您遇到的是許多福特Escape所有者遇到的相同問題：定時鏈蓋洩漏。我的2003 V6在同一條船上。這是一個很小的惱人的洩漏，因為它會滴到排氣管上，並引起燃油燃燒的氣味，有時還會從汽車的右前側冒出可見的煙霧。我最討厭的是在停車時關閉空氣（熱或AC），只是這樣我不必聞起來！

我每5,000英里維修一次Escape（換油） ）在我當地的經銷商處的本地福特快車道上。那裡的傢伙說，保留它會更具成本效益。 （他們看到了很多！）更換蓋板的墊圈需要大量的工作。我的2003年將近170K，最近又更換了變速箱（不是很高興，也沒有賺大錢），我將繼續洩漏。這樣做不會有任何傷害。每次更換機油時，他們只會在該區域噴射一些發動機除油劑，並在每次維修時為我清洗，以使大部分時間都不會聞到氣味。

我也有點滴即使洩漏很小，也可以在我的車庫里平移。您可以從本地零件商店購買。實際上，我剛剛購買了一罐發動機除油劑，並在需要時將其清洗。我仍然會不時檢查您的機油水平，具體取決於您更換機油的頻率。我的洩漏很小，以至於服務之間的水平永遠不會過低。

在某處會有福特規範，規定在換油之間允許發動機消耗多少機油。如果它高得驚人，我不會感到驚訝。

如果通過量油尺測得的油位永遠不會低於換油之間的“可接受”範圍的下限，則可以將其擱置。否則，您應該添加油以使其保持在標記之間。

檢查油底殼。有什麼油浸透密封件的跡象嗎？排泄塞？油冷卻器適配器（過濾器擰入了什麼）？正時鏈蓋？閥蓋？ PCV閥/油分離器？即使只是在以更高的RPM運行時洩漏，您也應該能夠找到線索。您可以使用一些粉末來幫助發現它，儘管不要使用太多，也不要使用任何容易燃燒的東西（並嘗試使其遠離排氣組件）。添加到油中的染料和紫外線可能是更好的方法。

這種油洩漏對於帶有3.0 Duratec V6和Escape / MPV的Taurus / Sable，Fusion / Milan，Jaguar S，Lincoln LS和Mazda 6車型很常見。作為一名機械師，我看不出要採取什麼措施來拆除這些車輛的正時鏈條罩，因為這將花費許多現在洩漏的舊車中相當一部分的價值。他們在製造發動機時用RTV密封劑密封了正時蓋的小區域，在這些區域中鑄件被稱為“ T”形接頭，並使用了多件式墊片。這些年來，墊片往往會收縮，RTV隨加熱/冷卻循環而變差，並且會漏出少量油。它們沿著發動機滑到油底殼的底部前端，並滴落到油底殼下方的熱排氣管上。滑塊的上部和下部軸承之間也可能發生洩漏，僅在製造時才用RTV膜密封。我發現，以5夸脫的高里程油更換機油，再添加1夸脫的盧卡斯發動機機油停機洩漏，可以大大減少這些發動機的機油洩漏量。需要注意的是，每次更換機油時都必須這樣做，但是與更換墊圈相比，這在成本上仍然無可比擬，如今墊圈的價格在1500-2000美元之間。

我在2004 Merc Sable上使用166000英里的DOHC Duratec發動機遇到了同樣的油味問題。在我從常規機油改為全合成機油後，它似乎發展了約2000英里，但這可能是一個巧合。

最初，我被告知這是由於前發動機罩蓋密封墊/墊片洩漏到發動機下方的交叉排氣管上引起的，因為這是這些發動機上常見且非常昂貴的問題。

我發現後氣門室蓋墊片正在使機油洩漏到排氣歧管和發動機前部機蓋上。由於發動機的大小，很難看到洩漏，必須拆除上部進氣歧管才能看到發動機後部的洩漏。

更換閥蓋墊圈是一項DIY工作，在一家商店的成本約為300美元。開車大約30分鐘後，它消除了洩漏到歧管上的舊油，從而解決了氣味問題。

後氣門室蓋墊圈非常脆，並且有裂紋。前閥蓋沒有洩漏的跡象，但密封墊變硬，儘管不如後密封墊脆。
可能是因為後密封墊比前閥蓋承受的熱量更高，而前蓋暴露於更多氣流使其保持涼爽。

您沒有從經銷商處聽到此消息。也許他們知道也許他們不知道。擁有2004年的Escape，當您將其投放市場時，它就會產生燃燒的油味。您知道關閉可能是“漏油”。當地的車庫知道福特/馬自達發動機在不同地方的洩漏。就像您發現的那樣，它更便宜，並且不理會它。有人告訴我，一般維修需要拉動發動機以進入洩漏點或允許發動機（正確地）拆開，等等。在任何情況下，您都知道價格為1400美元以上。保持數學權重。事先知道，如果有已知問題，您必須告訴任何要購買的人。