Autistic
2018-01-25 08:07:58 UTC
現代汽車傾向於使用盤式製動器;老式汽車和經典汽車使用鼓式製動器;盤式製動器性能更好，因此被認為更安全;實際上，盤式製動器的轉換適用於某些經典汽車。為什麼卡車仍然存在鼓聲？
老式和老舊車主可能會針對其車輛的時期校正，這就是為什麼他們可能希望保留正確的車型年制動器的原因。出於同樣的原因，他們可能選擇使用交叉輪胎*顫抖*
小型轎車的新模型仍然具有鼓式製動器（至少日本和歐洲模型）。
可能重複嗎？ ... https://mechanics.stackexchange.com/q/6381/4152
鼓式製動器比後輪上的手製動更好。盤式製動器上的手製動效果更差。
@i486-我的經驗證明了這一說法。我的Camaro僅帶電子製動器的盤式製動器不喜歡保持傾斜。每15秒大約6英寸的高度向下傾斜我的車。我很高興看到，大聲笑。
專門看一下這個答案：https://mechanics.stackexchange.com/a/15462/15036鼓的“主要”優勢通常被忽略了，因為它們所需的啟動力要小得多。在我們所有人都有剎車的今天，這沒什麼大不了的，但是在過去這是大不了的事，我認為對於大型卡車來說仍然是一個問題。
我的帶盤式手剎的MR2也喜歡隨剎車一起滾動。我竭盡全力阻止它滾動，以至於我什至都斷開了電纜。鼓式（內盤式）制動器Eclipse在很小的壓力下保持良好狀態。
這還不是一個答案，但是我質疑問題的前提。如今，大多數新的皮卡車都配有後盤式製動器。如果您談論的是重型卡車/拖車，那麼巨大的成本壓力和慣性可防止任何重大的切換，因此鼓式製動器在這種（氣動）應用中可能會更好。
@Criggie不僅期限正確。仍然沒有看到前面提到的這個原因，但是我發現它很重要：使用鼓，您的輪輞將保持更長的清潔時間。尤其是如果您使用漂亮的合金或鍍鉻線輪，經過幾次製動後仍然保持光澤的感覺很好。使用鼓之後，經過幾百公里後，它們幾乎根本不會積累制動盤和碟片的灰塵。
@i486是。後盤可以為此目的合併一個小鼓。但是，電動制動器或手動制動器的操作不是製造商的決定因素。