最近，我在2012年的吉普愛國者車上更換了前護板和轉子，但是在一周之內，我聽到了破裂時的砰砰聲。修理廠對兩個轉子都進行了保修，問題再次出現時，也更換了墊片。這似乎起作用。我開始在後輪聽到相同的聲音。我更換了後轉子，並保修了後墊，幾天后我聽到了同樣的聲音。不知道下一步該怎麼做，噪音還是很令人沮喪的。
您是否檢查過商店是否意外壓緊了與卡鉗本身相連的製動管路？聽起來您的製動鉗可能一直粘著而不是完全鬆開，因此制動襯塊不斷摩擦轉子，導致制動襯塊和轉子都在幾週內磨損。這可能是由於舊卡鉗卡住，斷裂線中的東西，卡鉗連接處的製動線彎曲以及其他一些與卡尺有關的問題引起的。
這是經認證的技術人員在您的車輛上工作的經銷店嗎？
如果這是牆壁上的孔，您真的不知道是誰在做什麼以及他們在做什麼。 。聽起來他們可能已經擰緊了剎車線，或者總體上無法弄清楚如何正確剎車。您還需要使用雙向掃描工具排空該車輛的製動器。防抱死制動系統始終在這些系統上處於活動狀態，無論如何這都是一個好習慣。如果他們擁有Starscan掃描工具，則該工具上會具有此功能。無論哪種方式，您唯一的選擇是：
與您的情況有關的是，他們做了工作，現在您的汽車沒有了。 t功能正常。但是，這可能是偶然的。只是糟糕的時機或類似的性質。我已經完成了內飾方面的工作，看著客戶離開，然後回來抱怨現在他的汽車在離開後數小時內就過熱了。那真是一個糟糕的時機，但是，即使我從來沒有弄過它，這顯然也不是我的錯。因此，該故事的寓意是牢記這一點。
如果沒有按正確的順序正確擰緊凸耳螺母，就會出現這種現象。有一種擰緊接線片螺母的方式，具體取決於接線片的數量。如果不遵循該命令，或/或者如果未對每個凸耳螺母施加正確的扭矩，則轉子將變形。
有時可以通過鬆開並重新擰緊凸耳螺母來解決此問題。正確的順序。本質上，商店可能已經損壞了您的轉子。如果他們使用氣鑽，則可能要問他們是否使用扭力氣鑽，以及螺母的擰緊方式。我看到許多商店在安全檢查期間在車輛上使用氣鑽，卻從未見過正確使用的花樣，也從未見過任何技術調整鑽頭上的設置。
另一個原因是，在重新安裝砂輪後經過一定的行駛距離後，必須重新擰緊凸耳螺母。
這就是為什麼我喜歡使用我的汽車經銷商進行維修。我的特定汽車品牌的工廠培訓過的技術人員使用扭矩扳手，也稱為“扭矩桿”。我在剎車時買了一個（而不是藉用），因為我不是開車回商店只是為了在安全檢查或剎車後重新擰緊我的吊耳螺母。
我知道這聽起來太簡單了，但是請檢查一下車輪的凸耳螺母是否擰緊並正確擰緊。這是我侄子發生的事，我更換了轉子和護墊。第二天，當我踩下剎車時，我聽到了駕駛員側輪的撞擊聲。擰緊並扭緊所有車輪。我不敢相信這是敲門/敲打聲的源頭，但確實如此。
在安裝新轉子之前，我已經轉動了許多新的轉子，但不幸的是，大多數情況下都是這樣。.因此，在跳動槍支之前，請先檢查一下維護良好的製動車床的機會，很高，他們被扭曲為購買新的
有時候，只需消除輪胎髮出的噪音，然後再重新安裝即可。只是發生在我身上。