題:
您什麼時候需要更換卡尺？
sab669
2014-07-09 01:26:16 UTC
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2013年2月，我以49K英里的速度買了車。現在它有61K英里，我的製動器開始非常緩慢地吱吱作響，直到我在製動踏板上施加更大的壓力為止。

當我買車時，我愚蠢地沒有要求任何服務/維護記錄，所以我不知道有多大歷史了。我假設一切都是最初購買汽車時的原始OEM硬件。轉子在帽子周圍非常生鏽。我知道一般的共識是將轉子與製動襯塊一起更換，或者至少使它們重新浮出水面，但是卡鉗又如何呢？

我從來沒有真正必須更換任何一個制動襯塊我以前的車，所以我真的對這個經歷不了解...

卡鉗和剎車片不是一回事，所以問題的結尾有點令人困惑。除非卡尺在機械上出現問題，否則您無需對卡尺進行任何操作。剎車片是可穿戴物品，如果磨損了，可能需要更換。
@Ellesedil好吧，我知道它們不是一回事，我只是假設*在某些時候*我需要替換它們。
卡鉗通常是為整個汽車壽命而設計的。前盤的平均行駛里程約為80 000 km，摩擦墊的行駛里程為40 000 km。如果轎廂空載行駛，則後輪盤和製動墊應比前軸盤的壽命長兩倍。
十 答案:
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2014-07-09 02:47:52 UTC
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您聽到的噪音很可能是剎車片上的尖叫聲。嘯叫器是一個小金屬片，它被整合到剎車片中。當它們“過度磨損”時，它開始騎在轉子上，從而引起尖叫。踩剎車時，它會停止發出聲音（直到剎車片太薄，才開始在轉子上打磨並發出聲音）。加上〜61k的聲音，這聽起來很合理，具體取決於您自己和前任車主的駕駛習慣。您改變轉子和軸瓦的想法已經存在。如今的轉子價格便宜，更換它們的成本僅比旋轉（重修）轉子稍微高一點。您可以檢查墊子上有多少肉。如果它們看起來稀薄，那絕對是問題所在。

至於卡尺... 如果它們仍在工作（未卡住）且未洩漏，則不要更換它們。它們通常會持續很長時間（數十萬英里或更長）。

啊，我沒有意識到它們可以永遠持續下去。我的室友最近開車去剎車，他們告訴他他需要新的剎車片，剎車片和製動鉗。認為他們想要1400美元之類的東西，於是他去了別的地方，只是按照他們的建議做了了一下。
@sab669 ...通常，您可以期望制動鉗能夠延長汽車的使用壽命，除非您說的是能夠獲得最大行駛里程的汽車。但是，是的，它們通常會持續很長時間。
我必須大約每60,000英里做一次卡尺，但是我要處理很多鹽，灰塵等。因此，對於其他每一次換墊，我也正在做卡尺重建（或更換）。
Captain Kenpachi
2014-07-09 12:06:50 UTC
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如果您緩慢行駛並緩慢制動，或者像Dominic Toretto一樣快速行駛，則制動片的使用壽命會更長。因此很難為您提供關於里程的硬性規定。如果聽到製動器發出刺耳的尖叫聲，則表明摩擦片上的摩擦面太薄。如果您摔壞了或者在沙漠中（出於某種原因），在這種情況下，您可能還會與他們一起行駛1000至2000英里。但是剎車片上有一小塊金屬，它會引起尖叫聲告訴您您需要盡快更換它們。這是一種安全功能，例如您的燃油燈。它會開始警告您，視情況而定燃油或摩擦面不足。

Steve
2016-05-05 07:54:16 UTC
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開車後，將手放在輪輞上。如果其中任何一個摸起來摸起來很熱，則很可能是製動缸或卡鉗卡住了。拆下輪輞後，查看剎車鼓或轉子，尋找除生鏽顏色以外的變色。如果看起來像剎車片或剎車片接觸的地方幾乎是紫色的，則說明卡住的製動鉗/制動缸中有嚴重的熱量。

我實在太糟糕了，以至於在輪輞上倒水會導致其因強烈的高溫而發嘶嘶聲。駕駛時，鼓或轉子實際上會發紅光。

Ron Burson
2015-03-28 20:07:41 UTC
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卡鉗的更換確實取決於機械功能，但是在車輛的使用壽命中，猜測取決於您的住所，坑洞，鹽和沙子會損壞卡鉗。在新英格蘭和冬季嚴酷的地區，您會發現5-7年，根據車輛及其用途需要更換。在減輕車輛的重量方面，鋁製卡鉗更受歡迎，並且使用壽命不長，通常是由於鋁製卡鉗和鋼製安裝部件，異種金屬隨著時間的推移效果不佳。此外，某些車輛的後卡鉗具有更複雜的駐車製動器和活塞子組件，這些都是導致故障率增加的原因。因此，發表籠統的聲明似乎具有誤導性。

今天，大多數轉子都無法重鋪表面，再次為了減輕重量和增加行駛里程，只是沒有足夠的材料將它們調低以提供光滑的表面。

You_Shall_Not_Pass
2014-07-10 15:34:16 UTC
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如果磁盤開始產生新的或深的圓形划痕，則需要更換墊板。嘗試摸一下磁盤，您會知道它是否真的需要更換。不要在安全上妥協。

Jerry
2016-01-28 01:38:39 UTC
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通常，如果一個剎車片磨損了，而另一個看上去很新。卡鉗失效時，有時只能在一側施加壓力。另外，如果汽車一側的剎車片的磨損明顯快於另一側。

William Gitlow
2016-05-07 17:08:28 UTC
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我將自己的汽車（豐田）保管了10年以上，行駛了100,000英里，因此我的答案與低里程的相對較新的汽車無關。對於這類較舊的車輛，我會進行預防性維護。經過50年的行駛和數百萬英里的行駛，我的旅行已經停止了3次。這三個中的兩個是由於卡尺卡住。最初，我的解決方案是每7至8年更換一次製動液，以最大程度地減少積水，而積水可能會導致卡鉗生鏽。那不足以阻止我再次在另一輛車上發生這種情況。因此，現在每10年我就更換一次卡尺。問題結束。好的保險可以防止我在路邊停下來。

雖然更換制動鉗是一個很好的預防措施，但您確實意識到製動液***應該每[2-3年]更換/沖洗一次？** *我同意更換制動液可能是*您*進行的車輛保養最多的一件事，我為您的考慮而稱讚。按正常時間表更換油液可能會防止卡鉗出現任何問題。
S Colclough
2016-06-27 02:59:35 UTC
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我同意所有給出的建議，因為某些品牌的汽車具有後卡鉗，這些卡鉗在不經常使用且僅在低速短途行駛時會卡住。即根據我們發現的速度，您可能不必更換軸承盤（轉子）和軸瓦，因為我們會買我的車。我的車是奧迪100，本田飛梭，豐田普銳斯。出於安全考慮，但我確實認為知道此故障的車庫可能建議每年潤滑滑道並釋放滑墊和活塞。

tlhIngan
2016-10-15 19:45:21 UTC
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上週，我剛剛更換了一輛汽車的卡尺。他們仍然在工作，但是他們非常生鏽。我要更換剎車片和轉子，但制動鉗導向銷生鏽了。卡鉗可以滑動，但銷釘不會脫落。

施加了滲透性的油，熱量和大量扭矩後，導向銷釘最終鬆動了，但在經歷一些變形和倒圓之前沒有鬆動。新的定位銷是10美元，帶定位銷的重建卡鉗是60美元，所以我做了卡鉗。

BRS
2016-10-15 16:32:18 UTC
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當我發現斷裂問題時，我只是重新組裝卡尺。大約一年前，我帶來了一輛舊車，而卡鉗完全卡住了我，我設法讓它再行駛2000公里。當我重建它時，失敗的原因是密封圈破裂，使泥漿進入卡鉗並在其中生鏽，您可以用細鋼絲絨清潔內部並更換密封圈。確保兩側都做得使製動對稱，因為磨損的密封件將使活塞比新的密封件運動得更快。



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