我將發表第二意見。那時您的轉子很可能會生鏽。但是，如果它們類似於您提供的圖片中的轉子，那麼它們應該還不錯。這種銹似乎是隨著使用時間的推移不可避免地會發展的銹。

所有轉子必須達到一定的厚度才能被認為是安全的。除非引起制動問題，否則轉子上的鐵鏽通常不是問題。大多數情況下，轉子上的少量鏽蝕只會使製動片的磨損有所不同。

實際上，在某些汽車維修店（只要它們仍滿足厚度要求），就可以使用特殊的磨床（在我的車間工作時稱為旋轉轉子）去除轉子上的表面鏽蝕。

長話短說，如果轉子看起來像您圖片中的轉子，我不會替換它們。從另一位機械師那裡獲得第二意見，如果您願意，可以轉動當前的轉子，然後像往常一樣從那裡繼續。你應該沒事的。

轉子看起來生鏽的地方不是問題。就像@Moab提到的那樣，一些硬停止可以消除這一點，您很高興。

但是，我不確定您的機械師是否由於生鏽而建議更換轉子。我個人更關心的是“咬邊”，或者說外邊緣上的生鏽鑽頭與製動表面相比有多厚，後者看起來相當乾淨，並且沒有生鏽。但是，變薄！

是的，有些條紋會“切槽”，並且在接近邊緣時會出現一些嚴重的麻子痕跡，但是我還不會驚慌。如果這些墊不是新的，則這些墊具有匹配的凹槽，並且不會影響所謂的“掃掠區”或接觸面積。

但是，這些轉子已被擊中。就像其他專家提到的那樣，“轉動”這種轉子的成本通常超出了更換轉子的成本，因為“中國的Hecho”是非常普遍的情況。我使用一個名為Centric的品牌[每日]，儘管有其出身偏見，但他們還是生產（或至少銷售）優質產品。真正使轉子“旋轉”的唯一真實案例是，如果您擁有50年代的經典發動機（別克有鋁製翅片的別克嗎？）或大型卡車，其中替換轉子的價格過高。

總而言之，如果您將這輛車帶給我，並且墊子厚度合適，則我不打算將您丟掉，因此，我將按照您的方式派遣您。另一方面，如果您的腳踏板低和/或墊很薄，則我會堅持更換轉子，無論您是否反對成本，因為這是一項正確的工作，而且這些轉子都已射出。我對所謂的“巴掌”一無所知，因為我堅信這樣做不會使客戶公義。缺少轉子材料意味著活塞超出了設計範圍，可能會損壞密封件，甚至會卡鉗/損壞卡鉗。

我只是在總結一些非常有學問的人所說的話並進行我自己的謙虛旋轉。

檢查墊子的水平，如果好，請繼續。但是，那些轉子絕對不會看到新的摩擦片。

不幸的是，如果您的轉子像圖片中的轉子一樣，它們就是吐司。根據殘存的肉量（轉子的厚度），將需要更換或重新塗抹它們。我說它們是吐司的原因是轉子本身的刻痕。這裡不只是關於鏽的。鐵鏽可能加劇了這種情況，但轉子本身的得分很高。

如果轉子的厚度不夠大，則需要更換它們。由於轉子的價格下降主要是由於價格較低的中國進口產品，我幾乎總是建議在翻新時進行更換。但是，這完全取決於支付賬單的所有者。一套新的轉子通常比重新鋪設轉子要貴幾美元，所以這是一個很大的折衷。如果您在家中進行此操作，則必須權衡將轉子放到進行加工的位置所需的時間，然後等待作業完成或將其留在原處再返回。這成為您的時間價值多少的問題。由於您要讓商店來做，因此這種權衡要少得多。

轉子很可能壞了。我在一輛坐了一年多的汽車上發生了這種情況，問題是生鏽甚至不如上圖所示。它在襯墊下面形成了一個更厚的層，據推測它們在那裡保持濕氣或凝結的能力更強。踩到斷裂處會迅速清除鏽蝕，然後斷裂會產生脈衝，因為每次車輪轉回到原來的位置時，轉子都會變薄。

可以使用車床修整轉子並避免更換它們，但新轉子如此廉價通常在經濟上不可行。

這不能確定您是否在這種情況下被偷走了，但是如果汽車已經使用了一年，那麼期望需要更換這些零件是完全合理的。特別是在室外或潮濕的氣候中。

我反复遇到這個問題。像您一樣，我的汽車經常閒置幾個月（外面）。在這些條件下，裸鋼生鏽，尤其是在潮濕的情況下。轉子上生鏽的問題是，生鏽比剎車片更具磨蝕性，因此，如果生鏽過多，則再次使用車輛時不會將其清除，但會在剎車片中切出鑿子他們不平坦，這很糟糕。一旦出現這種不規則現象，它就會變得越來越糟，而不是變得更好，因此必須避免這種情況，否則，您將需要新的襯墊和轉子。在大量使用之前，應先清除轉子上的鐵鏽。是否可以輕鬆地用鋼絲絨或砂紙將它們清洗回平整，取決於生鏽的嚴重程度。你照片中的那些對我來說看起來不錯。請注意，旋轉平整度在製動轉子中非常重要，因此要均勻地打磨砂子，如果這樣做的話不要過度打磨。如果有的話，最好使用車床或類似的裝置。

對於嚴重的生鏽，您需要將轉子撇去。對我而言，這比購買新的轉子要貴一些，但是我不喜歡扔掉真正的新轉子（每年一段時間我都在購買新轉子），所以無論如何我都將它們撇了下來。

如果一側生鏽而另一側沒有生鏽，則可能是卡尺卡住了，需要修整或更換。