題:
閒置時RPM彈跳，尤其是AC接通時
Sourav Purakayastha
2015-05-19 13:31:43 UTC
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我有一輛柴油共軌1.5升引擎汽車。最近，我遇到了一個問題，即汽車空轉時RPM針在轉速表中彈起。正常的怠速RPM約為820。怠速時，我可以看到RPM在800-1000 rpm之間波動。當交流電源打開時，這種波動更加明顯。當我打開交流電源時，我什至可以聽到發動機艙發出的一聲巨響（由於交流壓縮機的影響），並且伴隨著聲音，RPM的波動更大。 li>冷卻液處於最高水平。

  • 如果我在啟動發動機（冷啟動）後立即打開燈，問題似乎更加明顯。

    • 有人可以幫我嗎？

    車輛的哪個年份/品牌/型號？對於我來說，這聽起來像是帶有A / C功能的標準操作，但是擁有車輛信息可能有助於診斷這對於您的車輛是否常見/不常見。
    它是2011年的Tata Indigo-eCS轎車。好吧，交流電總是可以使發動機負載，但是我從來沒有見過轉速計在900rpm大關附近跳動，因為我是4年後才購買的。另外，每當我打開交流電源時，汽車都會因轉速波動而顫抖（僅在怠速期間）
    五 答案:
    Shobin P
    2015-05-20 10:36:38 UTC
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    問題可能出在發動機沒有足夠的通風。

    • 問題：在您的汽車中，ECU被編程為在發動機轉速升高時提高轉速檢測到失速或RPM下降，因此如果您的空氣濾清器出現問題，不允許過多的空氣進入發動機並導致失速，但不明顯，您的ECU將對其進行鬥爭以使其保持在工作範圍內。彈跳。

    • 解決方案：清理空氣過濾器並檢查是否堵塞。

    “空調”部分是非常標準的

    Would be no harm in checking out the throttle body assembly as well - grime and gunk could make it a bit rougher
    Sourav Purakayastha
    2016-02-09 23:37:50 UTC
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    已發現問題的確切原因是發電機皮帶鬆動，當發動機冷時，發電機內部鬆弛，如果在發動機上加上交流負載，轉速就會波動。只是張緊交流發電機皮帶。

    好，感謝所有人分享知識。

    給自己答案:-)
    Jon
    2016-02-03 21:40:26 UTC
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    或者可能是您的空氣流量傳感器，因為我有類似的問題，那是我的車出了毛病

    如果您認為這是您的質量空氣流量傳感器，請首先（正確）清潔MAS。避免使用市售空氣過濾器，其中含有油性殘留物，這些殘留物會進入傳感器（特別是如果您具有渦輪增壓器）。
    niko
    2016-02-04 10:11:51 UTC
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    猜測。可能是由於2個調速器的循環？

    確保對AC系統進行一次維修。

    Ashok Chavan
    2018-04-14 11:40:06 UTC
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    一台tata497校車發動機在怠速力矩&低拾音時搜索。採取的措施：整體燃油泵，tappet氣門間隙設置，高壓管路完全清潔，渦輪增壓器總體解決，但問題仍未解決。

    歡迎使用Stack Exchange！您能否編輯您的問題，以說明對Turbocharger採取了哪些措施？先感謝您。


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