我回到家，發現沿著車道和車底形成的水坑的冷卻液痕跡（1991 Toyota MR2-5SFE）。考慮到我自爆軟管，我檢查了所有軟管。沒有。最終決定看看溢出是否還剩下什麼，以查看我在開車回家時損失了多少錢。
這是奇怪的事情：溫度表在整個驅動器原位完全正常，不高也不低。溢流中的冷卻劑是冷的（室溫），我希望它會很熱。
發動機冷卻後，我打算檢查油蓋上是否有殘留物，量油尺是否有油位/殘留物，但是如果是密封墊，則冷卻劑應該是熱的。恆溫器&風扇的同上。水泵故障和壓力表應該變高或變低，而不是保持正常。
我感到困惑。沒有任何問題的事先跡象。似乎是突然發生的。想法？
您的散熱器蓋可能壞了。如果沒有保持壓力，那麼將會有一些溢出。
如果不是，那麼接下來要考慮的是密封墊洩漏（或可能是破裂的密封頭）。請記住，您的頭部密封墊可能漏水而水中沒有油，反之亦然。您可以從AutoZone或類似公司獲得套件，以測試冷卻液中的廢氣。
還沒有人提到最簡單的事情。如果系統已滿，它將溢出。隨著溫度的升高，冷卻液膨脹，這就是為什麼您不會一直充滿溢流瓶的原因。 （如果您直接將流體倒入散熱器，則必須將其完全注滿。）
如果吹了一個頭部密封墊（取決於嚴重程度），則表明水從排氣中噴出是很明顯的跡象。建議使用價格合理的壓力測試，這樣可以節省金錢和時間
我的車也遇到了同樣的問題，最後是溫控器是罪魁禍首，它無法正常工作，因此即使發動機在加熱，它也沒有啟動冷卻風扇，然後熄火具有大量的熱量和壓力，並且由於冷卻液溢出。現在，我更換了恆溫器，並在第一天就更換了，不再遇到同樣的問題，希望它現在可以成功運行。
有兩件事要注意：1）您的瓶蓋未正確密封或彈簧磨損，這意味著冷卻液系統中壓力不足，導致冷卻液膨脹和溢出。或2）您的某個氣泡被困在某處，當發動機加熱時，氣泡膨脹並導致冷卻液溢出。為了消除氣泡，您需要“打bur”汽車，即等到汽車冷卻後，取下散熱器蓋或冷卻液溢流瓶蓋，打開汽車，並在風扇啟動時使其升溫，將您的冷氣機置於高溫狀態，並將鼓風機充滿。您應該看到一些氣泡進入散熱器/冷卻液瓶，並且液位應該有所下降。完成之後，如有必要，將其加滿，然後開車兜風。如果問題解決了，那就是＃2，否則您需要更換蓋子。它大約是10美元（或您居住的任何貨幣）。
如果它仍然存在，則可能是墊圈損壞，需要進行壓力測試以確認。另外，還要注意機油或冷卻液中是否含有“巧克力牛奶”，這是墊圈膨脹的跡象。
我在散熱器上部軟管上有一個很小的銷孔。
如果壓力測試良好並且您的頭部墊圈沒有洩漏，請嘗試通過連接管道繞過加熱器散熱器，然後放空系統並清除所有氣泡並添加防凍劑。