題:
使用直接防凍劑的利弊？
amphibient
2015-05-29 00:55:33 UTC
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我從某些人那裡聽說，他們在冷卻系統中使用了直接防凍劑，而不是50/50。

  • 這樣做的利弊是什麼？
    • 例如，它是否減少了腐蝕的暴露？
有趣的是，有一種新產品叫做[Evans Waterless Coolant]（http://www.evanscooling.com/）。顧名思義，它不需要水。要使用，必須完全排空水基冷卻液，然後用專門的沖洗液沖洗掉幾乎所有的水，然後放入冷卻液。正確完成操作後，您無需再更換冷卻液。保護範圍為-40F至+ 375F以上。由於沒有水，因此無需擔心：過熱，壓力，腐蝕，腐蝕。它也是完全可重用的。承諾是好東西。
純乙二醇的冷凍溫度約為+ 5F。因此，如果您住在溫度不高的地方，則可以使用。
七 答案:
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2015-05-29 03:38:33 UTC
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如本頁所述，僅使用純防凍劑是無法完成工作的：

無論您的防凍劑是哪種類型或顏色，它都會轉移熱量與適量的水混合時，效率最高-混合百分比基於您的氣候中通常出現的最低溫度。大多數區域最適合使用50/50的水-防凍液混合物，該混合物可提供從-34°F到265°F的低溫保護。此外，保持適當的凝固點保護可確保腐蝕抑製劑保持在預定水平。

有趣的是，僅單純的防凍劑並不能比水本身更好地保護車輛的冷卻系統。實際上，純的防凍劑會在不低於水的溫度下凍結。在最冷的氣候下，最有效的防凍混合物將包括60-70％的防凍劑（其餘為水）而不是100％。

DucatiKiller
2015-05-29 09:24:12 UTC
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使用直接防凍劑可能會減少腐蝕，因為它缺少一種可以從其“細繩”中分解出的氧氣。加水可能會稀釋防凍液，但會使其稠密。水中還含有討厭的氧原子，可以從水中分解出來，導致腐蝕。話雖這麼說，在極熱的氣候下運行防凍液會增加與熱相關的電動機損壞風險，因為流體不能有效地消除熱量。

防凍液由 乙二醇 或 丙二醇 。這兩種化合物都是高分子鏈，都是很大的分子。

水介於這些分子之間，並增加了防凍劑的密度。當密度較高時，它將在電機內的通道，水套等上具有更大的表面積。

表面足跡較大時，它可以具有更有效的傳熱機制。加水會增加傳熱係數。簡單地說，它使對流更好。

側面說明：

  1. 這類似於向水中添加鹽以增加水的密度。過去，我們過去常常在冰櫃中加鹽，裡面放有熊和冰，以縮短冷卻啤酒所需的時間。嘗試任何事情，使用此技巧，您可以使事情變得明顯更快。

  2. 乙二醇或丙二醇都是基於醇的，因此是水溶性的。

    3. ol>

    如果您喜歡的話，這是一個非常酷的物理網站。

*原因*的很好解釋。感謝您的教育，杜卡迪。
有點晚了，但是... 1）從金屬到液體的熱傳遞不是問題-它更多地是熱容量的問題，即當吸收一定量的熱能時液體會加熱多少。 2）涼水中的鹽不會比水本身冷卻得快得多。但是，向100克冰中添加33克鹽，冰會立即從0°C冷卻到-21°C（32°F到6°F），熊會進入冬眠狀態；-)這不是一般規則：使用取而代之的是氫氧化鈉，水加熱到沸點...
Vince Janosko
2017-03-25 17:44:01 UTC
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在沒有散熱器蓋的情況下使用100％防凍劑運行汽車，您會發現它沒有沸騰。運行50/50，它將沸騰。我的1991年福特廂式貨車已經有100％的防凍劑了。該系統沒有加壓，也沒有一次過熱或凍結。我將它用於露營，有時在夏天中旬，我們會不停地閒著幾個小時，而冬天卻會保持溫暖。我的2001老款極光具有吹頭墊圈，取消了其加壓能力，100％防凍劑和哇啦，沒有過熱現象。已經以這種方式駕駛了50,000多英里。

歡迎來到該網站？不錯的軼事，但我不確定這如何回答問題？請參加[Tour]（http://mechanics.stackexchange.com/tour），並閱讀[Help Center]（http://mechanics.stackexchange.com/help）中的文章，以更好地了解我們如何在Stack工作交換。
Jim W
2017-09-28 02:03:27 UTC
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這是一個可怕的想法，因為：

  • 汽車的理想冷卻液是水。它具有很高的比熱，並且通常可以買到並且便宜。我們使用防凍劑的唯一原因是因為水在0°C凍結並在100°C沸騰，這對於汽車的預期工作條件而言還不夠寬。可以通過在較高壓力或較低溫度的恆溫器下運行系統來解決沸騰問題，但防凍需要添加添加劑。
  • 矛盾的是，純乙二醇的冰點比水和EG的混合物高得多。這實際上抵消了將EG放置在汽車附近任何地方的一個好處。
  • 乙二醇的水比熱只有一半，因此您將汽車冷卻系統的能量傳輸能力減半。根據當時的情況，汽車發動機和散熱器的表面積，恆溫器的溫度以及水泵的流量，可能導致其過熱。

您應該使用100％至40％的水。您應該運行的數量完全取決於遇到寒冷天氣的可能性。如果您所在的位置始終是100F（白天和黑夜），則應該隻流水（水濕潤）。

Dalton Jones
2017-08-21 00:35:41 UTC
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過去十年來，我一直在使用直接防凍劑。我保持涼爽，不再更換軟管，水泵，散熱器保持清潔，因此無需沖洗。我每年對其進行測試，它的測試溫度為負40。我再也不高興了。

當您說它“測試” -40時，大概是比重測試。純乙二醇實際上在-13°C凍結。儘管它不會像水一樣膨脹和破裂，但您無法像水一樣阻塞我無法想像您的水泵想要泵送固體。
jim duncan
2017-09-28 00:36:51 UTC
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我排空了其中的紫色物質後，在一輛79英寸的豐田豐田汽車上連續運行了23年的綠色防凍劑。我從來沒有問題，溫度沒有變化[它有一個量表]當我要更換恆溫器時，& ，我拿出的那個看起來很新！終生是一名機械師，我知道一個鋁製頭部&鑄鐵塊可能會對異種金屬（腐蝕）產生無電問題。我有80 Malibu cp。帶有鋁製454頭和直綠色防凍液&，它熱了，所以我嘗試了50-50的混合，沒有差異，但仍以相同的溫度運行。回到綠色。離合風扇失敗，發出275的聲音，我聽到&吹滅了它的聲音，我把它殺死了，我啟動了它。&用一根花園軟管慢慢冷卻了，沒有損壞。我相信沸點約為268，所以節省了我的引擎。吉姆

blacksmith37
2017-09-29 19:53:21 UTC
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選擇答案：純乙二醇在約+ 5 F時凍結；市售產品含有百分之幾的水以將凝固點降低至約0F。共晶（最低凝固點）約為-65 F（含50％的水）。它的沸點也比純水高。今天以“防凍劑”出售的許多產品實際上都是50/50的混合物，我希望這就是大多數人所說的“純防凍劑”。

40年後，我忘記了一些;乙二醇在+ 9 F下凍結。共晶在-62F下為66％乙二醇。


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