題:
套筒扳手損壞:我的錯還是質量差
Robert S. Barnes
2015-03-08 16:50:19 UTC
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我試圖卸下油底殼塞子螺母,發現它擰緊得很緊。我使用的是價格不貴的套筒扳手(僅第二次),無法讓步。因此,我拿了一把小錘子,然後輕敲了一下(實際上只是輕按了一下,因為我沒有間隙可以進行任何嚴重的擺動),所以套筒扳手手柄需要一點點嘗試才能鬆開插頭。插頭沒有動,現在套筒扳手不再來回移動。

應該永遠不要像用錘子那樣敲打套筒扳手(甚至非常輕),或者通常可以並且這只是質量差的棘輪?

如果您要敲擊它,請確保也要盡可能地用力擰緊,因此除了要用力敲擊之外,這還可以確保正確設置棘爪並最大程度地減少所需的敲擊。
發動機是冷還是熱?運轉一會兒,您將獲得溫暖的所有好處,這比打開冷水機更容易打開排水孔,並且油比冷時更容易,更徹底地流出。
如果您真的想對此進行技術性的研究,則不要連棘輪都不要鬆開螺母。您應該使用斷路器桿,然後切換到棘輪。不是說有人真的那樣做...而是說。
五 答案:
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2015-03-08 17:47:22 UTC
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不,您真的不應該用錘子敲擊棘輪。這可能已將機械裝置卡在棘輪頭內部。

話雖如此,我已經做了很多次。我使用的大多數工具都是Craftsman品牌工具。雖然這些並不是最好的工具,但我認為它們是在成本,質量和保修之間的良好折衷。如果我要破壞該工具,則可以免費更換它。我還要說,我已經棘輪了30多年。這些年來,它遭受了很多濫用。我想這取決於您所支付的費用(儘管全面披露,但我繼承了這個棘輪問題)。

要鬆開棘輪,您可以嘗試將其放在另一個螺栓上並在相反的方向上踩一點。這可能會使該機制釋放出來並再次運行。

我可能會補充說,將來,當您在某物上無法獲得足夠的扭矩時,請使用扭矩擴展器(即,一定長度的PVC或鋁管)。如果您必須敲打東西,請戴上扳手或破碎錘並使用木槌。
這個。我有好運的敲擊東西(我曾經將一個兩米長的鋼管撐桿彎曲在螺栓上,然後尋求幫助,他們用半英尺長的扳手和錘子在幾秒鐘內將其鬆開),但如果您敲擊棘輪,你在找麻煩。
Zaid
2015-03-08 21:09:37 UTC
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雖然這裡的工具質量可能起一定作用,但是這裡有一些要考慮的問題。

棘輪尺寸很重要

您使用的是1/4“棘輪棘輪嗎?因此,看到它在突然的衝擊下失敗,我不會感到驚訝。

在插槽大小和驅動器大小方面有很多重疊(例如,公制大小10被1覆蓋) / 4“,3/8”和1/2“驅動器);不同之處在於每個駕駛員可以處理的扭矩大小。較小的駕駛員更容易安裝在棘手的地方;更大的驅動程序在失敗之前首當其衝。

利用 Archimedes為您帶來優勢

[對不起,雙關語] sub>

在困難時使用平滑的蠻力:

  • 如果螺栓確實很堅固,則較長的槓桿(最好是破碎錘)是更好的選擇。我犯了一個錯誤,那就是用一個標準的1/2英寸驅動棘輪來搗固一個頑固的車輪螺栓,然後才意識到差異的世界,更多的槓桿可以買到你。(一個從他們的錯誤中學到的東西)

  • 有時候,這有助於在擰鬆螺栓之前將其擰緊四分之一圈,但是如果油底殼是鋁的,則必須特別小心,因為螺紋很容易脫落。

  • 使用滲透性的油和熱量也是使笨拙的螺栓掙紮成屈服的常見方法,但是我對它們對於油底殼螺栓的適用性表示懷疑。

您對熱量的擔憂是有道理的,但發動機中有出色的熱量來源。最佳做法是運行發動機以加熱鍋中的油,這會加熱金屬。這令人驚奇的變化,並且油也更順暢地流出。
現在,@Criggie為什麼我沒有想到呢? :)
-1
Steve I
2015-03-08 21:21:59 UTC
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您永遠都不應像其他答案那樣踩棘輪。如果您需要更多的槓桿作用,請使用適合手柄長度的更長的管道。我第二次推薦了Craftsman手動工具,因為它們沒有問題的保修更換。

由於您正在使用排油塞,因此有一些相關評論:查找扭矩規格並確保打那個。擰得不夠緊,可能會鬆動(顯然非常糟糕);擰得過緊,很容易損壞鋁製油底殼的螺紋。另外,請始終使用銅或鋁的擠壓墊圈。鋼螺栓會電化學腐蝕油底殼,變得很難拆卸。

我不相信扭矩規格。我犯了一次錯誤,並在擰緊螺栓時將其折斷。當我把它帶到我所在城市的本田官方經銷商處時,他們說:“是的,引擎上的所有時間都在發生。我們不會嚴格遵守它們。”現在,我只是用自己的個人判斷,走得足夠緊,我認為它不會失敗。現代發動機應該檢測到低油壓,並在其掉落造成任何損壞之前立即發出警告。
當然,會發生錯誤,但這是一次性的例外,而不是規則。 @Abhi,想要共享哪個引擎上的螺栓?我會相信規格**,並且也要使用良好的判斷力。扭矩規格主要取決於螺栓的尺寸,因此通常了解給定尺寸的螺栓可以承受的扭矩。
本田摩托車上的放油/放油螺栓。
CSM
2015-03-08 21:22:16 UTC
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如果螺母變硬,則應使用不帶棘輪的托米棒轉動螺母/螺栓。湯米桿是一種可以在固定桿上上下滑動的套筒驅動器-如果您可以稍微鬆動180°即可擰入螺母/螺栓。 T型桿通常比棘輪驅動器中的棘輪機構更堅固。

如果您要鬆開一個剛性螺栓,請先卸下驅動器和套筒,除非螺栓被埋沒,並且套筒的底部不與螺栓所連接的物體接觸,在這種情況下,請卸下驅動程序,但保持插座打開。

mckenzm
2015-03-09 06:36:23 UTC
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我以前也這樣做過。您不應該敲打棘輪套筒扳手。高強度零件易碎,不喜歡衝擊。其中一些會因被丟棄而掉落。

如果您要拆船,可以使用一種稱為鞭打(某些本地化的浮標)的扳手。油底殼或油底殼仍然不是一個好主意。

我將直接敲擊/衝擊螺母,然後使用T型桿(滑動式)並嘗試將其鬆開。向上移動到更大的驅動器。尋找不尋常的墊圈,樂泰膠水,樹脂等的證據。您不想使油槽變形或擰出塞孔。

一旦開始移動,您應該會很好。

我曾經在一個水壓測試站工作,但我的傳動桿和鍍鋅管的斷桿(綠棍式)破碎。我們將在一個虎鉗中有一個油缸,並有兩個人圍著它走,在較大的套筒上推著輕型卡車驅動軸(空心)的絞盤樣式。要安全。



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