我建議所有這些措施都具有可信性

• 您的燃油泵如果乾轉就會過熱

未知大多數情況下，油箱中的燃油會冷卻大多數車輛的燃油泵。正是由於這個原因，泵才坐在油浴中。似乎違反直覺，您會將電氣設備插入像汽油一樣易燃的物體中，但是它工作得很好，因為罐中沒有足夠的氧氣來點燃。如果油箱乾了或快要乾了，燃油泵中會積聚熱量，這會縮短其壽命。

在這四個中，這可能是最不可能的（至少是凍結的部分），儘管我可以看到它的發生。在世界上任何使用乙醇的地區（如美國大部分地區），燃料混合物都傾向於通過吸收來收集水分。它是通過從外部排放到儲罐中的空氣來實現的。油箱中的空氣越多，發生這種情況的可能性就越大。通過保持油箱更滿，油箱中有更少的空間可以吸收燃油中的水分，這意味著凍結的可能性較小。濕氣。這需要時間，但確實會發生。再次，保持油箱接近滿油有助於避免此問題。就像他們以前那樣（感謝@FreeMan在評論中提出這個問題。）

• 沉積物積聚並堵塞了燃油濾清器

As根據前面的部分，如果水分過多（會導致腐蝕），由於剝落而掉落的碎片會隨著時間的推移而堵塞過濾器。

編輯註意事項：與上一個問題的編輯一樣，鐵鏽剝落可能不會像金屬罐那樣普遍產生沉澱物，但沉澱物仍會在罐中發生。將油箱調到低水位可能會使存在的任何沉積物受到限制，甚至可能堵塞預泵濾清器。

• 確保您永遠不會用完燃料，而陷入困境海峽

在蒙大拿州的山上長大，那裡每年下雪是四到五個月的因素，這是一件非常重要的事情，要記住，有幾個原因。

首先，如果您應該控制自己的車輛並在道路上行駛或由於某種原因而卡住，那麼可能要過一段時間才能有人來救助您。如果您在等待時耗盡了燃料，則可能會凍死。我們被告知，您的車輛每小時不得超過10分鐘運行，如果您的油箱中有燃料，這應該給您充足的時間。

其次，油箱中的燃料更多會增加車輛的重量，從而有助於牽引。這一點額外的牽引力可以幫助您從一開始就擺脫麻煩。

您的燃油泵幹轉時會過熱

與汽車中的所有其他流體一樣，這確實是一個令人擔憂的問題。大多數汽車油都有雙重用途-冷卻和潤滑。您不應該在任何方面都遇到不足。更大的容積可提供更多的熱量散發。

密封件在脫水時也會開始變乾並破裂。這是長時間存放汽車時需要考慮的問題，這也是為什麼您應該在存放汽車之前將其完全充滿汽油（和穩定劑）的原因之一。這也是為什麼以前由老人所擁有的汽車中的空調容易損壞的原因（它們從未使用過，所以一切都變乾了，泵退化並且製冷劑逸出了。）。

沉積物積聚並擋住燃油濾清器

我從父親那裡收到了類似的建議（“永遠不要讓油箱變空”）；這可能是70年代至80年代遺留下來的建議，當時氣罐仍由金屬製成並且容易受到腐蝕。鐵鏽片肯定會堵塞過濾器。

燃油入口在水箱底部。就像浴缸中的沙子一樣，引入的任何沉積物都會自然地排在排水管周圍，並在不考慮體積的情況下將燃料吸入過濾器中。這就是 的過濾器，它是一種消耗品。

我自己，我並不生活在多塵的氣候下，所以在加油時我只是清潔油箱蓋和燃油噴嘴，以防止灰塵進入。排在第一位。

另一方面，您所攜帶的燃料越少，您的汽油行駛里程就越長（以牽引力為代價）。

半滿似乎超出了頂部。通常，在出現低油警告後不久，我會在1/4至附近加油。如果我不在後面，我將始終確保我有足夠的燃料才能到達下一個加油站。

我聽說（也有爭議）如果柴油車能夠完全幹運轉導致的潤滑不足將完全損壞高壓CRDi燃油噴射泵。因此，對柴油車進行了編程，使其關閉並假裝燃料用完了，而油箱中還剩下一升或兩升柴油（但壓力表下方為空）。考慮到汽油上什至只是短暫地運行著噴射泵，我當然可以相信這一點。

極低的燃油水平可能會與車輛運動結合，使任何沉澱物從油箱中渦流而出，並進入燃油管路，因此過濾器堵塞也是一個可能的問題。

這些問題在渣reg上運行，而不是在不足一半的水平上運行。

順便說一句，儘早加油會產生很小但非零的經濟損失。您所拖著的燃油的平均重量會更高，因此燃油經濟性將會惡化。

我曾經擁有一輛使用LPG（本田雅閣）行駛的汽車。這意味著我的LPG油箱是我的主要燃料來源，全尺寸汽油箱僅在啟動發動機時才用作備用發動機。我傾向於每3個月放約20升汽油，所以油箱加油量永遠不會超過2/5。當我賣掉汽車時，它已經有12年的歷史了，沒有問題，這表明第2點和第3點不是主要因素。我住在.nl地區，那裡氣候溫和，燃料品質優良，這會影響這些點。

有了所有好的建議，並進行了更多的研究，我想回答我自己的問題。因此，以下是我提出的讓汽車油箱快要用完的擔憂：

關注點1：如果油泵乾了，油泵會過熱

箱內油泵通過電機周圍的氣流冷卻：

來源： www.aa1car.com

因此，有一個令人擔憂的擔憂，即空運轉泵會使電動機保持未冷卻狀態，從而造成損壞。但是，泵似乎消耗不到10安培的電流（請參閱此處，此處和此處），該電壓在12伏時可能小於100瓦。 。那不是很大的力量；將一杯水加熱到沸騰至少需要十五分鐘。您可能不應該持續嘗試用空的汽油箱來搖動汽車，但是我懷疑一兩秒鐘的無燃料運行會導致泵過熱。

關注點2：水會在空的地方凝結油箱區域中的結冰，結冰或腐蝕

水可以通過兩種方式進入燃油箱：加油時混入泵送的氣體中，或者在抽出和使用燃油時吸入潮濕的空氣。對於前者，水的量就是您泵出的氣體量；無論如何將其拆分為餡都無關緊要。正如 cbeleites所述，對於後者，將水箱中空兩次可吸入的空氣與完全將水箱中一次完全排空的空氣一樣多，因此無論您如何使用，都將獲得相同量的水。

如 freeman所述，如今的OEM油箱是塑料的，而不是金屬的，因此腐蝕不會成為問題。就凍結而言，如果氣體中存在乙醇，則水很可能會與氣體混合，因此不會凍結。任何沒有混入的水都會沉到底部，並有可能被拉過燃油泵。這可能是一個問題，但是問題的嚴重程度並不取決於是否有大量的氣體漂浮在水面上。

關注點3：沉積物會積聚並堵塞您的燃油濾清器

在我看來，如果您從信譽良好的加油站購買，這似乎不太可能。但是，如果加油站向您出售了骯髒的氣體，或者有人向您的進氣口塞了泥漿，那麼它會沉到底部，並且可能會被吸入泵中，無論油箱中是否有很多氣體。是的，水箱未滿的晃蕩會使泥沙四處移動，使其更有可能被拉入泵中，但是除非您在真正平坦的道路上駕駛豪華轎車或保持水箱幾乎完全充滿，否則將要發生。而且，正如 ivan所指出的，這就是燃油過濾器的作用；

關注點4：您可能會意外耗盡燃料，使自己陷入可怕的海峽

這是一個真正的問題，但是必鬚根據您的住所和優先事項來進行評估。我住在新英格蘭郊區，那裡每隔幾英里就有一個加油站，即使在高速公路上，我也清楚我需要走多遠以及我的油箱要走多遠。而且，如果我犯了一個錯誤並且確實沒精打采，那將是不便的，而不是可怕的。如果要確保隨時可以始終行駛數百英里，則應在油箱中保留一些汽油。如果沒有，那就不用擔心。

後記：只有當您的儲油箱為空時才進行加油的好處

我的汽車的油量約為25MPG，並且有一個14加侖的油箱。如果我將其行駛12萬英里，則整個生命週期將消耗4800加侖汽油。如果我每次都將水箱完全注滿，那便是340張。如果我將其填充到一半，那將是680個填充。

如果我要花五分鐘的時間往返加油站（不考慮實際站在泵上花費的時間），那麼340個填充將花費約28分鐘小時，而640次填充大約需要56個小時。因此，僅在空車時再加油，我的車壽命將節省約28個小時。在我看來值得。

感謝大家的投入！歡迎其他反饋！