glamis
2020-06-11 00:36:51 UTC
在使用汽車B跳躍啟動汽車A時，可以將兩個汽車的底盤連接在一起，而不是將汽車B的負極電池端子連接到汽車A的底盤。理論上，這似乎可以作為負極電池兩輛汽車的端子都連接到底盤，但是不會有額外的電阻嗎？
會有額外的阻力。那並不意味著它就行不通。它可能有效，但可能無效。您是否無法訪問其中一輛汽車或其他設備上的電池端子？我相信連接死車底盤的主要原因是為了避免最後的火花靠近死電池，以減少著火的危險。
不，我很想跳車，但可用的非死車沒有暴露負極
關於主題的@sam在這裡並不意味著沒有主題。
@Passerby-嗨，“ *關於這個話題[並不]這裡不代表話題*“我經常在這裡同意您的意見和建議。請注意，我從未在這裡說過題外話，所以請不要在我的嘴裡放話:-)我建議那兒*更多*在那兒。我支持該觀點，但我理解其他人可能不同意。例如，如果我有心臟問題，我想與心臟專家交談-儘管腦部專家很聰明，但他們（IMHO）可能在我需要的領域缺乏經驗。我在這裡採用相同的方法。希望能解釋我的意見。謝謝。
回顧鍍鉻鋼製保險槓的時代，我們的其中一根電纜被證明是有缺陷的。通過碰碰保險槓，我們就可以跳投。
關於@SamGibson的話題並不是一個真正的話題。不能是“更多話題”。我認為您的意思是說，更有可能在此獲得相關答案，但我對此表示同意，但是對術語謹慎是明智的。
您應該將@justin發佈為答案。我會在底盤上稍微增加一點電壓。
大多數跨接電纜都說直接連接到良好的電池負極，而連接到不良的汽車底盤接地。
非停電汽車的負極端子不可訪問
您總是將負極跨接電纜連接到機箱。負數始終是每輛車上的最後一個連接。這是用於（正常）負極接地車輛接線。如果一個（或兩個）都不是負面的，那就不一樣了。
@Paulster2 OP正在詢問有關連接至Donor / Good汽車底盤而不是不良汽車底盤的問題。