直到最近幾年，大多數國家的家用汽車都使用了矽酸鹽防凍劑，而日本汽車則通過國內市場測試將其用於OAT防凍劑。在OAT防凍劑中，矽酸鹽已被磷酸鹽取代。

如今的國內汽車現在都使用OAT，而克萊斯勒則是最後一個使用OAT防凍劑。請參閱：

http://www.sae.org/mags/aei/mater/11284

因此，任何OAT防凍劑均可在本田中使用，但請勿在本田或其他任何日本冷卻液系統中使用矽酸鹽防凍劑。有證據表明，它會縮短某些日本進口汽車的水泵壽命。

Prestone Regular或50/50是不含矽酸鹽的OAT防凍劑。它使用磷酸鹽代替矽酸鹽。

最終，不是顏色而是重要的組成。有一陣子令人困惑，但是由於大多數行業都使用OAT，因此任何知名品牌的現成冷卻劑都不會出錯。美國和日本在2013年位於同一頁面上。

另外，來自上面的鏈接：“防凍劑的染料顏色與防凍劑的配方或性能無關。克萊斯勒的G-05包含橙色染料，以區分它是由以前使用的黃色染料防凍液製成的；其他G-05用戶使用的是黃色甚至藍色的染料，但是純有機酸類型的GM DexCool也使用了橙色染料，這已成為服務行業混亂的根源。 OAT，雖然配方不同，但也帶有橙色染料，已被用於道奇飛鏢的早期生產。而新的克萊斯勒OAT將具有紫色染料。”

使用蒸餾水，蒸餾水每加侖不到1美元，在本次討論中經常被忽略。自來水含有您不想要的礦物質。

那麼，什麼使Prestone有信心陳述“所有品牌和型號”？它包含磷酸鹽，而不是矽酸鹽，因此可以安全地用於日系汽車的冷卻系統中。只要使用北美水，它也可以用於任何非日系汽車！因此，為支持其主張，普利司通僅指定其冷卻劑在北美使用！簡單。參見：

http://prestone.com/safety-tips-faqs

“一些歐洲汽車製造商要求使用無磷酸鹽的防凍劑這個問題與歐洲水中極高的礦物質含量有關...在北美，我們沒有這種類型的水問題...在北美，磷酸鹽問題已不在。Prestone®防凍劑/冷卻劑在國外和國內車輛中使用都是完全安全的。”

每個製造商都建議使用自己的液體。每個人都贏了，因為您的發動機得到了“更少的腐蝕”，並且它們在這些方面得到了極大的體現。我妻子的寶馬330i。該品牌/模型有很多關注者，還有幾個人很多，意見很多的高質量論壇。在這些論壇上，有一半的人給人的印像是，如果油液上沒有寫寶馬，那它就不會碰汽車。另一半（知識淵博，能幹的人）正在使用Prestone。我還沒有看過任何暗示Prestone引起任何類型問題的帖子。我以194k的價格出售了Integra，引擎仍然不錯。鏽蝕吞噬了很多身體。

我不知道各州的冷卻液是否相同，但是在這裡有兩種完全不兼容的冷卻液類型-OAT（通常為紅色）和MEG（通常為藍色）。使用錯誤的分類會導致腐蝕問題和洩漏（特別是在為MEG設計的汽車中使用OAT），並且將兩者混合會產生非常討厭的污泥。但是，過去十年左右的大多數汽車都使用OAT。

因此，除非那裡的情況有所不同，否則我看不到他們如何出售聲稱與所有汽車都兼容的冷卻液？

需要注意的另一件事是如果您的汽車仍在保修期內，如果您漏氣並且在汽車中使用了未經認可的液體，他們可能會拒絕付款。

我個人傾向於使用當時當地汽車製造商所庫存的任何品牌，但始終要確保使用正確的品牌-但後來我的所有汽車都已經過時了製造商開始試圖堅持要求您使用自己的品牌冷卻劑！

從Prestone網站的“常見問題解答”部分：

一些歐洲汽車製造商要求在其車輛中使用不含磷酸鹽的防凍劑。此問題與歐洲水中極高的礦物質含量有關。如果將含磷酸鹽的防凍劑與歐洲使用的水混合使用，它可能會產生沉澱物，這些沉澱物會沉積在冷卻系統中並促進腐蝕。但是，在北美，我們沒有此類水問題。多年以來，典型的北美冷卻液都含有磷酸鹽（是腐蝕抑製劑包裝的一部分）。因此，磷酸鹽問題在北美洲不是一個問題。 Prestone®防凍劑/冷卻劑可完全安全地用於外國和國內車輛。對於那些使用無磷酸鹽防凍劑感到更舒適的消費者，我們的Prestone®LongLife®預混合防凍劑/冷卻劑和Prestone®Dex-Cool®預混合LongLife®防凍劑/冷卻劑配方不含磷酸鹽，矽酸鹽和硼酸鹽。這些冷卻劑採用特殊的化學和技術，可以延長緩蝕劑包裝的使用壽命，使其可持續使用五年或240,000公里（以先到者為準），並且對所有汽車和輕型卡車（新舊）均安全。 Prestone®Dex-Cool®預混LongLife®防凍劑/冷卻劑已通過通用汽車的DEX-COOL®規格認可，並與其他DEX-COOL®認可的冷卻劑兼容。 *DEX-COOL®是通用汽車公司的註冊商標。

我從未找到任何經驗證據來支持不同冷卻劑製造商的各種說法。據我所知，它不存在。沒有絕對的。即使使用上面帶有汽車品牌名稱的冷卻液，也不一定安全。我從事汽車修理工超過35年了。回到過去（實際上不是很久以前），當時所有車輛都使用帶有任何品牌矽酸鹽的GREEN乙二醇冷卻劑，幾乎沒有問題。通常，當某人將冷卻劑留在那兒的時間長於應有的時間或將自來水放入冷卻系統中時，就會發生腐蝕。我所在地區的自來水中充滿氯化鈣，即使與適當的冷卻劑混合使用，也會引起腐蝕。許多人用它來“沖洗”冷卻系統，卻沒有意識到他們實際上在造成多大的損害。一旦腐蝕開始，就不可能消除。

隨著Dexcool的出現，一切都發生了變化（在機械師中通常被稱為“致命冷卻器”，因為它很容易破壞發動機。這是一種OAT或HOAT冷卻劑，是一些非常討厭的東西。我已經看到很多冷卻劑它毀壞了它的系統。它用褐色蠟狀物質堵塞一切，我所知不會清除。它可以使用2年，但通用汽車錶示它可以使用5年/ 150,000英里。確保這樣做，您將需要一台新發動機。我已經拉開了冷卻劑通道幾乎完全堵塞的發動機的頭部。通常，它會堵塞散熱器，並在達到該點之前導致嚴重的過熱。但是，我已經更換了

我沒有在其他品牌的冷卻液或新配方的Dexcool上看到過這個問題，紅色，但是是他們在商店裡出售的橙色東西。在任何情況下。

只要每2年更換一次，Prestone就可以了。無論品牌或里程如何，都應每2年更換一次所有冷卻液。

確實，並非所有冷卻劑都兼容。基本上，這是指較舊的綠色乙二醇型矽酸鹽（矽酸鹽有助於保持冷卻系統清潔，具有磨蝕性，並擦洗了冷卻液通道內部的任何鏽蝕或腐蝕）。自T型以來，它們一直用於冷卻液中。較舊的美國水泵從未遇到過問題。我不知道為什麼日本製造商不會製造與之兼容的水泵。當將矽酸鹽類冷卻劑與OAT或HOAT類冷卻劑混合時，會發生此問題。它會凝結並堵塞東西。

97年，我獲得了姐姐的88思域（Civic）行駛了120,000英里。它目前有383,000英里。始終會啟動，平均在高速公路上行駛45-47 mpg（上班一小時50英里）。我維護得很好。從未沖洗過冷卻系統。使用沃爾瑪綠色防凍劑。每三年更換一次。包括原裝水泵在內，汽車已經擁有了三個。沒有人洩漏過，只是每隔一個同步帶改變一次就改變了。僅使用蒸餾水。一次更換散熱器，因為其中一個風扇導流罩所在的塑料中出現應力裂紋。自擁有以來，也請使用沃爾瑪機油，每3000英里更換一次。我只能肯定地說這對我有用。

我的父親在預混料50：1天內租用了舷外發動機的船。除一名約翰遜外，所有水星。二手沃爾瑪二循環水冷油。從未發生過與機油有關的發動機故障。

我們每個人都沒有在沃爾瑪工作，也沒有公司任何股票。關鍵是，美國公司裡到處都是虛假的人，他們會以虛假的態度來出售價格過高但具有類似於廉價選擇的評級的產品（在這種情況下為流體）。如果沃爾瑪出售引起故障的產品，那不會成為新聞嗎？我從未聽說過這樣的情況，所以我買了最便宜的並進行例行維護。甚至割草機也能很好地工作。

謹防在日本發動機中使用包含矽酸鹽的配方，這會導致水泵密封失效。使用蒸餾水。請勿使用“去離子”水，它會清除發動機金屬中的離子，從而引起腐蝕。 1998年以後，大多數沒有銅/焊接散熱器的汽車都可以使用有機酸技術（OAT）。如果您的汽車比那老，請當心，有機酸會腐蝕掉焊料。

我有一輛1985.5大眾（VW）Vanagon，它的1.9升H4帶有發動機密封件，眾所周知，這種密封件很早就可以使用，經常使用含磷酸鹽的冷卻劑。 1986年部分重新設計的2.1升發動機也專門解決了無磷酸鹽的問題，但1980-1985.5型號沒有明顯的修正。我要恢復最近的冷卻系統維護，以更換非正式但正確的冷卻劑，因為某些愚蠢的進口冷卻劑攤銷的費用比頂墊工作便宜得多。

結論：通過反例，Prestone的傲慢，誤導的建議是錯誤的。

有些人是正確的，有些人是不正確的。通過一些研究，您會發現Prestone還是一種OAT配方，與Dextron一樣，還有許多其他都是由同一母公司製造的.OAT是您需要的區別需要注意的是，顏色不再重要，因為防凍劑製造商已經開始將所有顏色都染在陽光下。真正的問題是OAT配方會吃掉矽，矽是2010年前在軟管和墊圈上非常常用的密封劑。較新的引擎，除非是在後院修理，否則您不會注意到任何有機矽，而只能看到橡膠墊圈。較舊的引擎到處都使用有機矽，大多數機械師也是如此。

這裡的大多數答案都是錯誤的...無論您使用冷卻劑做什麼，最後可以做的就是腐蝕。所有的配方都可以防止腐蝕。

問題在於混合冷卻液時，您可以“擠奶”或“堵塞”它們。發生這種情況是因為他們使用的化學物質可能會相互干擾。問題總是由DEX引起的。他們增加了新的材料來延長使用壽命（他們開始向市場銷售每100.000英里沖洗一次的冷卻液！），如果將它與posphate和其他種類的混合物混合，那麼該死的穩定劑會堵塞冷卻液管路。如果您阻塞了管路，那麼您擔心的最少的就是腐蝕！

因此，唯一的明智的選擇是堅持使用與之相同的東西，因為大多數製造商甚至沒有列出其冷卻劑的含量。並且不要按顏色來做。顏色什麼都沒有。有幾種顏色不一樣，並且顏色相同。

例如，我剛買了一加侖的autozone或prestone，“隨處可見”（儘管它們仍然寫在小寫字母上）返回“不帶所有東西，請檢查您的手冊”），它是橙色的，只是發現我的車裡有一些克萊斯勒金色的東西。我不記得6個月前的名稱和詳細信息，但是在對bob進行的一項小型研究是油人論壇之後，我發現如果混用它們，將會阻塞系統。

底部線是，如果您混合使用，則可能會冒險。如今的機會很小。很小。

如果您愛汽車，請寫下使用的冷卻液（品牌和化學成分）並僅使用該類型。如果不知道裡面有什麼，沖洗一下，放新的一，然後寫下您使用的內容。不相信顏色。另外，拒絕購買任何沒有“成分”清單的東西。

現在，對於表演來說，它們是完全一樣的。因此，如果您之前沖洗過，就安全了！如果您只使用一個品牌，無論哪個，您都不會損壞您的汽車。無論製造商的建議如何。實際上，如果您不生活在寒冷的氣候中，則只能使用蒸餾水來解決問題！ （您只需要每小時加註一次，因為大部分時間都會沸騰並從壓力閥中逸出：），所以不要這樣做……但是您仍然會得到零銹。

現在該怎麼辦

除非它的水平超過一加侖，而且您以前從未這樣做過，請使用蒸餾水。總是。僅蒸餾水。這是最安全的選擇。您的流體現在是50/50的冷卻液和水。如果將混合比例保持在30/50至70/50，則可以。所以加一加侖左右完全沒問題！

所有這些討論都沒有確定的方法。

很明顯，汽車製造商對此存在爭議，其他所有人也都有意見。

如果Prestone 50/50的使用壽命延長了，磷酸鹽，矽酸鹽，硝酸鹽和硼酸鹽均使用脫礦質水，並且基於當今的OAT和HOAT技術，那麼這裡真的沒有問題嗎？

PEAK的全球終身抗衰老是去蒸餾水的方法！每加侖只需要幾美元，就可以得到最新的配方和使用壽命！最新的冷卻液版本，您找不到要在許多汽車商店中出售的產品，因為它們希望您繼續購買3年或5年的東西。 50/50混合。

五年的工作量與DEXCOOL DEATHCOOL的計算公式非常相似，無法滿足我的舒適水平，並且有人向其報告了一些問題。...當車上放置的東西變舊或變左時在太長的系統中或與之交互的系統中，因為系統的排放較低。

5年飛行，而且您的時間很寶貴，因此他們有時間每隔5年和每隔5年更換所有車輛中的冷卻液如果您忘記了……??！節省時間和金錢，終身就是我正在做的事情。
還用油漆筆或其他標籤標記了您所安裝的冷卻劑的類型，所以沒有一生都不會忘記要么關閉其他類型的廣告。

將其簽出，無需回頭。