長話短說，我正在做一個簡單的DIY剎車片更換，並且似乎制動鉗被卡住了（制動線似乎有些扭曲）。我在鄰居那裡試駕，不幸的是，前駕駛員側剎車開始冒煙，而轉子實際上因巨大的熱量而變成紅色。
我知道我搞砸了，犯了一個愚蠢和愚蠢的錯誤，但是我想知道還有什麼可以搞砸的。我猜是因為剎車冒煙，而轉子發紅（有熱量），所以轉子發生了翹曲。我希望那是損壞的程度，但我想知道還有什麼可能會受到影響嗎？剎車線2）以35英里/小時的速度行駛並剎車，前駕駛員側剎車開始冒煙，發出鮮亮的紅色聲音3）我試圖取下卡尺，但它似乎卡住了
問題
1）制動鉗和轉子之外，制動鉗卡住還會造成其他損壞嗎？2）如果制動線扭曲而使製動鉗卡住了，我是否可以放氣以解開制動鉗？
感謝您的回答，為您節省時間，是的...我搞砸了，犯了愚蠢的錯誤，但我會從中學到的。
一旦制動管路問題得到修復，只要卡鉗的溫度不高到足以融化密封件的厚度，卡鉗就應該是好的。墊可能看起來不錯，但我會更換它們。碰到熱罐頭的墊子上面有髮際線裂縫。裂紋最終可能導致襯裡的碎片剝落。轉子也可能需要更換。就潛在的附帶損害而言，唯一可能成為問題的是前輪軸承。在最壞的情況下，您的預期壽命可能減少了數千英里。在您開始遇到問題之前，我不會擔心。
作為旁注：也可能需要更換制動管路。我不確定“扭轉”制動管路的意思（因為製動管路彎曲180度甚至360度，雖然不是安全駕駛的理想選擇，但也不會導致制動失效。因此，我認為您已經嚴重彎曲或彎曲了）。自行折疊），因此也確實存在永久損壞的可能性。
正如mikes所提到的那樣，根據車輪軸承的運行時間和溫度，可能已經損壞了車輪軸承。現代車輪軸承的使用壽命通常會與整輛車一樣長，但是如果您更換失敗，這是一個不錯的（高級）DIY項目。 YouTube著名的EricTheCarGuy實際上提供了有關更換本田車輪軸承的分步指南！損壞的軸承通常會發出刺耳的隆隆聲/隆隆聲，並隨著速度而增加，但它可能要花一些時間才能顯現出來。
對於犯一個noobie錯誤，我想我們都有到過那裡。最重要的部分是您進行了試駕並檢查了自己的工作。始終可以學習防止將來發生這些錯誤的實踐技能，最重要的是對自己工作的批判性思考和反思。當在缺乏自我批評的經驗豐富的技師或自負的經驗豐富的技師之間進行選擇時，我總是會把錢放在第一位。每個人都會犯錯誤，但是只有批判的態度和獨立的思考才能防止進一步的傷害或傷害！
我遇到了同樣的問題，發現這是一條雙絞線。鬆開它，然後再次正常運行。一定要做新的墊和轉子，因為這裡的其他職位是正確的。在高溫和過度磨損的情況下，您肯定不希望在修理好之後使整個機器損壞，如果輪胎已經掉下來，那麼最好同時進行所有操作，只是要確保軟管沒有在此過程中破裂或撕裂。
所有很好的建議，但如果不更換車輪軸承，請確保重新潤滑。確保清除所有舊油脂，否則會嚴重燃燒。燃燒掉的油脂會在很短的時間內殺死軸承。
可能是：如果您的轉子加熱到紅色，則可能是您的卡尺密封件損壞並且使轉子變形。該轉子現在無用，可能需要更換卡鉗活塞密封件。在您更換零件並進行試運行之後，您是否注意到每次踩剎車時汽車是否正在失去速度？並且您是否注意到發生這種情況時是否需要進一步加速以使汽車行駛？如果您對最後兩個問題說“是”，那麼檢查一下Power Brake Booster是否是一個好主意。這通常發生在您在泵抽剎車時讓主缸變乾時。同時：您可以通過簡單地打開有關輪胎的卡鉗上的放氣閥來鬆開卡鉗。您可以通過卡尺放氣閥（可能太熱而無法處理一會兒）放氣，或找到位於發動機罩下方的製動液壓縮箱。 （此盒還應連接其他4條製動線）在壓縮盒上，找到通向粘輪的線，並使線壓縮螺母破裂。聽到喀噠聲，等待其完全停止，然後關閉線路。 （當您打開放氣閥時，您會聽到數次喀噠聲，因為卡鉗活塞鬆開，從轉子上釋放了製動襯塊。提醒：檢查動力製動助力器是否有故障，檢查卡鉗活塞密封件，檢查流體管路是否堵塞，更換轉子