這並不是為了節省燃油（因為我看到許多答案都認為在這樣做的同時節省了燃油）。但是我有這樣的習慣，在接近停車位（紅燈）之前將車輛置於空檔。這樣做的主要原因是減少了踩下制動踏板的壓力。
我的一個朋友爭辯說，這不利於變速箱系統，將變速箱從 D 到 N 時（帶有自動變速箱的車輛）正在行駛。我不同意他的觀點，因為我對此沒有任何問題。另外，在Toyota Corolla的手冊中，我也找不到相同的信息。
你們對此有任何技術細節嗎？
提前謝謝您。
處於空檔或行駛時，在不踩加速器的情況下，對車輛行駛的距離的影響應該忽略不計，因為變矩器使發動機脫離預定RPM以下級別。
但是，如果您以某種方式有點過分用力，然後將變速器發送到倒車而不是停在空檔，
更新
拉菲：如果您的問題是要說要裝上變速箱在停車燈等待時進入空檔，那麼這不會對變速箱造成任何損害。
儘管換擋為空檔不會損害您的變速箱 strong>在車輛行駛時，將變速器留在 Drive 內會使製動器的額外磨損在製動片的使用壽命內可以忽略不計。就是那個未成年人。
永遠不要在減速到停止時進入中立狀態，原因有以下三個：1。如果汽車不在檔位，您將失去發動機制動的額外好處。如果您必須通過加速和移開來快速避開某些東西，那麼您將大受打擊，將無處可去3。如果在完全停止之前指示燈變為綠色，則必須在移動時重新進入驅動器。而且，只有在停車時才進入行駛狀態，如果在行駛中移至行駛狀態，變速箱可能會發生非常非常糟糕的事情。
實際上，我做了很多事情，並且我認為在汽車行駛或停止時，從行駛狀態切換到空檔狀態沒有任何區別。原因是液力變矩器是液壓的，因此它使您的變速器有些鬆弛，以便使其變速，就像您踩著離合器一樣。例如，變速箱無法使變速箱產生更大的磨損，例如變速箱在2檔和3檔之間變速，這在一年內就完成了數千次。
P.S。我在停車燈處進入空檔的原因是，在開車和停車時，我的車振動非常劇烈。我還無法弄清楚，但這是另一篇文章。
要提供一些額外的信息...
在汽車停車幾秒鐘後，我妻子的斯巴魯翼豹（CVT）變成了空檔。當轉速表下降約100 RPM時，您會看到它失去作用。一旦您將腳從制動器上移開，它就會移回驅動器，並且汽車可以行駛了。
在製動時，它也會保持盡可能長的檔位。
有趣的是，該手冊特別指出在變速器處於空檔時不要行駛，因為這可以使發動機制動。損壞全輪驅動系統。我不了解其背後的原因，但要說“ N”滑行並不是對所有車輛都正確。
不，一點也不。有人在這裡這樣說：
“如果汽車不在擋位，您將失去發動機制動的額外好處”
對於自動擋來說並非如此。變速箱仍將允許來自發動機的動力傳遞至車輪。置於空檔將立即切斷電源，並縮短了達到完全停止所需的距離。嘗試從40英里/小時的速度停下來，並選擇是否放空檔。您甚至會感覺到汽車在空檔時減速更快。
如果您在高速公路上超速行駛並且需要盡可能短的停車，或者在完全停車/停車等情況下行駛，這可能會非常有用。紅燈亮起。實際上，它可能比完全停止時放入Drive的危害小，因為汽車已經具有一定的速度，因此它並不需要所有動力來移動。
所有以上假設，您不會踩踏板。到獎牌（以“空檔”加速）。以高RPM切換到行駛對變速箱非常有害，更不用說從長遠來看，高RPM也會對發動機造成問題。