您提到的但未回答的問題之一是：

如果您需要穿過被洪水淹沒的區域，建議採取什麼措施？

對此的答案與Mechanics.SE無關，但是我還是會回答...

底線： 不要這樣做。 / em>

與您的汽車是否可以在水中滑行並生存無關。如果您能夠生存，它與一切有關。這裡最大的問題是，您看不到水下。您看不到道路是否被沖走。無論您的汽車是否可以通過，您都無法分辨出安全是否可以通過。在某些地區，當該地區被洪水淹沒時，水看起來可能很平靜，但是可能會有水流將您的車輛從車道上掃除。發生這種情況時，您絕對無法控制。在這種情況下，您極有可能被淹死。這是您不應該在水災地區駕駛車輛的主要原因。

您要查找的術語是製造商指定的涉水深度。他們可能會讓您感到驚訝，並且您應該了解其車輛信息。

示例

• 吉普車說500毫米，有些車型則達到700毫米
• Mercedes GLC SUV有一個涉水深度僅為300mm
• 陸虎Discovery（不是更緊湊的Discovery Sport）的涉水深度為900mm-這是後方開始漂浮的深度。
• 日產Leaf的最大涉水深度達到700毫米，是電動汽車。
• 日產Fairlady的大燈後面有進氣口，因此它只能行駛約2英寸

對於任何汽車，最安全的假設是不要開車穿越水。接下來是“不超過汽車門檻。對於基於汽車的SUV，它不比汽車要深。對於適當的4WD，則“車輪軸心”是安全的最低要求。所有這些都假定未修改的車輛。

討論兩個視頻：

第一個視頻顯示了一對相對未修改的ute（皮卡車），它們試圖推動上游阻止水流。不在河的中心，所以可能在稍淺的壁架上。

最近的攝像頭被卡住了，因為其牽引力等於來水的壓力，這就是為什麼它可以

五十鈴DMAX ute在離相機最近的輪拱上方有新鮮空氣進氣，這更容易使發電機氾濫，稍微低一點。

這兩輛車的水位大約在最大深度。

風險：值得慶幸的是，他們在淺水處嬉戲-錄音的結尾顯示了上游的小突起，使它們免受最惡劣的河流水流的影響。如果他們試圖在這輛福特汽車上過河，那最終將導致車輛向下游漂浮而無法控制。請注意，較近的車輛通過向右行駛進入較淺的區域後下車，然後開始牽引。另一輛車最終被河水推回。

第二個顯示經過修改的澳大利亞豐田80系列穿越福特的行列，對於安全穿越來說實在太深了。車輛漂浮是因為地面掉落到水面以下太遠。這導致牽引力損失，並且緩慢的電流將車輛推向下游。 這是一個糟糕的情況，現在駕駛員無法控制。幸運的是，河床邊緣附近的河床略淺，水流的速度放慢，前輪的牽引力足以克服水流。現在，駕駛員已重新獲得控制權，可以駛入較淺的區域並下車。

風險：車輛有被下游沖洗而失控的危險，並有可能卡住並翻倒。即使相對平靜，這還是非常危險的。理想情況下，他們應該將繩索鉤到後部掛鉤上，以便一旦漂浮就可以將其拉出，但是一旦失去牽引力，它就會從 planning 變為 reacting

另一種可能性是允許車輛注滿水，減少其漂浮，並使其牽引。這裡的風險是您正在下沉並可能淹死自己。再加上里面所有的東西都會被弄濕（無論如何，要注意駕駛員的車門到底）

在上面的靜止圖像中，注意到A柱上的黑色塑料大進氣口已經向下掃入駕駛員的側翼嗎？這是一個空氣通氣管，發動機在這裡呼吸。它的電動機等效於

浮潛結束時，發動機將向空中吸水，窒息而停止，可能造成昂貴的內部損壞。你不要那樣

也不必是水-足夠的噴霧，雨水或霧氣也會對發動機造成問題。

不需要排氣管-氣體會只要發動機仍在運轉，就將水從排氣管中吹出並冒出氣泡。如果有一個公共腔室，則某些雙排氣管排氣裝置會出現問題，一側會淹沒，而另一側會繼續排氣。最佳實踐是將水拖到輪軸/輪轂上，然後重新啟動電動機。但是您可能正在阻止出路。時間也很關鍵，您在水中停留的時間越長，車輪沉入的深度就越大，最終在駕駛室中積水的數量也就越多。另外，還有更多的時間讓水進入您的電子設備。

這是另一個通氣管，顯示出它是如何連接到空氣過濾器/空氣箱的。我本人是通過引擎蓋（引擎蓋）上的水來驅動的。幸運的是，它被壓緊了帶狀皰疹，因此基礎牢固。如果是泥土，淤泥或鬆散的帶狀皰疹，那麼風險會更大。

通常不應該在水中駕駛汽車！在轉速很高的Yaris上，如果進氣口被淹沒，將會導致發動機注滿一些水，並且由於水不壓縮，彎曲的活塞也會發生。這稱為水力鎖定，通常是災難性的故障。因此，如果要繼續駕駛汽車，請不要這樣做。

現在，如果您想使汽車駛入深水區，則有些事情您需要“修復”。首先，發動機從哪裡得到空氣？有些汽車的發動機艙內進氣口處在較低的位置，有些汽車的進氣口處在較高的位置，越高越靠後越好。在第二個剪輯中，您實際上可以看到它們已經安裝了一個通氣管（乘客A柱），因此可以確保非常深的行駛中的空氣供應。

在水中行駛也有某些技巧。不太快，但是足夠快以產生弓形波：

然後我們進入了電子領域。汽車上的大多數電子設備都具有防水功能。但是，這取決於品牌和年齡等。一個很好的提示是不要讓您的ECU淹沒！通常，計算機位於車內，會使車內保持乾燥狀態（有些車被構造為乾燥的，但大多數車不是乾燥的。）

柴油機排氣我對汽油一無所知車會工作。但是，我無法想像這對於快速的熱量變化非常有用。

最後一個考慮因素：鹽水...只是嘗試完全遠離鹽水。鹽水幾乎在您的汽車的所有部位都具有腐蝕性。電連接器會隨著時間的流逝變壞（可能很難找到）。東西會開始生鏽。如果您吃鹽，請確保將其徹底清潔！

這裡有很多變量，但主要風險是：

• 缺水電氣系統
• 水被吸入進氣口（或可能被吸入排氣口）
• 冷水與鐵水接觸會引起熱衝擊

第一個非常取決於佈線系統在何處以及如何佈線和保護。保險絲盒，連接器，電池等通常安裝在較高的位置，但是快速浸入水中很容易導致飛濺物擊中敏感區域。

為了安全起見，可以移動進氣口-可以看到許多越野卡車上的通氣管，以允許空氣從水面上方吸入，但是更深的水意味著它不會被飛濺。非常低，例如在輪罩中或在前保險槓的後面。用不可壓縮的水淹沒發動機並銷毀它很容易。

排氣也可能是一個問題-在低速檔下以較高的轉速運行會減少排氣中水流的機會，但請盡量避免換檔，因為這樣可能會導致水浸。

熱衝擊是那些無法預料的衝擊之一-您可以破碎磚塊或渦輪，但是您可能還可以-這是一種風險。

後來，他們會將汽車出售給抽油煙機

那隻糟糕的抽油煙機將不斷出現電氣問題，這使他們不得不進行數千次的維修嘗試，最終導致報廢汽車。

如果您不相信，我有一輛非常漂亮的防洪車可以賣給您！

現代汽車具有很高的電氣性。它們更像是一台裝有發動機的計算機，而不是另一回合。如果您不相信我，請打開引擎蓋看看。這涉及無數的電氣連接，而且是我見過的最複雜的連接器，可以防止冷凝和普通的雨水飛濺。連接器不是為浸入而設計的，浸入會使水進入連接器。然後，腐蝕慢慢開始。

所以這些基本上是“ Jackass”視頻。

**注意**我會保留此答案，以免使與此相關的教育評論無效。但是，我在這裡提供的信息不准確，不應用作參考。給我一些卑鄙的餡餅。

這是一個非常基本的答案。所有發動機都需要空氣才能運轉。燃料和空氣都在燃燒室內混合併被火花塞點燃。空氣通過位於發動機頂部的空氣箱吸入。 在水實際開始通過空氣箱過濾並進入燃燒室之前，可以將車輛浸入水下約一分鐘。一旦發生這種情況，發動機將開始窒息並最終死亡（水和燃料不燃燒）。 strike>您看到的那些故意在水下行駛的卡車和SUV有通氣管。從引擎蓋下方的空氣箱延伸到車輛頂部的管子。這允許發動機呼吸，並防止水進入發動機。

現在，如果車輛在水下失速（沒有通氣管）並且被拖走，它仍然可以恢復生命（取決於它的年齡）。我將以我的95 Pathfinder為例。我一次偶然地淹沒了引擎，因為我不知道水有多深。我用絞盤將其拉出，瀝乾水約10分鐘，然後跳入並開始搖晃。當我這樣做時，燃燒室內的所有水（活塞頭和火花塞之間的區域）開始從排氣中噴出。經過三到四次曲柄之後，探路者開始倒退，然後我走了。 strike>

現在回答您的特定問題，是的，這可能會破壞您的催化轉化器。無需詳細說明，我們只能說它們的設計目的不是通過它們射水並留在那兒。就火花塞而言，水不會損壞它們。一旦它們變乾（在啟動過程中），它們就很好了。

所有這些，請記住，我確實說過，這完全取決於車輛的年齡（較老的車輛更可靠）。我嚴重懷疑您是否會看到2001年以後製造的任何車輛在水下行駛。當今的汽車裝滿瞭如此多的電子產品，僅通過在引擎蓋下噴一點水就可能造成數千美元的損失。他們絕對無法倖免於難。

從本質上講，某些車輛在深水中比其他車輛更容易駕駛。早在我那特別愚蠢的日子裡，我就住在一個小半島上，該半島被鹹水長島灣（Long Island Sound）圍繞著，三邊環繞。沿著半島中心的主要道路有一個低點，在漲潮時每月要淹沒兩次，使所有居民滯留了幾個小時，除非他們想冒險駛過鹽水。我60年代的大眾甲殼蟲的發動機位於後部，進氣口和分配器高。只要我繼續以輕快的速度穿過水面，蟲子就會在前面產生弓形波浪，在後面的海水中產生深深的空隙，而我從不停滯不前或被卡住。水在很多情況下會濺到擋風玻璃上。 （對於那些出於安全意識的批評家來說，這是死水，沒有可察覺的電流，也沒有機會被沖走。）

當然，經過數月兩次的鹽水浸泡幾年後，汽車開始類似於Fred Flintstone模型。