我的2005 Volvo XC90上的自動窗口在關閉後會向下滾動。
計算機是否認為某些東西卡在了窗口中並向下滾動？
它不會同時滾動兩個窗口。
您可以嘗試的最便宜，最簡單的方法是斷開電池30分鐘的連接（有關正確操作方法，請參閱用戶手冊）。當您再次連接電池時，電動車窗將重新設置其軟限制（之所以這樣稱呼，是因為該軟件會了解“完全打開”和“完全關閉”的“感覺”）。您會注意到，按下按鈕時，窗口不會自動完全打開或關閉，您必須將其按住直到它們完全向上或向下。您需要執行幾次此操作，直到軟件“學習”極限所在。在那之後，應該沒問題。如果沒有，那麼至少您還沒有花任何錢。
下一步就是去找自動電工。
我的S60R在驅動程序側窗口上有相同的問題。完全按住按鈕以關閉窗口，但在其到達頂部10秒鐘時請按住它。您會從門內聽到窗戶“微動”。然後立即釋放並再次完全按下按鈕。現在，當使用開關的自動功能時，它應該會上升並保持上升。看來，這種“編程”根據BCM版本而有所不同，因此，如果它不能像我說的那樣完全起作用，您應該在線檢查一下。
最終，在我糾正了我的問題幾個月之後，最終肯定存在更深層次的問題，它又開始下降，直到達到頂峰。我從其他來源了解到，它可能是永久性解決方案，也可能不是永久性解決方案。
許多配備有遙控鑰匙的車輛具有“隱藏”功能，當按下解鎖按鈕幾秒鐘時，窗戶會向下滾動。
可能是解鎖按鈕被卡住並導致您的窗戶要滾下來。在這種情況下，如果您使用其他工作正常的遙控器或可疑的遙控器距離車輛較遠，則窗戶不應滾落。
您可以使用遠程鍵打開窗口嗎？某些車型具有以下功能：按下解鎖按鈕約5或10秒鐘，車輛將解鎖，並且所有窗戶都關閉。如果打開了窗戶，則按住鎖定按鈕約5或10秒鐘，然後窗戶必須關閉。這樣，您可以檢查其機械（開關）問題還是電氣（計算機）問題。如果您沒有該功能，則很難檢測到問題。可能必須連接到VIDA / DICE工具並根據電子設備錯誤進行閱讀。那女巫的窗戶是？駕駛室門還是其他？駕駛員開關或相應的門開關也會發生這種情況嗎？
這是XC90上的一個常見問題，我有一個'06，並且它做同樣的事情。就我而言，解決方法是通過VIDA訪問BCM並重新校準窗口。我忘記了該選項的確切用語，您會在BCM激活下找到它（一旦進入VIDA並與您的汽車， BCM 和 Activation對話，就會很明顯術語都出現在軟件中。）
如果您沒有獨立的VIDA機械師可以做到這一點，那麼經銷商的成本就太高了（提醒他們，這將花費他們需要10分鐘的時間來完成），您可以獲得
的VIDA DVD + Dice界面。我並不是說這是唯一的方法，但是它對我有用。也許有一種無需使用VIDA即可執行重新校準的方法，但我沒有找到它。
對於我的舊版2004 S60，當我更換窗戶通道夾後出現此問題，我嘗試了 Johann Myburgh的 answer，但是它並沒有改變我的症狀；不想斷開 Kenpachi船長當前接受的答案中的電池，原因是該答案的評論者（ MooseLucifer）表示主電源斷開後的無線電安全措施；我也不想像 Kuba Ober & Guntis answers 所述使用VIDA解決此問題，出於善意的原因，電子設備出了什麼問題，只是檢測電動機何時吸收了過多電流，而我記得這是傳統電動車窗控制裝置的一部分（直觀地解釋了車窗關閉路徑中的障礙物以及車窗運動的終點是否不同）
幸運的是，我在 http://forums.swedespeed.com/showthread.php的帖子＃4中找到了一種更快捷，更自由的方法，對我有用？140864如何進行功率窗口校準&highlight = window＃/ topics / 140864也在下面複製（我添加了[]的所有內容），並決定幫助下一個“可憐的靈魂”誰先找到此頁面：
啟用自動下降功能，然後[在窗移動時]卸下保險絲11C / 5（用於駕駛員側）或11C / 4（用於乘客側） ）（位於駕駛員的s側劃線保險絲盒[這是一根保險絲，如果我沒記錯的話，是32根保險絲，標記為暗示這是我S60中所有電動窗的保險絲]）。
安裝
啟用自動啟動功能，並在車窗到達完全關閉位置後保持其接合5秒鐘。
“驗證”窗口現在可以正常工作。
如果以上所有方法均失敗，請嘗試另一個選項。與user66001有關係，只是略有不同。 https://www.youtube.com/watch?v=ZZs0uURnEN8&vl=ru