題:
瀝青上無釘冰雪輪胎的最高溫度?
The111
2012-11-26 05:19:00 UTC
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我意識到這可能是一個充滿問題的問題,沒有清晰的“沙中線”答案,但我仍然想看看人們怎麼說。我距離塔霍(Tahoe)地區有3個小時的路程,所以在冬天,有個真正的冰/雪輪胎很適合週末去滑雪勝地。但是...我的周一至週五開車在海平面上完全乾燥(或雨淋濕)的路面上完成,通常在45-65F範圍內。

我知道為什麼這不是一個好主意來全年駕駛冬季輪胎,但我看不到輪胎製造商發布的有關它們建議在什麼溫度下使用的最高輪胎規格。我面臨以下選擇:

a)整個冬季的輪胎充其量只會使輪胎更快磨損,而如果我每個週末放棄在潮濕的“溫暖”路面上牽引,則最糟糕的是安全問題。

b)顯然每個週末都需要更換輪胎。一個PITA,儘管我知道至少有一個住在附近的人這樣做

我知道與冰雪輪胎相比,冬季性能更好的解決方案適合我的情況,但我不想去年我在冰上發生了一次可怕的事故後,甚至放棄了一小部分的冰上表演。

五 答案:
mikes
2012-11-26 06:24:30 UTC
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我住在新英格蘭。從Haloween可以一直下雪,直到4月1日。根據一年的不同,我們每年可能會遇到五到二十五次重大風暴。整個冬季的大部分時間,白天的平均氣溫是20年代,但幾天后很容易達到40攝氏度。暴風雨過後兩天,大多數道路都光禿禿的。我認識的每個使用冬季專用輪胎的人都會穿上輪胎,而整個冬季都不會穿。在您的情況下,我會讓他們繼續滑雪。我知道的製造商沒有絕對數量,應該刪除它們。您將要穿一套衣服。儘管機會很大,但每個週末更換輪胎可能會有風險。想想你遲到了,你趕時間,天黑了,我把所有的花生都擰了嗎?是的,在過去的12周中,我確實每個週末都這樣做。

Rory Alsop
2012-11-26 18:23:06 UTC
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冬季輪胎通常在環境溫度低於45°F時才可使用,因此,如果超過此溫度,則會縮短其壽命。

您還需要意識到,在該溫度以上,它們不會達到

只要將這些因素考慮在內,您肯定可以在整個冬天使用它們。

Brian Knoblauch
2012-11-26 23:40:59 UTC
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在俄亥俄州,我們得到30度高溫和一段時間的降雪,然後在冬季初可能突然又接近80度。在我們的夏季碎石/污垢公路拉力賽活動中使用雪胎也是很標準的。在較高的溫度下,磨損會加速,特別是如果您在鋪好的道路上轉彎時會加速磨損。除此之外,我不能說我曾經見過任何其他問題。但是,人們擔心的是輪胎過熱到故障點。在輕型跑車上,這似乎不是問題,但是,如果我有一輛裝滿最大卡車的卡車,那完全是另一回事了……

juhist
2018-04-15 12:14:02 UTC
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我住的地方(芬蘭),人們每年只更換有釘和無釘的冬季輪胎兩次:秋天,戴上,春季,更換為夏天輪胎。在冬季,溫度和天氣各不相同,這意味著冬季輪胎的溫度超過10攝氏度(意味著超過50華氏度)。這根本沒有問題,而且芬蘭的人們絕對不會遇到輪胎問題,因為偶爾會在比預期溫度更高的溫度下使用這些冬季輪胎。

我認為在您的情況下,最佳選擇是無釘的冬季輪胎,每個週末都不會更換。節省的人工成本遠遠超過了由於在高於預定溫度下使用這些輪胎而造成的額外磨損成本。

在乾燥路面上的牽引力略低於最佳不是問題,

因此,從您的特殊情況下可以得出一個普遍的結論:如果汽車偶爾在下雪或結冰的條件下行駛,那麼牽引力雖然仍未達到理想狀態,但仍遠勝於冰或雪。 ,即使在乾燥路面上駕駛汽車,在這種情況下駕駛汽車時也必須使用冬季輪胎。如果在更乾燥的情況下駕駛幹路面,而在下雪或結冰的情況下更不常見,則建議使用無釘輪胎而不是有釘輪胎。

Brian
2015-11-07 04:14:41 UTC
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我被告知不要在我所在地區的三個輪胎經銷店使用高於華氏45度(7攝氏度)的冬季輪胎。如果您在這個溫度以上行駛,顯然它會使輪胎磨損並使胎面磨損得更快,這就是我對這個問題的了解。



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