在汽車配件商店經常看到的汽車電池充電器有什麼用？
我的意思是電池在售時是帶電的（如果放電量過多，它就會死掉而不能放電）恢復），每輛汽車都有一個交流發電機為電池充電，如果電池沒電了又不能啟動發動機，那麼啟動就沒問題了。因此，任何可用的電池都可以安裝到汽車中並在那裡充滿電。
使用這些充電器的場景是什麼？為什麼以及何時會使用這種充電器？
為什麼以及何時使用這種充電器？
在我看來，主要需求分為兩大類：
您的車輛駕駛不足，無法保持電池充電，以防止其被動消耗。常見的示例包括僅用於重型運輸的夏季專用車或多功能車。在任何一種情況下，為了避免潛在的挫敗感和延誤，我傾向於在我真正需要開車之前至少一個小時連接電池充電器。
您曾經遇到過電池故障（或更糟糕的是，您的配偶）。傳統上，這是我們大多數人傾向於購買充電器的時候：在高壓力環境下電池出現故障後立即購買。重要的是要記住，溫度突然下降（例如低於冰點）可能突然表明您認為還可以的電池實際上無法應付。
我有一個相對便宜的充電器（上面的項目2適用於我）。這是相對便宜的購買，尤其是在考慮避免壓力因素時。
收入比我高的人在整個冬天都可以將夏季汽車的電池連接起來，這並不是更昂貴的電池調節器。幾個月後，它非常適合將我父母的舊卡車從車庫裡帶出來。
編輯：在評論中回答Sharptooth的問題：
我對第二種情況特別感興趣。假設汽車無法啟動，我先啟動它，然後購買充電器。那我該如何使用充電器呢？我會給電池充電一次而忘了還是如何處理？
您將不得不做出判斷。這是一個相當新的電池，它在寒冷的一個月裡停了下來就沒電了嗎？還是這是應該工作的舊電池，但由於某種原因沒有足夠的汁液使您無法使用？還是介於兩者之間？
通常，我最有可能使用充電器的時間是在第二種情況下。我將舊電池充滿電，使車輛啟動並直接驅動到所選的電池供應商。 “廢棄車輛”的情況。對於有問題的特定車輛，我買了那個電池，我知道這很好。除非需要進行一些繁重的運輸，否則卡車永遠不會行駛。在那種情況下，我的程序通常是：
例如，僅短距離行駛可能會使發電機難以跟上（發動機運行時間與啟動次數之比低。）在停車時連接電池充電器可以使電池充滿電並消除了偶爾啟動的需要。
如果讓電池靜置並部分放電，明智的做法是使用電池充電器為電池充電，而不是將所有負載都放在汽車的交流發電機上。使用汽車的交流發電機“充電”而不是僅僅給電池充電會導致過早的故障。如今，優質交流發電機的價格高得離譜，您不希望更換的頻率比您需要的更多！
許多新的廉價充電器都帶有調節選項。這將有助於逆轉硫酸鹽並使電池處於新的狀態。我有一個相當新的電池可以充電，但是在幾次啟動後仍然無法使用。我嘗試了“修復”按鈕，並且效果很好。
電總是比汽油便宜。
季節性設備可能需要用電池充電-如果您在冬季不使用任何鉛酸電池來存儲某些設備，設備的本地充電系統（例如割草機），然後在冬季進行trick流充電將有助於維持電池的全部充電容量，並防止硫酸鹽化和過早失效。
如果您的電池已100％完全放電，則需要花幾個小時才能完全充滿電。考慮到普通汽車電池的額定功率為 61 A·h ，那麼即使您的交流發電機可以用50A的電流戳一個小時，它仍然會處於未充電狀態。實際上，通常將20A的電荷稱為“快速”，將10A的電荷稱為“快速”，正常的電荷更有可能僅為6A至 8A ，這意味著緊湊型汽車的電池完全放電充滿電至少需要 8小時！
這樣，如果您將100％電量耗盡的電池留給單獨起動，而驅動力不足每週4小時，如果在一個小城市的正常汽車使用過程中充滿電，並且在數週或數月的時間內幾乎沒有開車，由於這幾個月的部分充電，電池可能會過早硫酸鹽化。 >
就我而言，電池充電器有點像雪胎和合成油；我喜歡這種額外的保證，但是沒有它我可以過得去。另外，我的妻子擁有一輛機器人的電傳萬能麵包車，這種麵包車在電池上特別堅固，在8年內更換了第三塊電池後，我認為這可能有助於提高可靠性。考慮到我購買的充電器具有脫硫功能，我希望電池可以使用更長的時間。物有所值？好吧，我確實非常重視可靠性，所以對我來說，是的。
本田導航系統上的固件需要一個多小時才能更新。將電池充電器固定在電池上要比使引擎怠速運轉多得多。不過，我不確定我是否真的需要它來給電池充電。哦...我也用它來給多餘的凝膠電池充電。
有時候，不是每個人都可以買零件...因此，如果我可以給電池充電以啟動汽車，那麼它比買電池便宜。如果交流發電機在我“找到”電池之前發生故障，那麼當它出現時我會對其進行處理。也許自己動手做的是更多的實際用途，因為我們知道，如果我準備好了，我就已經準備好了。不知道誰會尋求幫助。