題:
2001 Ford Explorer在轉彎時過時,尤其是傾斜或顛簸時
Kevin L.
2011-03-26 01:23:56 UTC
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我有一個早期模型(有2000個模型製動器)2001 Ford Explorer,它在轉彎時偶有明顯的(觸覺且有些響亮)舊聲。

  • 當轉彎涉及顛簸或傾斜/下降時,可能性更大。
  • 我可以通過以中等速度(向左轉90度,並從街道水平向合理的坡度)駛入車道來始終如一地重現該問題。
  • 我可以一直 prevent 放慢聲音,並慢慢轉彎。
  • 我將不得不檢查我的記錄,但我相信大約六個月前由於振動而更換了U型接頭。

是什麼原因造成了這種舊車?

這是2WD還是4WD模型?每次只是一個“塊狀”噪音,還是每次出現多次?
@Troggy: 4WD。單塊。
在什麼時候發生結塊?當您開始轉動方向盤時?當你整理出來?在。。。之間的某處?
@William Cline:絕對介於兩者之間;方向盤似乎不是一個因素,例如:如果我要進行90度轉彎,則在大部分轉彎中(開始轉彎後但一直伸直之前),我將方向盤保持在同一方向。然後,通常會發生舊塊。
五 答案:
Kevin L.
2011-04-18 20:49:31 UTC
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經檢查,立即發現了問題所在;前排乘客側擺桿連桿已在頂部折斷,失去了頭部和兩個頂部襯套。可能是由於搖擺桿連桿的殘餘部分(仍連接到下部控制臂)在轉彎時發生顛簸或傾斜而撞擊搖擺桿。

A 替換搖擺桿連桿 a a>徹底解決了問題。

Troggy
2011-03-27 13:28:17 UTC
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除了已提及的內容外,我要檢查的另一部分是您的CV車軸。檢查靴子的兩端是否有裂紋或油脂洩漏。如果它們開始洩漏並失去潤滑脂,則它們可能會開始發出連續的聲音或在轉彎時出現。

如果它們破裂了,則如果長時間對其施加潤滑脂,可能會造成混亂。 / p>

kkeilman
2011-04-01 01:52:13 UTC
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球形接頭。

您描述的舊信號是它們磨損的症狀。

這是爆炸物上已知的服務項目。所有球節最終都會磨損/失效,看來探險家比其他球節更快通過了它們。

paul wie-------
2011-12-24 02:01:02 UTC
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在急轉彎時,轉向節推向轉向止動件,車身的任何垂直運動都可能在轉向節摩擦止動件時產生砰砰聲或吱吱聲。

PearsonArtPhoto
2011-03-27 02:45:22 UTC
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在大多數情況下,當您在轉彎時發出喀嗒聲時,這意味著兩件事之一。

  1. 助力轉向液很低。
  2. 對齊方式是
  3. ol>

    買一些動力轉向液,倒入正確的位置。如果問題消失了,那麼您就完成了。如果沒有,請檢查對齊方式。



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