如果技工正確地將軟管連接回去，則在驅動器背上燃燒掉的機油可能只是機油。

資料來源：我完全從頭開始製造渦輪增壓發動機，並且對系統的工作原理有很好的了解。

在您加滿油之前，不要開車。然後，您可以對其進行維修，或將其交給機械師安裝新的管道。

這些維修完成後，檢查是什麼導致了高油耗-可能是由於空氣管道破裂造成的。它可能已經是終端了-如果沒有，那麼您就減少了引擎的使用壽命...

我對渦輪增壓機了解不足，無法推測為什麼這會使發動機燃燒機油（您這樣做了）。決定把它送回家。在最壞的情況下，您會因為使用低油量而降低了發動機的使用壽命。如果您可以將發動機機油保持在最低水平以上（在行駛過程中添加機油）會更好，並且您絕對需要從現在開始將其保持在該水平之上，但是我不希望整體修復會太困難

將汽車帶到機修工（在註滿油之後，也許要檢查驅動器上的機油以確保其保持足夠的高度），然後讓他們解決渦輪問題。後記，請注意您的油位。希望您不再燃燒燃油，並且油位會保持良好。如果沒有，則必須單獨診斷漏油問題。

機械師拆開汽車並檢查渦輪增壓器以查找問題後，渦輪增壓器就像@Sean Houlihane在他的回答中提到的那樣。

我沒有對他做太多詳細的介紹但是基本上，主要的問題是渦輪機沒有轉動或幾乎沒有轉動，並且幾乎被破壞了。

由於渦輪增壓器中的碎屑和燃燒的地方，油肯定被燒掉了。

關於解決方案，我基本上有三種選擇：

1. 從拆開的汽車中尋找匹配的渦輪增壓器。 -在這種情況下，問題是無法保證能正常工作以及能工作多長時間。
2. 修理同一個渦輪增壓器的費用約為250歐元-進行維修的公司將提供6個月的維修服務保證（我想這根本不算什麼）
3. 購買新的渦輪增壓器-這裡的問題是，它首先是最昂貴的選擇，起價為500歐元左右，並且走得更遠，這主要是第三方開發該零件，該零件為OEM可能要花費我1000歐元以上。請注意，我來自馬其頓，價格可能會因其他地區而異。
ol>

我決定修理我不確定的現有渦輪增壓器，我不確定這是否是最明智的選擇，我問了一個單獨的問題，以徵詢社區的意見。

購買二手渦輪增壓器將有風險。渦輪維修也是如此。渦輪增壓器的維修將需要更換渦輪增壓器核心，而新的核心將是原始引擎的中國製造副本。它可能會持續六個月，可能會持續六年。我的2005 Suzuki 2.0TD渦輪增壓器出現故障，原因是渦輪增壓器高壓供油管路中有一個小篩網過濾器。應該在第一次換油時就拆掉這個網狀過濾器（有一個鈴木的建議來解決這個問題，但是我的車庫沒接過）。這導致渦輪的核心在60k時解體，原因是篩網過濾器被堵塞，並且渦輪缺少油。您遇到了同樣的問題，但是由於管道脫落引起了缺油。我希望任何更換渦輪的人都可以排幹所有的發動機機油，並將其與濾清器一起更換。可能會有一些舊的渦輪核心和碎片從發生故障的核心倒入您的水槽。渦輪核心損壞後，您的發動機機油壓力將降低，當然以後不應該再驅動。但是您的1.7tdi發動機很堅固，如果現在的機油壓力良好，則可能不會受到終端軸承的損壞。我會安裝一個油壓表進行檢查，因為這會讓您感到舒適，現在您的發動機還可以，並且渦輪核心性能也很好。如果您的機油壓力將來會下降，則首先要檢查渦輪核心。我自己的中國渦輪增壓核心從60k英里持續到153k英里，並且鈴木的其餘部分已經退化，而渦輪增壓器仍然保持良好狀態。由於生鏽和變速箱問題，我只是報廢了汽車，但發動機和渦輪仍然運轉良好。它六個月前通過了交通運輸部的測試，排放良好。

如果汽車在渦輪故障後（尤其是在怠速情況下嚴重）燃燒燃油，則渦輪中的軸承很有可能發生了故障。這些通常是油潤滑的，並依靠緊密配合來實現密封。

在燃燒時添加油應該可以使您繼續行駛很短的距離，但不會阻止對渦輪的進一步損壞（儘管

在短期內，往油裡加油就可以了-在問題解決之前，無需做任何改動（實際上，我期望不高）污染，所以也許只需遵守您的正常時間表即可。）

如果您駕駛的是低油位，在轉彎時要格外小心。 G力可以暫時阻止油循環。