我正在更換Nissan Almera 98的剎車片，而我不小心抽了一點制動活塞。我試著用C夾和舊墊放回去，但不會鬆動。完全卡住了！我該怎麼辦？
您問過
它完全卡住了！我該怎麼辦？
@ paulster2有非常明顯的點
我相信根據經驗，活塞很有可能會卡在卡鉗的孔中
我的建議是，將其從卡鉗中彈出，並檢查密封件和孔。很多時候，我們造成的傷害要大於撤消的傷害。翹起的活塞不值得鬆開。在卡鉗上用碎布或一些木頭推剎車，以防止其在整個房間內射擊。我已經完成了 學習困難的方法
，一旦完成，請執行以下操作。
檢查密封條。如果疤痕很小，請更換它。實際上，無論如何都要更換密封件。
檢查孔，確保不會因您先前的努力而留下疤痕。如果傷痕累累，請刪除並更換或去機械車間清除孔中的毛刺。
排空所有製動液。只是因為你在那兒，在中間，這是清除所有垃圾的機會。
目視檢查活塞，確保活塞沒有翹起。不會損壞表面積。如果沒有溝，則可以使用1000粒度的干/濕砂紙清理活塞，如果有溝，則將其更換。
將活塞重新插入卡尺，請記住您有一個新的密封件，沒有液壓阻力，只有空氣。請遵循@nick中的步驟。非常緩慢，非常有條理，如果它開始翹起，請將其退出。
**值得注意的是，使活塞越過卡鉗的內部密封件是癥結所在。
***請勿使用油脂或凡士林來減少將活塞插入卡鉗中的摩擦，制動液不是石油產品。他們不會混合。使用制動液作為減少摩擦的介質，使活塞重新回到孔中並越過密封件。用水沖洗，制動液可與水混溶，所以水會吸收制動液；不用卡鉗，不用油漆，不用手，不用襯衫即可。
一旦卡鉗上的密封墊將您帶回家，那麼您將無家可歸了。
放剎車並根據需要使用手持式真空泵。
祝您好運，您將可以解決此問題。
我認為打開洩放器不會對您的工作有所幫助。問題不在於有過大的壓力將活塞擋在外面，而當您的活塞伸出到最大程度並應用了c形夾時，它很有可能會卡在孔內而不會再次塌陷或活塞密封件已經從孔中逸出，不允許活塞塌陷。您需要發現實際的問題是什麼（我傾向於“鑽進洞裡”的前提）。繼續將c型夾鉗未拉直的話，可能會損壞缸孔，活塞或密封件，這會導致您購買新的卡尺。
如果活塞已翹起，則說明您需要先將其弄平，然後再嘗試將其推回。最簡單的方法是將其從汽車上取下並放在台虎鉗中。如果這樣做，請確保兩側都有木頭或其他東西以保護卡尺免受損壞。輕輕擰緊虎鉗，向活塞施加壓力，使其變直，釋放然後塌陷。
如果活塞密封圈已經從孔中逸出，那麼問題就多得多了，我確實沒有答案。但是，您應該能夠分辨出這是否是問題所在，因為您可能會發現制動液在卡鉗的活塞側洩漏。
在正常情況下，最後一件事是向制動鉗施加壓力。活塞不會在主缸或油箱內造成超壓。它們的工作方式是這樣的（儲液罐可容納液體直到需要時，然後在卡鉗/輪缸崩潰時重新接受液體）。另外，除非您已向低水箱中添加了液體，否則當您收縮活塞時，它不會溢出。流體流出/流入。
從制動主缸上（制動液所在的地方）取下螺帽，並在儲液罐周圍放一塊碎布。
使用C型夾，非常緩慢地將活塞迴繞。當我說慢的時候，我的意思是說慢的。 >如邁克斯所說，您可以使用放氣閥，將這種液體收集在某種容器中，並進行適當處理...不要在廚房的水槽下面！我會再給繞組打一針，因為製動液會使人難以忍受。
打開洩放器的原因有兩個。如果制動軟管內部發生故障，它可以充當止回閥，以防止活塞縮回到卡鉗中。第二個原因是您已將活塞推過其工作區域。很可能會干擾鐵鏽或其他污染物。將製動液推回主缸會將這些污染物引入到防抱死制動模塊中。 ABS模塊包含很小的端口，這些端口可能會被這些污染物堵塞。通過打開放氣孔，您正在沖洗卡尺。在您的情況下，我將車輪抬離地面，牢固地踩剎車幾次，看看車輪是否在沒有踩剎車的情況下自由旋轉。任何過大的阻力都將表明卡鉗粘附或製動軟管損壞。
前後卡尺？對於後部，需要將活塞纏繞而不要壓緊。
在這種情況下，您會在活塞表面的邊緣找到兩個或四個半圓形凹口。使用一對尖嘴鉗，在向內施加輕微壓力的同時，使它們順時針旋轉活塞。您還需要確保手剎已關閉。纏繞後，檢查墊片背面是否有與這些凹口嚙合的銷釘；如果是，請通過繼續旋轉活塞來確保它們對齊。