題:
如果我開車時沒有防凍劑怎麼辦?
1.21 gigawatts
2013-03-15 23:07:56 UTC
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如果我開車時沒有防凍劑(沒有水/沒有防凍劑)怎麼辦?這是我的主要問題。我添加了一些針對我的情況的後續問題,但是對於主要問題,我只想大體上會知道會發生什麼。

歷史
假設某人認為低防凍燈是低擋風玻璃清洗燈,並在冬季中期開車上班和下班回家12英里一個月?如果他們在夏天開車怎麼辦?

更新
對我而言,據我所知,我現在知道我駕駛的是低防凍劑,但可能只有一兩次旅行(大約40次)。我相信我的旅行完全用光了,因為溫度在一英里的範圍內上升了10到20度。我一注意到這便便停了下來,可以從道路上駛入或進入加油站並添加冷卻液。

我能夠將其修復。機械師對其進行壓力測試,發現水泵中的冷卻液洩漏。他們替換了它,此後運行良好。但是,有時發動機在啟動時似乎會大聲敲打/搖擺,但最終會死掉,但這可能已經發生了。我不知道。無論如何,沒有洩漏。

注意
我把它帶到一家商店,我說我的散熱器漏了。他們進行了壓力測試,並說散熱器和水泵洩漏。我把它帶到第二家商店,他們說只有水泵在漏水。第一家商店的壓力測試儀不可靠嗎?

為了澄清,您是冷卻液不足還是冷卻液為零?那是兩種完全不同的情況。第一個可能在冬天中途不在乎,第二個可能對車輛致命。
由於這是理論上的(咳嗽),如果它是空的,會發生什麼?
...在我將其填滿之前,低指示燈最長點亮了三天。因此,在25F冬季中期,可能總共進行了6次10到15英里的行程。當我填充它時,它可能是空的也可能不是空的。老實說我不記得了。前一天有一次它是空的。然後,我用Bars Leak填滿它。四天后,燈又亮了。
澄清“空”:整個系統是空的還是只是溢流罐?系統中的冷卻液(通常)比白色塑料膨脹箱中的冷卻液多得多。您是否卸下散熱器蓋並檢查其是否乾燥?換句話說,您必須注入多少流體才能將其填充回去?如果不超過5夸脫/升,則不是空的。
哦!我一直在檢查溢流箱! :P我記得曾經是空的。下次燈點亮時,我必須檢查散熱器。當我加滿油時,回答您的問題,加油站的集裝箱價格永遠不會超過10美元。
冷卻液不足時,加熱器在車內還能工作嗎?
@Larry加熱器繼續工作。
@BobCross我檢查了溢流箱之外的散熱器蓋,但找不到。這是'89 Mercedes 300 SE。
為了使加熱器正常工作,您必須在系統中添加大量的冷卻液。這並不意味著它並不低,只是它不是空的。
六 答案:
Scott Hillson
2013-03-15 23:24:37 UTC
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沒有水,沒有防凍劑還是僅沒有防凍劑?我會假設您的意思是沒有任何一個,但是有很大的不同。

這確實很簡單。發動機將迅速過熱,並且密封墊和密封墊會散發出來,使流體洩漏到應該或不應該洩漏的地方(例如散熱器和水泵,用於起動器)。最終,發動機的各個部分將停止一起工作,並且取決於您允許這樣做的時間長短,需要將發動機拆解並進行維修,或者可能只需要將其熔化以清除廢金屬即可。

會出現高溫讀數之類的警告嗎?在冷卻液洩漏約3分鐘的時間內駕駛汽車是否安全?
Bob Cross
2013-03-19 06:07:43 UTC
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我認為您很好,但是您需要修復洩漏。

基於對原始問題的評論:

哦!我一直在檢查溢流箱! :P我記得曾經是空的。下次燈點亮時,我必須檢查散熱器。當我加滿油時,要回答您的問題,加油站裡的容器永遠不要多於10美元。終奌站。在兩種情況下,這會讓我真正擔心(當我駕駛散熱器緩慢的野馬駕駛時也是如此):

  1. 如果我沒有適當地混合冷卻液而且在一段嚴酷的寒冷天氣裡,沒有太多的駕駛,這使冷卻液有在系統中凍結的機會。公平地說,我年輕,笨拙,貧窮,訂婚並就讀研究生。這些都不適合進行適當的維護。

  2. 如果天氣真的很暖和我以低速行駛,則不要讓散熱器有機會做好自己的工作。這種情況是過熱的主要候選者,過熱會發展到破壞的程度(如@hillsons所述)。

  3. ol>

    為清楚起見,我強烈建議您不要用裸露的手在熱的發動機上尋找冷卻液洩漏。這是使蒸汽燃燒嚴重的好方法。

    請嘗試將白色毛巾紙包裹在木製銷釘上。如果紙巾開始變濕/變成綠色,則表明洩漏處附近。如果將銷釘切成兩半,則洩漏確實很嚴重。...

geoO
2013-06-06 09:45:53 UTC
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乾燥的散熱器和冷卻系統會導致過熱,可能會使汽缸蓋翹曲,但肯定會使您的汽車失去生命。長期的損害是不可能的,更不用說修復了。

首先,為什麼我們會有防凍劑?甚至是冷卻系統?好吧,水蒸氣(蒸汽)不能很好地冷卻,液體可以很好地冷卻,並且冷卻系統中存在氣穴會阻止防凍劑混合物通過水泵的正確循環。

我們防止產生蒸汽首先防止流體沸騰(這些氣穴)。我們通過在壓力下增加普通水的沸點來做到這一點。我們還添加了“防凍劑”(也稱為“冷卻劑”),除了防止凍結外,還會提高沸點

因此,汽車的增壓系統加上防凍劑可防止液體沸騰變成蒸氣。然後,液體吸收熱量並防止過熱。液體然後通過散熱器散發熱量,然後散發熱量,然後循環回到缸體並向發動機頭部排出更多的熱量。

您的汽車中沒有防凍劑您正在運轉蒸氣系統!廢熱不能離開發動機。風冷發動機至少具有散熱片的優點。你不知道因此,其他流體(金屬零件,密封件)的溫度都迅速上升到危險水平。

然後,您就會遇到熱的問題:爆炸,油變成固體沉澱物,這只是時間問題。 ,金屬翹曲(鋁,然後是鋼)等。

您的自動變速箱與發動機共用一個散熱器,以冷卻變速箱油,因此,如果沒有起作用的散熱器中的防凍劑,您將使液體迅速過熱(變速箱中的一種特殊油):導致沉積物堆積在微小的通道中,移位不良,並最終損壞變速箱。

現代汽車可以使用溫度傳感器檢測到這種過熱,並將汽車置於限制發動機轉速的“翻車回家模式”,但這是在造成重大損害之前與時間的競賽。如果不是災難性的損害,那將使您陷入困境。

如果不進行廣泛的測試,您將無法準確知道何時會發生損害。當然,在寒冷的天氣裡您會有更多時間,但是在30度或90度天氣下,如果沒有防凍劑,汽車很快就會達到300+以上的溫度。

如果指針突然下降到0,也要停止駕駛:這意味著您剛剛將全部冷卻液傾倒在了路面上,並且不再加熱恆溫器。
R.. GitHub STOP HELPING ICE
2013-03-15 23:49:42 UTC
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假設您的意思是僅加水且沒有防凍劑,只要外部溫度不低於0°C,就不會發生任何不良情況。如果冷卻系統的狀態良好,則白水應足以保持發動機冷卻。如果散熱器部分堵塞,或者恆溫器沒有完全打開,或者直到溫度升高時才打開,或者如果水泵無法充分發揮作用,那麼請喝白開水(沸點會降低)溫度)可能會導致過熱。在極熱的氣候中,您可能還會遇到過熱問題。無論如何,破折號上的發動機溫度表應該告訴您是否過熱。如果溫度低於中線,則繼續行駛是安全的。

另一方面,如果您的意思是根本沒有油液,則幾乎不可能駕駛汽車。沒有嚴重的過熱和發動機損壞。但是,如果您的四缸發動機非常小,並且室外溫度遠低於冰點,那麼只要保持快速運轉,您就可以依靠空氣冷卻。不過,除非您準備重建或更換引擎,否則我不會嘗試。 :-)

水會在較低的溫度下沸騰,但是,水比防凍劑是更好的熱導體,因此您認為水在炎熱的氣候下效果不佳的假設似乎並不完整。在絕對不需冷凍的氣候中,如果不是因生鏽而引起的小問題,水將更適合工作,防凍仍然是防鏽的必要條件。
永遠記住,熱量會加速化學反應。用自來水冷卻的發動機將在短短幾天內累積相當於幾年的鏽蝕值;而且,除了在發動機和散熱器的內部吃光之外,鐵鏽還會“淤積”並阻塞冷卻液管路。
謝謝。它只是空的。沒有水,沒有防凍劑。我一直在等待加薪(直到第二天燈亮)。
ray
2016-09-08 01:02:28 UTC
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我的車在沒有冷卻液的情況下跑了5分鐘,然後停止運轉,嚴重加熱了。我離開車子冷卻,然後加滿冷卻液,車似乎可以正常運行

該車是福特福克斯發動機2008年,可能沒有造成損壞,並且相對較新的汽車在嚴重過熱時會自動切斷電源
你檢查過頭墊了嗎?發動機過熱,汽缸蓋墊圈燒毀是很常見的
DEE
2019-04-06 23:46:01 UTC
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如果散熱器有洩漏或正在排空。

首先檢查軟管和軟管密封,以確保所有部件都已正確打開且沒有懸掛的鬆動狀態。

第二。一種易於修復的添加劑。散熱器洩漏修復。它是液體,可以與冷卻劑混合以密封洩漏。

第三,如果散熱器較舊,請考慮更換散熱器。確保您的馬達機殼沒有破裂或沒有破壞發動機內部密封。如果是這樣的話,您就需要浪費電機。



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