我買了一輛250cc的中國新自行車。自行車裝在板條箱中，最終用戶必須擰緊車把。
其中一個螺栓不斷鬆動，如果我忘了定期擰緊，那它會掉下來。我正在尋找有效的方法來防止這種情況的發生。我想到的第一種方法是將其焊接在其中，但是如果我想在產品生命週期的後期更換手把怎麼辦？另外，焊接可能不是最經濟的解決方案。
有什麼解決方案可以防止螺紋螺栓鬆動並最終脫落？
我能想到的最簡單，最經濟的方法是使用樂泰藍242。將其應用到螺紋上，將其擰緊至規格，然後在24小時內將螺栓保持在原位，不會產生問題。如果藍色變鬆了，您可以加緊紅色，這需要加熱才能使其破裂。
注意：我與該產品沒有任何關係。
我同意樂泰產品，但是簡單的鎖緊墊圈或鎖緊螺母也可能是另一種可能的解決方案（取決於可用螺栓的長度）。一些車把被“固定”在一個U形夾具中，螺栓穿過“ U”形的末端，將夾具向下壓到車把組件上，騎車越困難，隨著金屬摩擦，這些車把會變得更鬆動緩慢地或不那麼緩慢地靠著金屬，會磨損金屬或飾面（街道巡航，不時檢查一下，並在其鬆動時擰緊……越野摩托車，然後在騎行過程中可能會發生災難性的故障）。 250cc似乎會讓您有一些越野樂趣。
有些事情困擾著我：作為安全關鍵性物品，車把螺栓不應鬆動。您可能是錯誤地將它們擰緊了（太鬆或太緊），或者根本上有問題。
我將檢查螺栓/整個組件，並檢查
根據根本原因（從最大可能到最小順序排列），我現在列出可能的解決方案
我必須同意其他一些張貼者的看法：緊固不正確，和/或可能由於扭矩不足而無法達到適當的夾緊壓力。
，我將最簡單的解決方案從好到壞按以下順序排列： Locktite“
請注意，實際上不應將＃5列入清單，因為一旦將其壓縮，它們幾乎一文不值。還要注意的是，對於您的應用程序而言，＃1可能很難實現或幾乎不可能實現。這些解決方案中的任何一個或所有解決方案都可以組合使用，但是在過去的＃2中，您看到的回報非常小。
所有這些都假定為該應用程序設計了合適的扭力緊固件。也許那應該是解決方法＃0 ...
再一次，我將認真推薦Carrol Smith的螺母，螺栓，緊固件和管道，作為必讀任何想要真正了解緊固件如何工作以及如何使它們可靠工作的人。對於任何“機械”或機械工程專業的學生來說，它都是必讀的。簡單易讀，不是一本數學書，而是一本緊固的百科全書，其中包含了數十年賽車和飛機經驗積累的知識-在這個地方，鬆散的緊固件可以代表生命，車輛和任務的喪失，而與此相對僅僅讓維護頭痛。
直到今天，令我感到困擾的是，否則那些非常傾向於機械的人仍然相信潤滑劑或油脂會導致適當扭緊的緊固件鬆動，潤滑劑產生的扭矩小於測量的扭矩，左手螺紋可抵抗零件產生的扭矩損失可以向右旋轉，安裝時有些污垢或生鏽是個好習慣，因為它可以防止緊固件鬆動，扭力扳手的多次咔嗒聲是個好東西，我繼承自祖父的扭力扳手仍然準確，所有螺栓可以無限期地重複使用，並且您可以將自己的生命信任鎖墊圈。
[嘆氣]
假設您沒有由於螺栓拉伸，螺栓長度（過短或觸底），螺紋拉扯或夾持表面的鬆動而失去夾緊力，則螺紋鎖固劑和/或鎖緊墊圈是極好的建議。
我會檢查所有這些問題，因為螺栓“扭矩”不等於將把手固定在適當位置的夾緊力。