題:
開啟“室內空氣”按鈕時發出“風扇撞東西”的聲音
Monstieur
2016-10-27 14:21:19 UTC
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當我啟動汽車時,雖然它仍然處於閒置和靜止狀態,但我聽到的聲音聽起來像是風扇或皮帶撞到了東西,但低頻為4 Hz。聲音就像橡膠或塑料撞擊物體,而不像皮帶一樣發出a聲或尖叫聲。大約20秒後,它會自行停止。

我將其範圍縮小為“內部空氣”功能。當我打開它以再循環內部空氣時,它會發出幾秒鐘的噪音。每當我關閉電源然後再打開電源時都會發生這種情況。

對於任何人都無法告訴您它的含義,這種方法過於廣泛。冷啟動時,您將不得不在發動機艙中查找噪音的位置。可能是皮帶輪軸承,交流離合器,磨損的皮帶等。
了解汽車和發動機的型號將有所幫助。
在發動機艙中尋找時,請一位助手來啟動汽車。從一側到另一側。嘗試對噪聲源進行三角測量。
您是否有任何視頻或圖片可以添加到您的問題中。如果不是,那隻是一個猜謎遊戲。您是否用手轉動了它,看看它是否接觸到風扇導流罩?
如果您關閉引擎並在聲音停止後重新啟動,您是否可以確認問題不會再次出現?如果您在聲音開始後立即關閉引擎,然後重新啟動,聲音仍然會發生嗎?它會再持續整整20秒鐘嗎?這是否真的是持續20秒(請使用秒錶檢查)-持續20秒聽起來像是在ECU的控制之下?
在啟動引擎之前會發生這種情況嗎?它可能是內部風扇盒內的葉子或其他異物。
五 答案:
dlu
2016-10-29 22:48:28 UTC
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這類問題很難解決。讓我提供一些建議,以開始著手查找源代碼:

  • 獲取幫助者與您一起工作。嘗試本地化源代碼時,請他/他啟動汽車。打開引擎蓋會有所幫助。聆聽聲音時走動。您可以將長螺絲刀用作“聽診器”,以幫助您隔離聲音的來源。將刀片靠在可疑光源上,並握住耳朵的手柄。如果葉片靠近聲音,聲音將非常清晰明顯。

  • 4 Hz約為240 RPM,對於汽車上的大多數東西來說這很低-您的閒置RPM大約在1000 RPM和任何脫離皮帶的速度都會更快。大多數電動機也將在1000+ RPM範圍內。在我看來,聲音可能是來自螺線管或其他控制執行器,而不是來自旋轉的組件。

  • 在發動機關閉的情況下,仔細觀察皮帶。 ),由皮帶驅動的物體通常會以高於240 RPM的速度運行,但是皮帶本身將以較慢的速度進行“完全過渡”,因此也許您聽到皮帶撞擊了東西。尋找皮帶上的割傷或鬆動部分。發動機運轉時,聲音似乎從皮帶區域散發出來了嗎?

  • 改變發動機轉速,看看噪音是否隨之變化。由引擎驅動的任何東西引起的聲音都會增加頻率。

  • 打開鑰匙,但不啟動引擎,您還聽到噪音嗎?如果這樣做,在20秒鐘左右(聲音停止時)您還能聽到其他聲音嗎?

使用收集到的信息來澄清您的問題。如果您可以添加可疑對象的照片和/或聲音的視頻或音頻。

要考慮的另一件事是,這種聲音是完全正常的,並且已經進行了其他更改以使其更加明顯。例如,如果它與A / C有關,則可能是機艙空氣濾清器已被移除並且不再使聲音消音。

Evren Yurtesen
2016-11-03 15:14:53 UTC
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您應該告訴我們您汽車的品牌/型號。如果您有手動或自動空調,或者有交流壓縮機等。因為不同的汽車具有不同的空調系統,這將有助於您準確了解自己的外觀。

我立即想到的是:

1-空調器使用風門將空氣轉移。如果交流電使用的是伺服電機,則它們可能會損壞,因此當您切換到內部空氣時,可能會導致伺服器在嘗試操作襟翼時跳過齒(會發出喀嗒聲)。通常,您會先聽到平穩的馬達聲音,然後先移動襟翼,然後咔嗒幾聲,直到其停止。有時是伺服器內部的可變電阻器壞了,系統可能會來回移動它以嘗試設置正確的電阻。

2-如果您使用的是交流壓縮機,則當您切換到室內空氣時它將打開。 (即使在寒冷的天氣,也要去除內部空氣中的濕氣),並且由於某種原因,螺線管可能會嚙合/脫離。

Hobbes
2016-11-03 14:38:00 UTC
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如果與“內部空氣”功能相關,那麼我首先要看的是通風管道,尤其是。內部進氣口。系統中可能存在一片葉子或類似的東西。

SteveRacer
2019-01-16 08:56:52 UTC
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我建議這是一個鬆緊的風扇,軸承壞或葉片破損。一旦達到速度,它就會趨於平衡。

我將檢查所有內部交流相關的鼓風機和風扇的狀況。

Egret
2020-07-27 10:16:09 UTC
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我有完全相同的問題。我懷疑這與皮帶或皮帶輪有關。檢查它們是否正確對齊,並且是否過度磨損。



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