BHP =制動馬力。它說這是製動馬力，但通常與高拾取率有關（您的自行車在較短的時間內達到最高速度）。那麼，這到底是什麼意思呢？
扭矩是您的發動機有多強大，而馬力則是衡量該發動機可使用多快的指標。
這就是為什麼扭矩為400Nm的柴油發動機無法使400Nm的汽油車加速扭矩。馬力的計算方法是將扭矩乘以發動機的RPM（然後除以5,252。但這在這裡並不重要）。由於柴油的功率為2000 RPM，因此必和必拓的額定功率為152BHP，這意味著儘管它是非常強大的發動機，但無法很快使用該功率。汽油發動機在6000RPM時可產生400Nm的壓力，因此公式可得出456BHP。對自行車一無所知，或者什麼是“強勁而快速”的自行車發動機，但事實仍然相同。
我可能應該補充一點，即在飛輪上測量的是Break Horse Power（BHP），而馬力（HP）是在車輪處測量的。
摩托車中的扭矩
活塞上下移動，其作用力來自燃燒的燃料。活塞與連桿相連，連桿與連桿相連（並具有旋轉能力）。
踏板與旋轉點之間的距離與連桿之間的距離相當。曲柄和曲軸的中點，並且以與自行車示例相同的方式，當曲柄的與桿連接的點與方向成90度角時，距離“佔” 100％活塞的最大扭矩，當該點位於最高或最低位置時為0％。
最大扭矩因此，活塞可產生變化量的扭矩。特定轉速下的扭矩是活塞在旋轉衝程中傳遞的平均扭矩。而且當您的摩托車有多個氣缸時，各個活塞的扭矩加起來。
傳遞最大扭矩的rpm是燃料最有效燃燒的rpm：活塞在曲柄上傳遞最大扭矩的轉速。
變速箱將曲柄的旋轉傳遞到（最終）車輪上。
動力是什麼（BHP）是什麼意思？
電量的多少表明可以完成多快的工作。例如，當您走上樓梯時，您便會承擔起工作，將自己的重量抬上樓梯。您可以通過多快的速度來確定您的功率（結合樓梯的長度和重量：它們決定工作量）。
功率以千瓦（Kw）或馬力（Hp）表示）。
當您知道給定轉速下的摩托車扭矩時，可以通過將扭矩乘以每分鐘轉數（當然還有一個常數來調整扭矩）來推導功率。不同的尺寸，例如rpm，Hp和Nm）。
摘自 Wikipedia：
制動馬力（bhp）是在變速箱，交流發電機，差速器，水造成功率損失之前測量發動機馬力的量度制動是指用於加載發動機並將其保持在所需轉速的設備。在測試過程中，測量輸出扭矩和轉速以確定制動功率。馬力最初是通過“指示器”（18世紀末詹姆斯·瓦特的發明）進行測量和計算的，後來通過連接到發動機輸出軸的De Prony制動器進行測量和計算。
在美國，汽車的HP額定為SAE淨值，以便在曲軸上提供真實的HP值。 SAE淨額是將交流發電機，水泵，動力轉向等添加到車輛後發動機的HP輸出。汽車製造商以前使用的SAE毛額等於BHP。這給車主帶來了車輛性能方面的誤解。這一切都是在60年代和70年代的HP戰爭期間發生的。
編輯：（意識到我沒有回答您問題的第二部分）
也來自 Wikipedia：
轉矩（力矩或力的力矩）是力使對象繞軸，支點或樞軸旋轉的趨勢。就像力是推力或拉力一樣，扭矩可以認為是對物體的扭曲。從數學上講，扭矩定義為槓桿臂距離與力的叉積，趨於產生旋轉。
在汽車世界（或您的自行車世界）中，扭矩為使自行車運動的力量。扭矩越大，自行車運動越快。您通常會聽到兩個不同的術語：扭矩和馬力。扭矩是扭轉力。機械功率是從等式
其中-
HP通常被認為是保持車輛行駛的力，是工作速度已經完成了。
BHP（制動馬力）是我們在測量自行車功率時要考慮的通用額定值。從技術上講，這是在傳遞給傳動系統之前產生的最大功率。扭矩是發動機產生的轉向效果。峰值轉矩在較低的RPM時可用。天真的分類是：
在低速檔中，我們獲得更大的扭矩。在較高的檔位，扭矩減小，功率增大。上山時，我們需要扭矩。惠普是另一種方式。但是引擎具有不同的優點（RPM）。一個獲得最大功率，另一個獲得最大扭矩。
扭矩是一個轉折時刻。在發動機中，飛輪具有這一力矩。制動馬力是施加扭矩的比率。
發動機轉速的增加意味著扭矩的減小。
發動機轉得越快靜止時，施加的扭矩越大，因此HP越大。這僅適用於一點。隨著發動機轉速的增加，扭矩將開始下降。隨著速度的進一步提高，其HP輸出的效率將降低。
對於大多數公路車輛，扭矩在2000 rpm左右開始下降，但HP在3500 rpm左右開始下降。可以根據發動機要使用的服務，通過發動機設計來控制這些數量。