Tone
2011-06-07 16:57:20 UTC
我以前從未在調校過的幾輛車上扭過扭力。我只是應用了一些防卡死潤滑油，並使其“順滑”，一切似乎都正常。我應該使用扭力扳手來確保正確安裝嗎？
我以前從未在調校過的幾輛車上扭過扭力。我只是應用了一些防卡死潤滑油，並使其“順滑”，一切似乎都正常。我應該使用扭力扳手來確保正確安裝嗎？
理想情況下，任何具有扭矩值的扭矩都應扭矩至該值。
對於火花塞，通常不會將其擰緊，而是要防止擰得過緊。剝去火花塞上的螺紋是不好的。如此說來，就我個人而言，正如您所描述的，我讓它們“貼心”。
我注意到的一個有趣的問題是，扭矩值通常是針對“清潔和乾燥”給出的，但是人們會希望使用防卡死，這會影響正確拉伸所需的扭矩...我總是扭矩配合反搶奪和最好的希望。到目前為止，沒有問題。
對於較低的扭矩值，我遇到的普遍共識是手工操作，而俱樂部成員的經驗遠遠超出了我的經驗。
在大多數情況下，您不會不需要將其調整到準確的扭矩，您只需要知道在其上搖動的困難程度即可。
如果額定值為15-20磅英尺的東西剛好緊貼，如果它是30- 40磅英尺，付出更多努力。
正如@jzd所言，這更多，因此您知道不要在螺栓上施加太大的力並可能造成損壞。
在具有較高扭矩值額定值的組件上，您需要按照規範扭矩對其進行扭矩確定，以確保施加了足夠的力。例如昨天放回曲柄螺栓時，我使用的扳手設置為94 lb ft，規格為90-98。
就個人而言，“磁力”輪和火花塞是我一直虔誠地使用扭矩扳手的兩個地方。大多數情況下是在80年代生產的老式發動機上，但是我的經驗是火花塞上面裝有防碎墊圈。如果您沒有達到正確的扭矩，則這些墊圈將無法形成良好的密封（這可以解釋為什麼Dude318is會看到插頭上的扭矩）。
但是，正如jzd所說，
我對火花塞如此虔誠的原因是，它們必須足夠緊才能與墊圈良好密封，但又不能太緊
尤其是在RX-7上，我絕對能感覺到洗衣機壓壞了，擰緊到一定程度將變得更加困難，然後洗衣機就會“鬆開”並且會旋轉八分之一圈變得更輕鬆，然後達到指定的扭矩。
某些火花塞（至少是我過去購買的火花塞）的包裝盒上寫有扭矩規格。我的NGK插頭說15磅英尺。
1。在冷發動機上應擰緊火花塞; 2。在鋁製缸蓋上使用防卡死裝置; 3。在鋁製缸蓋上必須使用扭矩扳手，以防止因擰得過緊而損壞！