題:
安裝物理上更大的電池會減少交流發電機的使用壽命嗎?
DizzyFool
2017-03-27 14:01:37 UTC
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我為汽車安裝了更大的12v電池。我修改了夾子和電池托盤以使其牢固安裝,幾乎是原始尺寸的兩倍,並且具有更高的CCA等級。效果很好,我把大燈和收音機留在車庫裡(音量很小)過夜,第二天它仍然啟動!

這個更大的電池會給汽車造成任何問題嗎?

我特別關心交流發電機的損壞或縮短壽命,但是在安裝相同類型的輪胎之前,我想了解其他潛在問題我其他汽車上的電池電量。

沒有使用交流發電機為電池充電,也不為12V電池充電,所施加的電壓約為14V。電池的大小無關緊要,這只是能量存儲的持續時間。它們都是12V。交流發電機只會在更長的時間內提供相同的充電電流,並且始終在旋轉(除非在有負載的寶馬中),並且不會再磨損了。 Ah(安培小時)是電池在許多小時內提供1A電流直至放電約90%的額定值。更大的電池充電時間更長,仍為12V。
否-交流發電機調節器最多向充電電池發送5AH。電池容量完全不會影響它,除非需要更長的充電時間。交流發電機的絕大多數輸出都用於運行​​車輛和任何附件。任何電池的充電率都遠低於電池的額定值。這樣可以防止電池過熱。隨著電池接近充滿電,充電電流會下降。
@resident_heretic _“交流發電機調節器最多向充電電池發送5AH電流。” _在這種情況下,我不知道“ 5 AH”(一種充電方式,不是電流)的含義。如果您的意思是5 A,那就太低了-您從哪裡得到這個數字?回想一下,當我有一輛裝有電流表的汽車時,很明顯充電電流可能是幾十安培,這取決於充電量有多低以及發動機轉動的速度有多快。
八 答案:
anonymous2
2017-03-27 18:40:41 UTC
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好問題!花幾分鐘時間從邏輯上進行思考應該提出一些建議。首先,要認識到更大的電池和更高的電流(CCA)不會對繪圖端造成任何問題。換句話說,您不會向某個組件或某物發送過多的電。更高的安培數只是意味著可用的能量更多,而不是更多的能量流過這些組件。我相信你已經知道了;只需確保每個人都在同一頁上。

第二,您必須認識到,為更大的電池充電不會比給較小的電池消耗更多的能量。也就是說,只要他們有相等的平局。當然,區別在於,更大的電池可以進一步充電,從而導致交流發電機上的消耗更大。

基本上,這意味著您的交流發電機將必須更加努力地工作 >為電池充電,只是因為更大的電池能夠輸出更多的果汁。由於交流發電機的磨損通常是由於年齡造成的,答案是 是的,更大的電池將使交流發電機的磨損更多。

除非您定期讓收音機整夜運轉,否則這可能並不重要,因為在汽車行駛時,交流發電機始終在運轉;唯一的區別是它將需要來自交流發電機的更多電流來為電池充電。因此,就我和我的研究而言,磨損很小

當然,較高的電壓會損壞電氣組件;正如您所說,電流是由圖紙側確定的。
我不明白,我認為交流發電機在高負荷下和在空載下一樣努力。您可以完全斷開交流發電機的連接,並且交流發電機的使用壽命將長久,並在引擎上提供相同的阻力,對嗎?
通常,@atraudes,交流發電機僅在達到〜15A時才開始承擔負載。否則,汲取電量將繼續消耗電池。
電池不會要求交流發電機提供更多電流。交流發電機的額定電流為固定值,而電池(或電壓/充電調節器)只需消耗交流電。您可以用1A,0.123A或10A的電池充電。 A越少,花費的時間越長。充電電壓將始終高於12V,約為13-15V。 _P = IxV_,並且_V_是固定的。
如您所說,如果v是13-15v,那麼它不是固定的...您最好使用P =(I * I)R(因為P = IV和V = IR,然後用P = IV代替V和R是固定的,因為電纜不會改變長度-如果您要針對冷熱之間的溫度變化(即大約60攝氏度)重新計算電纜電阻的變化,則該值就不會太大。
@atraudes:恐怕是完全錯誤的。交流發電機上的電負載越多,由於“反電動勢”,發動機旋轉就越困難。 (這與電動汽車動態制動起作用的原因相同。)這會增加交流發電機的磨損,這是由於繞組中的熱量增加以及軸承的機械磨損增加所致。但是,alt上的“增加的”磨損將很小。
@Chloe:_“交流發電機的額定電流為固定值,而電池(或電壓/充電調節器)正好吸收它。”如您的“固定金額”聲明所述,這是恆流電源。如果交流發電機的輸出電壓高於電池電壓,則表明電池已充電;充電電流取決於其電壓差和電池的有效串聯電阻。例如,沒有“充電調節器”。一台筆記本電腦,只有一個穩壓器。
@anonymous2 _“通常,交流發電機僅在達到〜15A時才開始承擔負載。” _只要交流發電機的輸出電壓高於電池的端電壓,交流發電機就會“承擔負載”。它與當前繪製無關。
再說一遍大膽的說法,難道不是僅當您將較大的電池消耗到與較小的電池相同的百分比容量時才如此嗎?但是,如果您將一到50%的小容量電量消耗ed盡,而將一倍容量的大容量電量消耗至75%的電量,則兩者消耗的電量相同。這意味著只有將大電池的電量降低到比小電池可以提供的電量少時,情況才會有所不同?
絕對是@DanNeely,,這就是我要表達的意思,“僅僅是因為更大的電池能夠輸出更多的果汁”。優點。
我的觀點是,手術條件是它是否確實提供了更多的動力,而不僅僅是它有能力這樣做。
@SolarMike Current也不固定...
alephzero
2017-03-27 20:52:55 UTC
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在大多數情況下,電池無法為汽車提供任何電力。所有的動力都來自交流發電機。這樣考慮:交流發電機的最大額定電流可能為90安培。對於典型的“標準尺寸” 40AH電池,該電流量會在不到半小時的時間內完全使電池變平,因此很明顯,電池大部分時間 不能為汽車的電動設備供電!

電池的主要功能是啟動時。可以說,較大的電池啟動時的放電量可能小於較小的電池,因為可用的較高起動電流可能會使發動機更快地翻轉並更快地啟動,儘管採用現代發動機和ECU,除非電力或燃料系統中的某處出現故障,否則不會有太大的影響。

電池的第二功能是在發動機空轉時,電力負荷高且發動機空轉時提供動力。交流發電機的運行速度不足以提供所需的全部功率。但是在那種情況下,給電池充電所需的電量僅取決於使用的電量,而不取決於電池的容量。

如果您添加了很多電量,

了解交流電源開啟與更長的電池充電時間之間的差異會很有趣...
大多數汽車中的交流電源都是通過機械方式供電的。它不是電動壓縮機!
dotancohen
2017-03-27 23:45:41 UTC
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實際上,在某些情況下,較大容量的電池可能會延長交流發電機的使用壽命。

許多具有增強聲音系統的車輛會安裝較大的電池,以消除負載峰值在音樂的高畫質部分。典型的電氣系統升級路徑將以高容量的電池開始,然後是高容量的交流發電機,甚至是雙交流發電機,然後是雙高容量電池。

有趣的是,……以前的車主在我的車上安裝了升級的揚聲器,我將立體聲升級到了具有藍牙和USB以及更高的RMS額定值的揚聲器。我注意到,在特別重低音的歌曲中,收音機的室內燈和LCD燈會瞬間變暗。我必須檢查較大的電池是否仍然會發生這種情況。
如果您已經在該地區,則還應該檢查火花塞中是否有過多的碳。低電功率有時會導致插頭點火不良,如果經常這樣做,會嚴重堵塞插頭。
Solar Mike
2017-03-27 23:09:51 UTC
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簡單的回答:否,交流發電機的最大充電將僅需要更多時間來完成一次充滿電,但是軸承的壽命取決於旋轉速度和工作溫度以及皮帶驅動皮帶所引起的負載。這是摩擦學中的一項很好的練習,可以確定軸承的使用壽命...

ngm_code
2017-03-28 19:52:59 UTC
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  1. 額定電壓相同的較大電池將具有較低的內部(電阻)。
  2. 電阻較小->會產生更多電流(從交流發電機流向電池)由交流發電機轉動時,但由於機械阻力或扭矩增加(在這種情況下,電阻與機械阻力之間的關係成反比),因此很難轉動。給較大的電池充電時,交流發電機上會產生應力,並可能發熱。取決於交流發電機的設計規格,這可能會縮短其使用壽命。
  3. ol>
bsip
2018-08-22 09:59:52 UTC
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正如幾個人所說,不,更大的電池不會損害您的交流發電機(或其他電氣組件),只要它能輸出正確的電壓。我最不贊成的一件事就是充電時間。首先,如果您要談論的是從電池的放電極限開始充電直至達到電量,那肯定會花更多的時間。但是,這就是充電時間差的結束位置。在正常情況下,如果僅更改電池容量而不進行其他系統修改,則兩個電池都將花費相同的時間充電(顯然,如果電阻不同,這將影響充電,而不管電池的總容量如何。

使用更大的電池時,汽車的電氣系統不會僅僅因為可用而自動開始拉更多的電流。當前抽獎將保持不變。因此,較大的電池不會比較小的電池快耗盡。因此,如果您的車輛平均消耗電流為75A,則電池消耗的電量將相同。因此,您將有相同數量的電流要用兩種尺寸替換。

歡迎來到汽車保養與維修!
Avery Alexander
2017-12-15 21:34:02 UTC
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我認為更大的電池實際上可以增加交流發電機的壽命。原因是,與較小的電池相比,較大的電池通過起到類似緩衝器的作用,將有助於穩定係統中的電壓。一個真實的例子是,當低音撞擊時,汽車上的燈光如何變暗。在所有其他條件都相同的情況下,在突然的短暫負載(例如低音)的作用下,燈光不會變暗。然而,交流發電機磨損的原因是接地線和電池電纜尺寸過小/鬆動/腐蝕。確保您的電池電纜和接地線清潔,合理且尺寸合適,如果希望幫助您的電氣系統更好地工作並且使用壽命更長,可以考慮進行“三大”升級。顯然,如果交流發電機在發生電氣磨損之前遭受機械故障(例如軸承損壞),那麼這一切都不重要。

Raoul adonis
2018-05-16 15:59:30 UTC
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汽車可以在沒有從交流發電機汲取電池電量的情況下運行。但是汽車也可以不用交流發電機就可以行駛。因此,電路電荷通過平行流循環。我認為

這如何回答這個問題?
在這裡同意@CharlieRB。另外,雖然您可以*不用電池駕駛汽車,但是這是油炸交流發電機的絕佳方法。電池的功能不只是在需要時提供電源。它還充當功率緩衝器,吸收功率尖峰。沒有它,交流發電機就會擊中它們,然後它就會炸。不僅您的交流發電機,而且您汽車的所有電氣組件都受到相同的浪湧/尖峰衝擊,這也使它們容易受到衝擊。沒有電池運行現代汽車不是一個好習慣。


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