我的問題是針對柴油或汽油（汽油）發動機的。
許多人告訴我，用完柴油非常不好，因為柴油會損壞發動機並且很難重新接合
是真的嗎？如果我用完柴油會怎樣？哪些零件會損壞？
有些柴油機會出現問題，而其他則不會。這完全取決於噴射系統在車輛上的工作方式。更大的問題是外部零件，例如燃油泵（一級或低壓，二級或高壓）。柴油主要是一種油，可幫助冷卻和潤滑與之接觸的零件。這些部件包括泵（如上所述）和噴射器。當您的燃料用完時，零件容易發熱，因此泵比噴射器更容易發熱，因為至少主泵會繼續嘗試並在燃料的幫助下進行泵送冷卻。實際上，大多數用於燃油噴射車輛的罐內燃油泵都是柴油或汽油。
最重要的是，不要使燃油過低，因為這可能會導致燃油系統出現問題。不過，這可能不會損害發動機本身。
舊的柴油系統必須從油箱中吸取燃油。如果他們沒有燃料了，那就想讓他們重新上路實在是太麻煩了。您必須從系統中排出空氣，以便再次虹吸。您不必擔心使用較新的車輛（無論是汽油還是柴油）。如我前面所述，他們使用一個通常位於油箱中的泵向二次泵提供燃料，二次泵在二次泵中將燃料加壓到更高的水平。許多柴油車輛還使用多個燃油濾清器，以確保進入噴射系統的燃油非常乾淨。二次噴射泵的公差非常嚴格，因此其中的異物可能會造成嚴重破壞。
如果柴油用完了，什麼都不會損壞，但即使其中的空氣量最少，噴油泵也無法工作。因此，在發動機正常啟動和運行之前，必須從燃油管路和噴射泵中完全排空空氣。
關於油箱底部進入系統的垃圾，這就是燃油過濾器是。通常會有一個便宜的前置過濾器來捕獲所有垃圾。如果堵塞，請清潔或更換。
如果發動機消耗了油箱中的所有柴油，它也消耗了柴油中積聚在油箱底部的污垢/殘留物。污垢會進入發動機和消化系統，並且需要清除，因為污垢可能會阻礙電路。
此外，如果您用完了柴油，電路中也不會再有污垢了。並且必須手動或使用單獨的泵將其重新啟動（以使柴油再次進入迴路）。
我的柴油發動機燃油泵中的密封墊吹了氣。汽車有時會失速，因為我認為空氣進入了系統。在我更換燃油泵之前，發動機暫時無法運轉。
如今，大多數汽車甚至重型卡車都通過油箱頂部抽吸燃油，並且管道無法完全排空油箱，燃油濾清器會膨脹並收集大部分水，在寒冷的天氣裡，這種水會凝結在油箱旁會凍結並切斷燃料流。
氣鎖曾經是一個問題，在50年前，大多數發動機現在都向油箱內再循環少量的防曬油，這會使空氣自系統中洩漏出去。
JD拖拉機在啟動之前需要盡可能地用力泵。有些車可能是一樣的，但是我們的寶馬在乾了之後很容易就啟動了，顯示出51個空頭。
大多數將在啟動後啟動，這絕對是個好主意，在燃料用完後更換濾清器。
通常，現代發動機，尤其是高壓共軌壓電式電動噴油器，啟動時的啟動電壓不會低於12.4伏