我有2006年的黑斑羚,它們會在閒置時隨機吹冷空氣。有時,如果我停在紅燈下,加熱器會吹冷空氣。如果通過將發動機轉速調至大約1K rpm使發動機高於怠速,它將開始再次吹響。溫度表保持在儀表的正常位置。散熱器和膨脹箱處於正確的高度。
我有2006年的黑斑羚,它們會在閒置時隨機吹冷空氣。有時,如果我停在紅燈下,加熱器會吹冷空氣。如果通過將發動機轉速調至大約1K rpm使發動機高於怠速,它將開始再次吹響。溫度表保持在儀表的正常位置。散熱器和膨脹箱處於正確的高度。
事實證明,該問題在3.5L Impalas上非常普遍。由於某些原因,這些發動機會損失冷卻液。一些責任歸咎於頭部墊圈,一些責任歸咎於Dex-Cool。不管是什麼原因,通過溢流壺注水都會在冷卻系統中留下氣袋。解決方法是通過壓力蓋將其填充到頂部。幾次熱/冷循環後,請重新檢查液位。然後,切勿讓溢流壺變空。
恆溫器可能卡住。工廠溫度表上的“正常”指示範圍很廣。我的Eclipse有一個工廠量具和一個售後量具。工廠壓力表在160-200度範圍內(“正常”溫度為185)處於“正常”狀態。在160時,汽車幾乎不會在機艙中產生任何熱量;在185時,它產生了可觀的熱量;在200時,它可以使您的腳著火。 :-)
也可能是故障的水泵,但是這種故障模式並不是我經常聽到的。
在閒置期間沒有熱量或熱空氣是加熱器芯中氣隙的結果。打開引擎蓋,在駕駛員側防火牆處,您會看到加熱器芯的橡膠軟管。卸下兩個軟管夾。從金屬延長管上斷開兩個軟管的連接(不要將其固定在防火牆上的軟管夾上,這兩個軟管很難夠到)。使用一個漏斗,並用50/50 Dex-Cool填充兩個加熱器芯軟管(花費不大,可能是8至12盎司)。重新連接兩個軟管,然後重新連接兩個軟管夾。將溢流罐注滿至適當的液位。將散熱器注滿適當的液位。現在,您將在閒置時發熱。
我也有同樣的問題,我可以確切地告訴你它是什麼。通用汽車使用的冷卻液是DEX-COOL,它是紫色的冷卻液。在黑斑羚中,如果一段時間不更換冷卻液,那麼dex-cool會留下沉積物或變稠,這是考慮它的更簡單方法。當它穿過加熱器芯時,這種淤泥如沉積物會堵塞加熱器芯。如果它的行為像我的一樣,則在汽車空轉時不會產生任何熱量,但在您開車時熱量不會有問題。這是因為較高的RPM將允許流體流過加熱器芯並產生熱量。要解決此問題,您需要前後沖洗加熱器芯,以疏通加熱器芯。發動機右側有兩條軟管,它們從塑料蓋下方的右上方連接到防火牆。左側的軟管是入口,右側的軟管是出口。斷開軟管與發動機的連接,並使用帶有噴嘴的花園軟管。將筆尖放在正確的軟管中,並通過它噴水。您將看到另一根軟管流出濃稠的深紫色液體。當您看到水流出時,請切換到左側軟管並重複。這樣做幾次,並確保讓水流過至少30秒到1分鐘。重新連接軟管,並更換損失的冷卻液,然後將空氣排出系統。在這些汽車上,很容易將空氣留在系統中,因為與發動機相連的軟管是冷卻系統的最高點,而不是在發動機蓋上。您可能必須執行幾次,如果繼續進行,則可能是加熱器芯損壞太多,需要更換。
此外,如果冷卻液的質量很差,則需要對整個發動機進行沖洗,如果您不知道該怎麼做,我建議把它交給機械師來完成,因為包括儲液罐在內的冷卻系統需要清洗,沖洗和重新註滿。
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更改可解決問題的恆溫器。我們的2007年黑斑羚在更換前沒有熱量@idle