我有一個問題。我看著要買的這輛車,散熱器裡有機油。我問他們為什麼在那兒,他說他沒有足夠的冷卻液來填充它,所以他用了機油。他加滿散熱器,再加滿油。
長期或短期內,裝有充滿機油的散熱器會對電動機造成任何損害嗎?
我有一個問題。我看著要買的這輛車,散熱器裡有機油。我問他們為什麼在那兒,他說他沒有足夠的冷卻液來填充它,所以他用了機油。他加滿散熱器,再加滿油。
長期或短期內,裝有充滿機油的散熱器會對電動機造成任何損害嗎?
賣方不應在冷卻系統中出售含油車輛。所謂的“快速修復”應該早日得到糾正。讓他沖洗冷卻系統,並在里程表上再行駛幾十公里,然後再考慮使用這種車輛。水,那麼他要么撒謊,無能,要么被困在路邊,別無選擇。 將油留在散熱器中會使每個選項按降序排列的可能性更大。
我將更擔心發動機機油是否真的從發動機進入散熱器。
如果確實如此,這可能表示缸蓋墊圈損壞,汽缸蓋變形或油冷卻器損壞(如果汽車使用散熱器冷卻液冷卻油)。前兩個項目不容易被替換或修復。第三個是緊隨其後的。
如果您認為賣方聲稱用機油加滿溢流箱的主張是合理的,則發動機本身應該是好的,但是冷卻系統將需要徹底沖洗。至少 。
是的,某些設計用於承受水和乙二醇的密封可能會損壞
我想您是在這裡創建一個虛擬場景,所以我將
如果您在散熱器中註滿油,然後啟動汽車並讓它運行一段時間,那麼我最擔心的是設計用來承受水和乙二醇的密封件的損壞。
基於石油的產品可能會由於滲透和降解而損壞這些密封件。我可以想像有些製造商使用的材料不會受到石油產品的影響,而有些則不受此影響。
這是我的假設,我沒有任何引用可以支持我的擔憂。 p>
除了可能會損壞某些密封件的可能性外,我看不到機油僅僅停留在散熱器中就不會對您的冷卻系統造成損害。
奇怪-發動機冷卻液已用水稀釋了防凍劑。因此,賣方聲稱他有油而不是水? 我不會買那輛車。
對於賣方而言,冷卻劑系統應順暢沖洗,既可以向前又向後沖洗,然後再加註防凍劑和清水。如果發動機機油仍出現在冷卻水中,則機油將從油槽移至水槽。像這樣檢查油封蓋是否有白色乳狀乳液
這可能是水進入油潤滑系統的另一種方式。
如果是這種情況,則水中的機油證明存在電機損壞。
我認為很有可能是發動機向冷卻液中加了油。當然,也可能是賣方在頂部上倒了一些明顯的附加油,以便掩蓋有缺陷的發動機密封件,這是一個非常昂貴的缺陷。
要考慮兩個因素:油的粘度可能比通常使用的防凍液(膠凝聚丙烯酸酯衍生物)高很多或非常高:散熱器格柵具有毛細管厚度的管子和液壓迴路(泵,過濾器,油箱)。 ..)準備少得多的粘度。此外,隨著溫度的升高,油將變得越來越粘稠……直到一個寒冷的夜晚(不是那麼冷:剛好在50ºF以下)將被完全阻塞(是的:在氣缸周圍將恢復低粘度狀態,但是散熱器格柵...好吧:我不喜歡自己陷入這種情況。
由於油的粘度比水高,所以我認為它可能會損壞水泵,因為會給水泵帶來更大的壓力。而且,機油的流動比水慢,這可能導致發動機過熱。
我可以自己做的一個問題是,散熱器上的機油是否不是損壞的頂墊的結果,該頭墊將機油從潤滑系統倒入冷卻系統(然後,這些傢伙可能一路走來即興發揮)或更糟糕的藉口)。當然,我已經購買了4輛二手車,並且我將拒絕散熱器中有任何痕蹟的任何候選人:這意味著潤滑和冷卻系統均無效。我覺得自己太高興了,那天我會去買一輛這樣的車。