為什麼拉力賽車沒有安全氣囊？
包括Ken Ken在內的其他賽車也沒有安全氣囊。
這僅僅是為了減輕重量，是否多餘？還是還有其他（主要）原因？
在大多數情況下，他們不需要它。安全氣囊的目的是在身體在碰撞中向前扔時保護乘員。大多數賽車手的安全設備都大大提高，超過了普通公路上的汽車所需要的安全設備，他們不需要安全氣囊。
您需要考慮的事情是諸如五點式安全帶之類的東西，該安全帶幾乎可以將駕駛員保持在座位上，即使在發生碰撞時也不允許他前進。標準汽車具有三點式安全帶，可將車身大部分固定在適當的位置，但效率卻不如五點式。
大多數賽車手也使用 HANS設備。這樣可以在撞車時將頭部保持在適當的位置，從而減輕高速撞擊時頸部的任何壓力。
這兩個設備使賽車中的安全氣囊幾乎無用。有了這些安全物品，身體就不會前進，而是可以坐在座椅上並得到更好的保護。
如果您足夠幸運地駕駛賽車，那麼打擊您的第一件事就是您不能動彈。一旦穿上阻燃工作服進入水桶座椅，戴上全臉頭盔和頸托，並用多點式安全帶牢牢地係好後，您會覺得自己已經被固定在座椅上了。
您不能像在公路車上那樣直視肩膀。您無法到達雜物箱所在的位置。發生碰撞時，頭盔與方向盤接觸的機會絕對是最小的。
但是，如果您觀看拉力賽車在行駛中，尤其是在礫石上，它們會大吼大叫（集會講跳），您會看到它們進出溝渠，車轍和河流。拉力賽車在正常使用過程中遭受的許多衝擊將遠遠超過部署標準安全氣囊的觸發點。在降落速度超過120英里/小時（200公里/小時），載有觀眾的道路的空中汽車著陸時，部署這種設備可能會造成致命的後果。在同一條賽道上，很可能會從所有“門把手”（一個描述賽車之間“可接受的”接觸的術語）展開，並且如果要在背包中間展開，則迫使駕駛員的雙手離開
因此，總而言之，安全氣囊未安裝在競賽用車上，因為它們可能給乘車人和其他人（例如其他人）帶來嚴重而重大的風險競爭對手，法警和觀眾。
簡單（不易斷裂，無需維修）
重量
安全性：在更多情況下它們可能造成弊大於利。 （例如，輕微的撞擊或較大的顛簸可能會觸發安全氣囊，從而使汽車和駕駛員失去工作能力……而當他們通常仍能駕駛時）
安全性＃2：駕駛員已經戴上高級安全帶和頭盔，這些安全帶和頭盔提供了與安全氣囊類似的約束作用。
摘要：除了阻礙道路之外，他們實際上沒有其他目的
正如其他人所說，有兩個原因-一個是在拉力賽車中，您牢牢地系滿了完整的安全帶，而在普通汽車中則沒有慣性捲帶。另一種是，拉力賽車會產生很多顛簸和顛簸，這些顛簸和顛簸會引爆普通汽車中的安全氣囊。正確捆紮後，您到處走動的時間很少-這意味著您可以集中精力在地圖/註釋上的粗略位置上，而不必繼續堅持下去！這也意味著駕駛員擁有更多的控制權，因為他們不再相對於汽車行駛，因此他們可以輸入更精細的轉向輸入。
這非常簡單，它與簡單的重量或類似的東西完全無關！根據國際汽聯的規定，您不允許在賽車中使用安全氣囊，原因是在比賽期間任何撞擊或撞擊碰撞傳感器都可能觸發安全氣囊，這意味著您被安全氣囊打孔且暫時沒有可見度使其膨脹。現在想像一下，您將以每小時100公里以上的速度行駛，拐角處出現彎角，有人在側邊跌倒。情況不會很有趣。此外，當您用安全帶束縛時，安全氣囊會使安全氣囊完全失效，因為您不與安全氣囊接觸。
所有答案都不錯，但缺少一件事。安全氣囊很靈敏，在小事故時可以打開。如果您參加比賽並發生了小小的撞車事故，並且汽車中所有最重要的部分都可以正常工作，則可以繼續比賽。同樣，如果汽車起火，安全氣囊會將您留在裡面，並且您已經死亡。任何對您的幫助或任何帶氣囊的快速操作都很難。