題:
當我的汽車達到50-60 MPH時,旋轉聲不均勻
tarheel
2012-07-10 20:21:57 UTC
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我的2005年馬自達3跑了73K英里(輪胎上大約20K)開始發出聲音,就像洗衣機在所有衣服都移到一邊並仍然旋轉(當我達到50時)發出聲音一樣MPH。當我增加到60 MPH或更高時,它不僅發出聲音,而且開始產生共鳴。是什麼問題?

更新:我去旋轉輪胎並保持平衡,他們為我做了。從那以後,我聽到的聲音和振動下降了十倍,但仍然在那裡。還有其他可能導致這種情況的原因嗎?

參考:對於後來出現並想知道在尋找車輪重量時要在哪裡尋找什麼的其他人(除了鮑勃已經在他的答案中顯示的那些。)

Picture of wheel weights

最有可能是由於扔了車輪重物或最近必須鎖死剎車而導致輪胎磨損不均勻。
取回,告訴他們您仍然有振動,請他們重新檢查天平。
漂亮的圖片:看起來很可怕,就像其中一個砝碼(其中一個小方塊)鬆開了。似乎還殘留有一些粘合劑。
膠粘劑表明那里至少曾經有一個車輪重量,這是絕對正確的,但這是後旋轉和平衡的,因此也許他們不得不取下一個(或兩個)。他們告訴我他們認為還需要完成的其他工作,但是我想仔細檢查一下他們,以了解這裡的人在聽說輪換和平衡不能解決整個問題之後是否得出相同的結論。還有什麼可能導致所有這些問題?
@BobCross:在平衡新輪胎之前,他們將卸下所有舊的配重。我從來沒有去過一個清除舊重量粘合劑的地方。
@TMN,您在任何一點上都沒錯。正如tarheel在上述評論中指出的那樣,某些/全部粘合劑可能來自先前的權重。如果商店尚未平衡車輪,那麼可能仍然是一個要問的問題:故意丟失了車輪重量嗎?
六 答案:
Bob Cross
2012-07-10 21:33:40 UTC
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我認為您丟了輪子的重量。

讓我們考慮一下偉大的Wikipedia的引言:

當輪子旋轉時,不對稱質量過大可能會導致其跳動或擺動,從而可能導致行駛干擾,通常是垂直和橫向振動。這也可能導致方向盤或整個車輛的晃動。由於不平衡造成的行駛干擾通常會隨著速度的增加而增加。當車輪的轉速達到其旋轉頻率等於懸架的共振頻率的點時,車輛懸架會因不平衡力而變得興奮。

最有可能發生的是,一個小的砝碼放在輪輞周圍的東西已經丟失了。如果您目視檢查車輪,您可能會看到其中的幾個:

Tire weight made of Zinc

您還可能會在車輪上看到一個發亮的斑點,其中使用的砝碼之一成為。

如果這是問題所在,那麼輪胎店重新平衡車輪是一個簡單的過程。如果您可以告訴他們哪個車輪有問題,則可以更簡單地進行操作。

另一個可能的原因可能是洗車。如果未正確清洗輪輞,則污垢/泥漿可能留在內側並造成上述失衡。
@KromStern,並非很可能使嚴重骯髒的車輪變得不平衡,但這不太可能。您必須具有相當密集的集中質量。我還希望這種事情在低得多的速度下會帶來明顯的顛簸,並會逐漸惡化。 OP所使用的“共鳴”一詞使我認為缺少車輪重量。
我確實相信這解決了我的主要問題(我最初可以聽到的一個問題),但事實證明還有第二個問題正在隱藏(音量較小的症狀)。我開店聲稱後輪軸承/輪轂組件需要更換。稍後,我可能會針對這個問題提出另一個問題。
Gabriel Mongeon
2012-07-10 20:54:42 UTC
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我將從檢查輪胎平衡和對准開始。然後,您可以開始調查其他原因(例如暫停)。

我如何檢查是否是暫停狀態?
TMN
2012-07-21 01:46:31 UTC
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可能是車輪軸承。當它們磨損時,它們不會像預期的那樣緊密地控制車輪和車軸,因此它們可以在軸承內“繞軌道”運動或在軸承內運動。我的A4做到了這一點(顯然這是該型號的常見故障點),噪聲和振動隨速度呈線性增加。起初聽起來像是一個嘈雜的消聲器,但是如果您不解決它,最終它會聽起來像是您的行李箱中有一架直升機。

Diamond
2012-07-16 16:37:13 UTC
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如果平衡後還是那樣,輪胎中可能有碎屑(也許是水)。

我同意這可能是累贅。
jos1779
2015-03-18 04:43:29 UTC
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輪轂中心環。輪輞和輪轂之間的空間未居中

我真的不確定這是如何相關的,因為OP如何接受車輪拋擲重量的答案。
user5074
2014-05-17 19:26:56 UTC
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如果所有補救措施均未通過,請檢查輪輞是否有凹痕並進行維修,有時會在幾分鐘內加熱並錘打。

** 1。**閱讀海報問題下的評論,此處建議保持平衡。 ** 2。** *從不*使用“熱錘”方法,該技術提供了零精度,並且*通常*對振動沒有任何作用,但是可以使鋼彎曲到車輪可以彎曲的程度接觸輪胎並保持空氣。一些機械師仍會提供“錘擊”彎曲的鋁製車輪的建議。 ***永遠不要***,永遠不要讓任何人錘擊您的鋁製車輪。因為最可能的結果是車輪破裂或損壞。即使車輪不破裂,合金也會損壞。


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