題:
可以在AWD汽車上只更換2個輪胎嗎?
mac
2012-11-28 01:43:58 UTC
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在2004 VW R32(使用Haldex AWD系統)上,我有一個損壞的夏季輪胎。所有輪胎至少剩下其可用胎面深度的一半。在$ 200 ea時,我只想更換一對輪胎,我會將其安裝在車輛前部,磨損會更快發生。

輪胎架銷售人員說,一些AWD車輛有輪軸之間的胎面差公差為2-3 / 32英寸,以避免損壞分動箱(他的說法是將有問題的組件稱為中心差速器),在購買新輪胎之前,我應該與大眾汽車聯繫。

大眾客戶服務給出的答案是,只要兩個輪胎的新輪胎都在前部或後部都可以,換句話說,沒有公差極限。有點讓人難以置信。我打電話給的大眾經銷商給出了副手6/32“的答案。

前後軸上的輪胎尺寸不同會給輪轂的中心差速器施加額外的壓力。全輪驅動車?

我將標記自己的[可能的欺騙](http://mechanics.stackexchange.com/questions/1012/will-different-tread-depths-hurt-my-4-wheel-drive?rq=1),但是有這裡的條件之間存在一些細微(或不太細微)的差異
我一直想知道,如果您對一個輪胎提出“道路危險”更換要求,而新舊輪胎的胎面差超過了2/32,那麼它們是否會更換所有四個輪胎。
@mikes-當輪胎店試圖向我出售道路危險保險時,我問了有關問題。它們僅更換故障輪胎。我聽說有些商店有某種輪胎車床,可用來刮掉新輪胎以匹配舊輪胎,但是我從未見過一家商店實際上有這種東西。
@Johnny re:輪胎車床,這實際上是我在這種情況下要做的。 TireRack免費為我剃了胎-他們只是問我想要在剃過的輪胎上的胎面深度是多少。
五 答案:
Brian Knoblauch
2012-11-28 03:42:09 UTC
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“這取決於” ...為了安全起見,我一直選擇全部替換4個(在我的AWD上使用3個LSD野獸,在RWD開放式差異上,如果需要,我一次替換1個:-))。從理論上講,一個很小的差異不會破壞分動箱或差異(無論如何總是至少存在一個微小的差異)。具有正常旋轉的正常磨損顯然不會違反該限制,但是據說2個全新的輪胎在磨損桿處有2個。我完全不知道“安全”和“不安全”之間的界線在哪裡。實際上,基於熱量積聚,它可能更多是灰色區域...

有趣的是,另一個問題-幾年前,我剛剛獲得了新的戰線,而我的斯巴魯則獲得了難以置信的尾巴快樂。部分原因是後端的抓地力降低,但部分原因是因為額外的扭矩傳遞到了較小半徑的後部。一周後,我無意間在迴旋處指出了錯誤的方向後,便更換了車尾!
@RoryAlsop發生這種情況的原因可能是您的輪胎尺寸不匹配導致中心差速器打滑,過熱和粘結。這將很快對粘性聯軸器造成永久性損壞,並導致各種不便的處理(除非您處在骯髒的地方,否則情況會更糟)。對於配備自動變速箱的Subarus,效果類似,因為AWD系統將接合中央差速器離合器。
作為參考,斯巴魯在最小和最大輪胎之間允許的輪胎周長差為1/4“。最終胎面深度(輪胎半徑)之間的差為1/32”至2/32“。不大。我不沒有其他製造商的規格。
系列-沒想到。我很尷尬地旋轉,但以為那完全是我弄亂了。放心地認為它可能已因硬件問題而惡化:-)
Drake Clarris
2012-12-04 07:44:00 UTC
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請注意,我過去使用的awd系統在任何輪胎的周長上的差異不得超過1英寸,以避免分動箱異常磨損。我確實看到了幾起案件,案件的起因是鏈條已經被拉緊,起飛時猛跳一下,而且新輪胎修復了症狀,儘管根本原因仍然存在。

mckenzm
2016-10-19 07:37:11 UTC
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是的,而且磨損方式通常前後明顯不同。如果不旋轉,則可以成對更換。大多數人只是為了方便而更換整套設備。前輪胎通常會磨損更多,因為它們在轉向並且其對齊方式會根據負載而有所不同。如果您遇到腳尖或腳尖的問題,它們的磨損會更快,而且如果您高速行駛,也會磨損很多。 AWD相當全面,駕駛和懸掛也很重要。某些AWD也無法從前到後平均分配扭矩。除非它們實際上是不同的大小,否則應該使用中心差異,並且如果要更換前部或後部,則前後的直徑差異將很小,並且與已經存在的差異相差不遠。

Bryce Hove
2019-01-12 22:08:14 UTC
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我剛剛購買了2018年的A4 Allroad,其中一個前輪胎遭到了無法修理的爆胎。根據我的用戶手冊第332頁,奧迪建議至少更換同一軸上的兩個輪胎,但不建議更換所有4個輪胎,除非所有4個輪胎都已磨損到極限。

歡迎您,感謝您提供答案。而且,這輛新車的不錯選擇!
Oliver Buchmann
2020-01-31 15:59:45 UTC
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這一直是一場持續不斷的辯論-我相信“全部替換4”的口號是由輪胎製造商和輪胎經銷商推動的。這是我的半成品理論:大多數製造商規定其AWD車輛的所有4個輪胎的周長必須在1%以內。但這並不意味著胎面磨損相差1%。在運行255/55/17的xDrive BMW上,新輪胎的周長為711mm。假設沒有其他輪胎磨損,則一個輪胎的周長必須下降7.1毫米才能導致下降1%。因此,讓我們仔細考慮一下。 7.1毫米的落差將是輪胎胎面兩側的3.55毫米的落差。典型的全新輪胎的胎面為10/32,即7.94毫米。為了減少3.55毫米,您的輪胎需要磨損約50%。假設您的一個輪胎損壞了,而另外3個輪胎的胎面壽命仍然超過50%?差異不到1%,您一切都好。不要讓他們甜言蜜語地告訴您使用4個新輪胎!

因此,這是一個不同的故障,由於輪胎磨損,導致沃爾沃四輪驅動系統出現問題。我認為製造商有更多經驗...
您在計算中將周長與半徑相混淆-周長7.1mm的下降是直徑2.261mm的下降,因此胎面深度下降1.13mm或胎面深度的約1/7


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