過去，我帶著一輛滿載的汽車和500人的WagonR乘500公里到我的故鄉。我以前也曾以80至100 Km / hr的速度巡航，但相對於只有5個人帶很少行李的旅行而言，車輛制動會大大降低。
可能需要更好的輪胎，可能需要更大的製動器。確保使用適合負載和狀況的輪胎。考慮嘗試使用更好的剎車片，或者可能升級為更大的剎車套件。也許更好的剎車冷卻（例如涼風道）會有所幫助。
首先，您必須確定列表中最弱的組件，然後才能對其進行升級。
輪胎將是您可以實現的最大變化。您可以根據自己的條件選擇最寬，最粘的輪胎。
通常，任何汽車都可以在正常條件（平均負載，速度）下將其輪胎鎖死。如果能夠做到這一點，那麼制動系統就綽綽有餘了，輪胎是您應該更換的第一件事。現在，當您開始升級輪胎時，制動系統通常開始落後。然後您可以擔心是否需要升級其他制動組件。
如果您的負載很重，我敢打賭您的輪胎會抓地力很好，因此獲得更好的製動盤，卡鉗等將是最好的選擇。下一步。不幸的是，這是一個更面向賽車迷的升級，因此可能很難找到適合街頭使用的零件。
您可以採取一些措施來獲得更好的製動能力。
升級剎車線
通常出廠的車輛隨附庫存的橡膠製動管路。踩到剎車時，升級到不銹鋼剎車線會減少“膠粘”感。這還具有允許施加更大壓力的附加效果。閱讀本文和此編織不銹鋼剎車線上的Wikipedia條目以獲取更多信息。
升級剎車片
從常規剎車片升級到履帶式剎車片將大大提高您的製動性能。履帶式或賽車式製動襯塊通常在製動時會變大，並趨於產生更多的製動粉塵，但與普通制動襯塊相比卻提供了驚人的性能。
升級制動液
將製動液從常規制動液升級為賽車或賽道專用制動液將再次提高制動性能。我在車上使用了 Super Blue Racing Fluid。
升級您的轉子
將您的轉子升級到開槽，鑽孔或開槽並鑽孔以提高性能。另外，轉子越大，墊板必須咬入的面積越大，熱量散發就越容易。
升級輪胎
升級輪胎從普通的街頭輪胎到高性能的夏季輪胎或高性能的全季節輪胎。像Michelin Pilot Sport PS2，Ling Long L688，Nitto Invo，Yokohama S.Drive，普利司通Potenza RE760 Sport，Kumho Ecsta XS等輪胎都是很好的輪胎。
升級您的駕駛風格
請記住，負載較高時，制動距離會大大增加。
如果這是您剛購買的車輛，則剎車可能不如之前的車輛好。根據我可以上網獲得的信息，該車配備了鼓式後製動器。問題可能在於它們的調整不正確。儘管前製動盤負責大部分制動，但必須正確調整後製動以實現最大製動。後剎車在某種程度上可以自我調節。來自不同製造商的多種自調節器類型。一些要求您倒車行駛並向制動踏板施加快速泵，其他一些要求設置駐車製動器幾次。最好的自我調節器充其量是微不足道的。最好的方法是在日常服務中定期對其進行調整。如果在確認制動器工作正常之後，您仍然對製動器的性能不滿意，則可以考慮升級。最初的剎車片是在成本，噪音，耐用性和製動能力的折衷下安裝的。要更快停止，您很可能會放棄這些特徵中的一項或多項。它們可能不會持續太久，它們可能會使轉子磨損得更快，或者發出更大的噪音。他們當然會花費更多。帶通氣孔和鑽孔的轉子將提供更好的製動性能，但會增加成本。一種替代方法是使用發動機制動。
徹底檢查整個制動系統，沖洗流體並更換明顯不合格的零件。您說庫存配置可以正常工作一段時間。這向我表明您需要將其還原到過去可以正常使用的庫存配置和功能。賽車墊，冷卻風道，輪胎髮粘等是解決不同問題的方法。
當剎車從“正常”轉為“不正常”時，除非有其他明顯的症狀，否則我懷疑是剎車線。隨著制動軟管的老化，它們會磨損並破裂，踩踏踏板時會彎曲。花在了使軟管膨脹上的能量，而不是擠壓卡鉗。檢查制動軟管（制動器和底盤之間的橡膠軟管）。如果不是新舊產品，至少要用工廠零件更換，我認為不銹鋼軟管會更好。
祝你好運！