題:
禁用安全氣囊充氣機是業餘人員可以解決的任務嗎?
Calaf
2016-02-22 22:44:46 UTC
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有關安全氣囊充氣機可能發生故障和爆炸,傷害駕駛員和前排乘客的持續消息使我感到筋疲力盡。最令人擔憂的是,新聞中沒有任何內容表明更換的零件是完全安全的(甚至是關閉的)。

不久前,安全氣囊才是豪華車的特色。隨著時間的流逝,安全氣囊已成為所有汽車上的標配。

我很滿足於從汽車上刪除此安全功能。我的車上有個召回事件,但我至今仍無視它。禁用或取消這兩個充氣機是業餘人員可以完成的任務嗎?

或者,您在經銷商處有這樣的要求嗎?書籍中有什麼東西會讓他們拒絕這樣的請求?

更新:

我發現了有關問題最後一部分的一些信息。至少在某些地區,禁用安全氣囊是合法的。來自加拿大運輸部的條款表明,他們允許駕駛員安裝一個可以關閉安全氣囊充氣機的開關。他們建議不要這樣做。與簡單地切斷安全氣囊充氣機的電源和/或控制電路相比,安裝開關是更好的解決方案,而且我懷疑這樣做會使從業餘人員到專業人士的工作量都增加了。

評論不作進一步討論;此對話已[移至聊天](http://chat.stackexchange.com/rooms/36147/discussion-on-question-by-calaf-is-disabling-the-airbag-inflators-a-task-that-一個)。
**注意:**未經加拿大運輸部許可,在加拿大禁用或取下安全氣囊是違法的。因此,根據自己的居住地,這樣做不僅不明智,而且可能是非法的。
八 答案:
Jason C
2016-02-23 01:53:10 UTC
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我的車上有召回事件,但我至今仍無視。

您的汽車上有召回事件。不要忽略它。這不是業餘愛好者可以解決的任務,但是業餘愛好者 可以將他們的車輛帶到經銷商處,以便在不損害車輛安全性或合法性的情況下專業更換有缺陷的零件並解決問題。

是禁用還是移除這兩個充氣機,這是業餘愛好者可以完成的任務?

請注意,缺陷部件的發生率相對較低(另請參見所鏈接文章中的與安全氣囊相關的傷害說明,並註意“誰應該考慮...”部分的嚴重性),結合其他可能性,您正在更換安全風險極低,儘管引起轟動,但安全風險極高(可能存在安全氣囊缺陷),安全風險極高(無安全氣囊),錯誤執行該程序的風險極高,在某些轄區使保險無效的財務風險極高(將其他與碰撞有關的車輛置於高財務風險中給尋求醫療救助的受傷人員帶來可能的困難)。這不是明智的交易。

這並不是說缺陷應該忽略或不重要。但是,解決方案是尊重召回權,以在維護安全性的同時糾正問題,而不是破壞安全性。如果您堅持要執行看來是“客觀上誤導”的計劃,那麼我將首先諮詢您的車輛特定製造和型號的服務手冊,該手冊將為您提供所需的技術細節。每輛車會有所不同。您可能至少想告知您的乘客您已經禁用了安全氣囊,以使他們可以就是否要與您一起坐車做出自己的知情選擇。

嘿,您到這裡了,太好了! ... 所有時尚的年輕人都這樣做...
@LynnCrumbling僅因為我的車是PITA。當我的活動在這裡停止時,您會知道我終於放棄了,把她遺棄在賓夕法尼亞州中部某處的高速公路旁。
您應該[在PitStop上加入我們](http://chat.stackexchange.com/rooms/340/the-pitstop)!
由於在Takata安全氣囊上部署的潛在費用是***,因此我看不出如何更換它們是很重要的。您說得對,發病率很低。我不確定是否會輕描淡寫部署安全氣囊的結果,但考慮到部署可以為您帶來什麼。
Graham
2016-02-23 21:34:54 UTC
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您的問題不是安全氣囊,而是您。您沒有採取合理的方法來冒險。這並不是要侮辱您,因為人類通常不善於採取合理的風險管理方法-如果NASA可以加強風險管理(尤其是對Challenger的管理),那麼任何人都可以。 :)

您不會在新聞中發現任何內容可以說“完全安全”甚至“關閉”,因為這不是新聞。 “安全功能每年可以挽救數千人的生命”不是新聞。新聞報導說:“安全功能一旦出錯就會造成輕傷”。但是,您遵循的是假設可見性等於重要性的完全正常的人類特徵,這是一個錯誤的假設。在這種情況下,這可能對您和您的乘客都是致命的假設。

恐怕您描述的是一個經典案例,“少量信息是一件危險的事情”。您已經吸收了一個方向的微小風險,因此每年只有少數人受到輕傷,並且您已經吸收了安全氣囊是“小炸彈”的概念。但是,您沒有想到當您高速墜毀時人體會發生什麼,而數百人在白天高速墜毀並因安全氣囊而走開的概念。

您還假設自己能夠“更加謹慎地駕駛”。關於幾乎每個人都認為自己在駕駛方面比平均水平更好的統計數據非常好-顯然有50%的人說錯了!即使您是小心的人,也不能保護您免受外部問題的困擾-當您在拐角處碰到一塊油時會發生什麼?或者,如果其他人越過您的車道將您殺死,該怎麼辦?

如果僅以20英里/小時的速度行駛,則請掏出安全氣囊,繼續前進。您沒有足夠快地需要它們。如果您時速超過20英里/小時,則最好相信它們會挽救您的生命。我敢打賭,您的確以每小時20英里的時速行駛。

一個例外是如果您的乘客是小孩。安全氣囊的設計旨在使成年人的頭部和身體保持原狀,但這對於孩子來說效果不佳。如果您的孩子坐在後排座椅上,而座椅完全在錯誤的位置承受了全部力,則效果會更差。大多數汽車都允許您禁用乘客側安全氣囊,而有些則不允許,如果裝有兒童座椅,則有某種應答器會禁用它。

我能感受到你的熱情。我騎摩托車,當然……沒有安全氣囊。從本質上講,將您的汽車變成沒有安全氣囊的巨型摩托車對於小孩子來說似乎不是一個好主意。我把我的小男孩帶走了9個月,但我與他的聯繫並沒有那麼緊,以至於我會把他戴在摩托車上……或沒有安全功能的汽車上。謝謝你說
“幾乎每個人都認為自己在開車方面比平均水平要好-顯然有50%的人說錯了!”您的論點是統計上的謬誤。假設您有十個駕駛員,其中九個駕駛員的評分為5/10,其中一個駕駛員的評分為1/10。平均值是4.6 / 10,而90%的駕駛員要好於平均值。同樣,幾乎每個人的腿數都多於平均數:大多數人有兩條腿,但平均數少於兩條,這是因為有些人沒有一條腿。
-1
@Graham實際上,我非常確定分佈_is't_normal是正常的,因為它看起來不像是對稱的。比起真正安全的駕駛員,成為真正危險的駕駛員(例如,幾乎看不見並且以錯誤的方式沿高速公路行駛的老年人)還有更多的餘地。像這樣的偏斜分佈恰恰是超過一半的人高於平均值的分佈。
user2649305
2016-02-22 23:03:39 UTC
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每輛車的情況各不相同,有些汽車的電線可以在座椅/踏板下方斷開,有些汽車的外殼則將方向盤柱內的電線關閉。

還值得一提的是,禁用安全氣囊是一種修改,如果您發生了車禍,並且保險公司調查了為什麼安全氣囊沒有掉下來並發現您禁用了安全氣囊,那麼您的保險將無效

Josef says Reinstate Monica
2016-05-18 13:02:05 UTC
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許多其他答案也提供了拉保險絲或切斷電線的提示。請注意,如果您的問題與 Takata安全氣囊有關,這將無濟於事!問題是,這種安全氣囊推進劑未正確密封。充氣機內部可能會出現濕氣和濕氣,從而破壞了內部的揮發性推進劑。”這意味著,在最壞的情況下,由於水和推進劑的化學反應,安全氣囊可能在沒有電點火的情況下爆炸。

請記住這一點!

此外,您永遠不要忽視汽車召回事件。讓專業維修它。這樣可以挽救您的生命,所以對您來說應該值得!

rpmerf
2016-02-22 23:01:34 UTC
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我不建議您這樣做,只是給我更換安全氣囊的經驗。

我對這款車並不特別熟悉,但是我已經更換了幾輛舊車(90年代早期)的安全氣囊。在我工作的汽車中,安全氣囊已插入汽車的線束中,我只需拔下它們即可。這將拋出安全氣囊診斷燈。

我非常不情願擺弄安全氣囊,將其開火。它不是基於任何事實。純粹是感性的。我想像我的頭靠在雜物箱上方的安全氣囊旁邊,然後我在催人淚下,發火了,從而折斷了脖子。也許這是太多信息。大聲笑
@DucatiKiller並非沒有道理。查看幾種單獨安全地拆卸和安裝方向盤的步驟。
@DucatiKiller我工作的汽車只有駕駛員側安全氣囊。發生事故,安全氣囊展開,用垃圾場中的一個替換。摘下電池,等待5分鐘以確保所有電容器都已耗盡。用電壓表檢查連接器。插入安全氣囊並用螺栓固定。連接電池。第一次打開汽車時,我是在乘客座位上做的。
-1
@ducatikiller [最終目的地2樣式](https://youtu.be/CEiQze0PaTM)? (警告:無故的恐怖電影戈爾)
@JasonC您正在接受我所拒絕的。大聲笑
user15266
2016-02-23 03:48:57 UTC
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可以卸下安全氣囊。任何車輛安全標準均不建議這樣做。如果要移除氣囊以進行“ SRS”光診斷,則可以使用“ SRS”虛擬電阻器。有不同的電阻值可用。您必須諮詢製造商了解詳細信息。

注意::有非常具體的程序來清除和處置煙火。有關詳細信息,請諮詢您當地的車輛製造商。

嗨,user15266。歡迎來到該網站。感謝您的回复。希望以後能在這裡看到您和您的知識。以下是質量檢查網站運作方式的概述。 http://mechanics.stackexchange.com/tour歡呼!
R.. GitHub STOP HELPING ICE
2016-02-23 06:50:17 UTC
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我研究過的每輛車都有一個安全氣囊保險絲,您可以從保險絲麵板上卸下它來完全禁用安全氣囊;維修手冊建議在儀表板區域進行任何工作時都應拉動保險絲,因為在工作時可能會觸發安全氣囊脫落,這可能會導致嚴重的人身傷害或至少要花大筆的更換成本。 >

Yan
2018-04-22 12:56:34 UTC
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在電池斷開的情況下,我從一輛Alfa公路/履帶車上卸下了前部安全氣囊和上簾安全氣囊。從控制面板上拉出保險絲,之後汽車的運行沒有問題。



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