我相信幾乎所有以任何身份從事汽車工作的人都聽說過，許多事情應該以十字交叉的方式收緊。
為什麼？背後的原因是什麼？
我自己可以想像出幾種合理的解釋，但是我想知道背後的真正原因是什麼。如果以順時針方向擰緊而不是縱橫交錯地擰緊某個東西，為什麼會導致它不能正確安置呢？
除了“十字交叉”模式之外，還有更多其他功能。您還應該從螺栓扭矩的中間位置開始。
如果您想像從兩端開始向下擰緊氣缸蓋。您在頭部和模塊之間有一個墊片，它實際上並不想被壓碎。當您擰緊兩端時，墊圈將彎曲頭部，將頭部的中部向上推成拱形。現在，通過末端螺栓將頭部的末端鎖定在適當的位置，現在您可以擰緊中間的末端，迫使足弓向下。這將導致端螺栓移動。現在，墊片很有可能無法正常工作。最好的成功機會。現在，隨著墊圈被推到起點，您現在會有一個較厚的部分，這將在頭部下方造成腫塊，從而導致頭部翹曲。通過縱橫交錯的扭矩，您已經消除了這一點
通常，應根據圓形中緊固件的數量，以某種交叉圖案分階段擰緊。
不這樣做會產生偏差，從而可能導致最終扭矩讀數錯誤。緊固件。在其他情況下，它會翹曲或損壞要固定的物品，或者可能妨礙墊圈的正確密封。氣缸蓋，車輪，正時蓋，氣門室蓋，進氣歧管，水泵，機油和變速箱...無休止。
最好簡單地養成一個習慣，無論是否最終需要。 “不會疼的！” -如果它是習慣性的，則您不必擔心是否可以擺脫異常。
交叉緊固件的擰緊完成：
它使被固定的組件保持對齊狀態，而不是交叉安裝。當組件位於法蘭內部時，這是一個特別的風險。
通過確保與組件之間的平行入口，可以防止組件掛在螺紋或定位銷上。座圈/最終位置。
它可以通過均勻均勻地擰下零件來防止墊圈或密封件損壞。某些墊圈，例如黃銅或鋁製墊圈，在裝配過程中不能承受未對準的情況。
這是一個簡單易學的過程，只需進行初步的機械培訓即可完成。
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想起來就像穿鞋帶。如果將鞋帶的孔眼交叉綁在鞋帶上，您會在腳掌上承受均勻的壓力，從而使鞋子保持舒適狀態。如果您將鞋從一個孔向上係到另一個孔，然後再向上，然後緊緊地系在鞋帶上，伸出第一個和最後一個孔，然後將它們均勻地綁緊，則會使鞋子變形，那會很不舒服，而且不會停留在你的腳上。
這是一個好習慣。如果沿順時針方向擰緊，則開始的一側會變緊，但是相反的一側現在有一個小角度，並且您要對要垂下的物體施加角力。
我的教練告訴我，我第一次扭彎東西是為了均勻地擠壓墊圈。 否則，可能會損壞墊圈，並且墊圈無法正確密封。
此外，請不要從一開始就擰緊螺釘。
在擰緊連接之間沒有墊圈的零件的螺釘時，它也應為您提供幫助，這是因為扭矩讀數應更準確。獲得精確的扭矩對於均勻的張力非常重要->這會導致零件之間的均勻摩擦。摩擦力是抑制螺栓零件運動的潛在力。
張力不足還會導致某些螺釘在使用中鬆動。