題:
1994 Suzuki GSX600FR Katana-我怎麼知道摩托車鏈條和鏈輪是否需要更換？
Brian Knoblauch
2014-03-08 23:11:00 UTC
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我知道它們的重要性，但在搜索中一直空著，以確定它們是否磨損到需要更換的地步。該服務手冊只是說要根據需要進行檢查和更換（一套）。我看不到可以測量以確定是否有磨損的任何東西？顯然，在等待它失敗和每次我騎車替換它之間都存在著一點……：-）

您的摩托車的品牌和型號是什麼？另外，連鎖的品牌和型號是什麼？到目前為止，鏈條完成了多少公里/英里？
[磨損鏈輪]（http://nexgenbikes.com/site/2011/01/31/how-to-identify-find-out-spot-sign-of-faulty-chain-sprocket/）和[磨損鏈輪] （http://stinsonadventures.com/featured12/motorcycle-chain-sprocket-maintenance）
1994鈴木GSX600FR武士刀。未知的品牌/型號鏈。鏈條上的里程數未知。
五 答案:
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2014-03-09 04:30:17 UTC
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我從此網站獲得了此建議：

轉到您的後鏈輪，然後直接向後拉動鏈條。如果您的鏈條從鏈輪上拉得太大，它可能會拉長。如果鏈條沒有拉開並停留在鏈輪上，則鏈條尚未伸出。另外，如果鏈輪看起來不再像點，而是一堆小鉤，則需要全部替換。另一個磨損跡像是鏈條緊密連接或扭結。這是由於潤滑不足導致連桿粘連。

了解鏈條是否需要更換的最常見方法是測量鬆弛度。當鏈條磨損時，在銷釘上切出凹槽，給人以鏈條拉伸的感覺。甚至沒有鏈條會完美磨損，因此每個鏈條都會在鏈條鬆弛度測量中產生差異。如果鏈條的緊點和鬆散點之間的差異太大，則需要更換鏈條。如果此時不更換鏈條，則鬆弛度的變化會給鏈輪帶來很大的壓力。儘早更換鏈條，大多數情況下，您可以將兩個鏈條放在一組鏈輪上。

我不認為這是最準確的方法，特別是因為它基於感覺（“多少”是多少？）而不是任何數值數據。如果知道該鏈的N個鏈接應該多長，則可以使用足夠長的標尺對其進行測量。建議將自行車鏈條拉長0.5％時更換，否則您可能還需要更換鏈輪。如果在更換鏈輪的同時更換摩托車鏈條，則可能會運行直到拉長1％。可能會有一些專用的行/不行工具測量鏈條磨損。
tommyo
2014-03-11 06:21:39 UTC
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我被教導的經驗法則是將鏈條從鏈輪的背面拉開。如果鏈條拉開了一半以上的滾子，那麼該更換它了。

art sirota
2015-11-21 02:53:11 UTC
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根據諾頓750和850雙胞胎的Chilton維修手冊和Clymer維修手冊，從摩托車上拆下鏈條。 （我將備用鏈暫時連接到後鏈上，以使鏈的重新安裝更加容易。）

將鏈放置在平坦的表面上，並將所有鏈節壓縮在一起。測量鏈條的長度，並將其記錄下來。現在拉長鏈條，重新測量，然後將其記下來。奇爾頓：“鏈條磨損的最大可接受程度約為每英尺1/4”。如果鏈條拉伸量超過此數量，則軸承上的硬化表面將磨損掉，應更換鏈條。如果鏈條已達到這一點，則刪除鏈接不是正確的補救措施。”

user26418
2017-03-11 02:28:28 UTC
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tommyo是正確的。通常，更換鏈條是經驗法則。只需將摩托車放在其中心支架上，然後將其從拇指和手指之間的後鏈輪輕輕拉出即可。如果它像他說的那樣拉扯了一半的滾輪，或者拉緊了鏈輪齒的一半，那麼請務必更換它。否則，您將冒險冒著損壞您的珍貴自行車的風險，甚至導致事故。始終將其替換為SET。不要一一替換它，要替換整個東西-鍊和鏈輪，以便它們始終同步運行。另外，您會注意到鏈輪是否需要更換，是因為輪齒已經太尖/鋒利，看起來像是圓角刀，而不是帶有一點平整表面的三角形。始終保持潤滑。潤滑非常好，大聲笑。

idmadj
2017-07-04 07:26:55 UTC
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我知道這個問題很舊，但是儘管有很好的意圖，但提供的答案均不正確。僅測量鏈條中（鏈輪之間或鏈輪處）的鬆弛是不夠的，因為可以輕鬆調節這些自行車的鏈條張力。您需要測量鏈條在緊緊時可以伸展多少。

根據鈴木的服務手冊，您應該將自行車放在中央支架上，鬆開後軸螺母，然後轉動鏈條調節螺母（兩側），直到鏈條擰緊。然後，您數了21個引腳，並測量了第一個和最後一個引腳之間的距離。如果距離超過319.4毫米，則應更換鏈條。



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