題:
向汽車添加額外的電池
Siddharth
2013-05-15 10:33:56 UTC
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我購買了全新的Toyota Innova。我需要安裝一台Mac mini,兩台筆記本電腦,並將這輛車變成移動辦公室。我知道並聯的電池應該可以工作,因為兩者都會一起充電和放電。而且我將在開車時(或發動機設置為空轉時)獲得足夠的電量來為手機充電。還是有可能?

六 答案:
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2013-05-16 00:11:32 UTC
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是的,可以很容易地做到,但是根據您的情況,除非您不想長時間坐在引擎上而不啟動發動機,否則沒有必要。

如果您要讓汽車繼續運行以進行空調例如,那麼您不需要做任何事情就可以在工廠配備的設備上正常工作。

如果您仍然想安裝第二塊電池,請考慮以下幾點:

  • 安裝位置:如果引擎蓋下是最佳的放置空間,則必須將其安裝在內部,並確保使用通風的(向外)電池盒。電池在充放電時會釋放出爆炸性蒸氣,因此您不希望其在車內排放。位置也會限制電池的物理尺寸。
  • 電池類型我建議在汽車電池上使用深循環電池,因為它們旨在反复充電和放電。它們是最便宜的選擇。您還可以查看凝膠電池鎳金屬氫化物(可能不適合您的應用)或鋰離子。您選擇的電池電量越多,您就可以在不啟動車輛的情況下運行更長的時間。
  • 電池隔離器,這將允許您自動為兩個電池充電,但不允許您運行放下您的啟動電池。請記住,如果您使用的是頂燈或工廠安裝的其他任何東西,它將使啟動電池耗盡。您不必執行此操作,因為簡單地將它們並聯即可工作,只是冒著使曲柄電池耗盡的風險。

以下是一些電池隔離器的示例

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高性能電池隔離器140 Amp

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自動隔離器I,型號# :091-139-2-12

工廠配備的交流發電機應足以滿足您的應用

如果您使用鋰離子電池,則還需要一個合適的充電器,因為它們沒有鉛酸電池所具有的簡單充電方法(恆定的14伏左右電壓)。我相信這也適用於NiMH。凝膠我不確定。
Nick C
2013-05-15 15:14:44 UTC
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根據希爾森的回答,您最好的選擇是獲得一個適當的分充系統,並以休閒(又名牽引)電池作為第二個電池。這些電池是專為長時間為設備供電而設計的,具有不同的放電模式以適應長時間的低水平使用,而不是為啟動發動機所需的短而大電流而設計的普通汽車電池。

分段充電系統可確保啟動器電池始終有足夠的電量來啟動發動機,然後為第二個電池充電。現代汽車使用巧妙的電子設備來避免干擾汽車自身的電氣系統。

這會完成這項工作嗎http://www.ebay.in/itm/320641471174#ht_1775wt_1141
哦,是的,說到小船和休閒車,您應該使用船形/ rv深循環電池作為第二個電池,它們專門設計用於為設備供電並循環充滿電。如果不停地給電池充電,您的普通汽車電池將儘早死亡。
@Siddharth僅適用於30 A的電流,不適用於您的應用。我在答案中已鏈接到一些隔離器,可以使用。
Scott Hillson
2013-05-15 12:09:37 UTC
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是的,絕對可以做到。考慮到這是船和房車的慣常做法。我本人在船上增加了第二個電池,只是為了確保我有足夠的汁液用於立體聲音響(當然,如果您殺死僅有的一個船用電池,則不能僅僅將其停放在車道上,而會陷入困境

值得注意的是,豐田Innova沒有大型發動機,您可能需要升級發電機才能為3台計算機供電。您可以在添加第二個電池時升級交流發電機,也可以耳邊玩耍,如果發現自己不會削減它,只需購買一個不錯的交流發電機(鏈接只是一個例子)。您可能還考慮了所謂的電池隔離器,以便為多個電池充電,但只允許一個電池耗盡。

交流發電機通常輸出的功率比運行3台計算機所需的功率大。
那就是我的想法,因為電量耗盡的電池正常行駛10公里後即可充電並正常運行。我真的需要擔心新的交流發電機還是只需要擔心在對第二個電池進行第一次充電後切換充電?
這取決於計算機。一台Mac mini和兩台筆記本電腦的最大功率可能約為200w,平均avg / idle約為50-80w,這對於交流發電機而言並沒有太大的額外負擔。
mike
2014-04-09 13:00:40 UTC
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我使用的ArkPak(澳大利亞製造)可以容納最高130amp / hrs的電池。可在汽車中充電,或通過240v適配器或太陽能電池板充電。可以硬連線到汽車中。內置150w逆變器/位置。和負。端子/ 2個12v端口的香煙插頭/純正弦波,因此您可以運行筆記本電腦/為手機或相機充電。決定性的優勢是,即使沒有硬連線,您也可以在停電期間在房子周圍使用它。非常適合運行便攜式冰箱。零售價為399美元。查看sales@arkcorporation.com

intuited
2013-08-28 03:34:32 UTC
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您的汽車接線可能無法為同時運行的所有這些機器提供足夠的安培數而出現問題。 2台筆記本電腦和一台迷你電腦同時運行可能會超過典型的10或15安(12伏時= 120-180瓦,減去從DC到AC的反向轉換效率低以及其他一些因素),

使用的電線規格(厚度)確定了它可以安全傳送的最大負載;

基於此,製造商提供保險絲或斷路器,以確保負載不會超過該水平。過大的電流通過電線會導致其發熱,例如燈泡燈絲或火爐頭,以至著火的危險。

有些汽車的直流電源插座不止一個電路;如果Innova是這種情況,則可以通過將不同的機器掛接到分別連接到單獨電路的多個DC-AC逆變器上來避免此類問題。

否則,您可能需要連接第二台為新電路充電,並確保您使用的電線能夠輕鬆承受計劃承受的負載(並使用保險絲或斷路器,以防在過載時引發火災)。

MrWonderful
2017-02-08 01:37:58 UTC
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並非所有電池隔離器都相同

要闡明移動更多評論鏈接到頂部中的答案,收費上會有一些差異隔離器應明確說明。有些使用二極管工作,以將充電電流分配給每個電池,同時不允許從一個電池向另一個電池反向饋電。

原則上,這已經足夠好了,但實際上,≈0.7所有二極管上的V下降,這將阻止任何一個電池看到足夠強的充電電流以使電池中的鉛板脫硫。這將導致早期的電池故障,這是許多人認為“船吃電池”的主要原因。

如果相反,有一個繼電器可以在充電期間有選擇地連接電池並斷開連接

我有個人經驗並推薦使用的是Blue Water Systems的產品,它恰好是理想的解決方案。並可以在此處中找到。工作原理非常簡單:如果設備檢測到電壓超過閾值,則通過螺線管直接連接電池,如果電壓降至不同閾值以下,設備會斷開電池連接。

有兩種選擇,例如您是想向輔助電池提供充電系統電流以供長期使用,還是希望在啟動過程中隔離起動器電池保護設備上的精密設備他的“房屋”系統。



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